高职汽车底盘构造信息化教学设计

史楠

摘要：信息技术发展、移动终端普及、大数据时代的到来，充分利用信息技术更好的服务高等职业教育教学;本文针对汽车构造现有教学环节、手段的不足，采用信息化的方式设计优化现有的教学环节、激发学生学习主动的性，强化学习效果，促使教学相长;提升教学质量。

关键词：汽车构造;信息化;教学设计

中图分类号：U472-4;G434                            文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2020）22-0243-02

0  引言

信息技术发展移动终端普及、大数据时代智能课堂的到来，充分有效利用信息技术使学生充分利用碎片化时间巩固和加强所学知识、使所学知识系统化更好的服务职业教育;汽车构造是汽车检测与维修专业的专业核心课，如果在实际教学中采用传统教学方式，那么老师讲述理论知识枯燥导致学生学习兴趣不浓、学生实践动手积极性不高，使学生学习吃力达不到预期的教学目标;为了达到预期的教学效果，汽车构造这门课采用信息化教学，下面依汽车构造手动变速器信息化教学设计为例。

1  教学分析

1.1 确定教学内容

根据人才培养方案和课程标准明确教学内容、教学目标、教学重难点;本文选自电子工业出版社汽车底盘构造手动变速器检测，它是汽车传动系教学中的一个重点、难点，因为变速器的性能决定了汽车使用过程中能否正常使用，并且为汽车日常维护中的一个重点项目。是学生必须掌握的基本知识和技术能力，所以在教学过程中应该注重学生主动自主学习、教师引导性的原则，通过事故案例、原理动画、三维交互平台展示、教师操作示范视频等信息化教学手段激发学生学习兴趣。从而使学生掌握手动变速器的结构特点、检测方法、拆装及更换工艺。根据人才培养方案和课程标准，培养学生自学能力，解决实际问题能力，培养学生在以后工作中的耐心和责任心。

1.2 学习形式

自主探究学习结合分组协作方式。以小组为单位，展开“最佳团队”评比，按照评价标准采用多元评价方式（自评、互评）。

1.3 学习结果

让学生掌握变速器的结构特点;能正确使用工具按照拆装工艺正确拆装主要部件;用最佳的方式排除变速器的故障。

1.4 授课对象分析

本节内容的教授对象是汽车检测与维修一年级学生，学生们的优点求知欲望强、能动性高善于利用网络资源、有较强的表现欲望，能够很快地接受新鲜事物，也乐意在全班同学面前展示，缺点：专业知识缺乏、排斥传统课堂知识灌输、深入探究的意识缺乏;而对于汽车检测与维修技术专业的学生而言，学会做到更好地客观详实的解决排除变速器机械故障，有着重要的意义，因此我决定与专业结合，让学生学以致用，更加热爱本专业。

2  教学设计

教学设计的主线关系到最终的教学效果，包括问题设计、资源环境、教学方法、教学流程设计。

2.1 问题设计

通过学习通教师客户端在“导入”环节、“解析题目”环节、“新知识探究”环节推送相关问题，学生经过讨论可通过学习通学生客户端进行抢答，活跃课堂气氛，激发学生学习主动性。

2.2 资源环境设计

资源环境设计包括多媒体资源、汽车虚拟实训室、理实一体化教室、学习通、微信公众号等。

多媒体资源可方便、快捷、高效演示课件、微课视频及网络资源;综合利用文字、图片、动画、视频等资料进行教学活动，使无法讲清楚的知识重点难点，使一些抽象难懂的知识更直观而形象的展现，使课堂教学更加丰富、生动;汽车虚拟仿真教学软件使学生在虚拟环境下进行结构认知、原理认知、虚拟拆装、模拟故障诊断等，使学生更直观形象的掌握教学内容，提升学生学习的主动性;“VR”虚拟现实突破平面界限，还原现实空间场景，从而增强学生视觉冲击，提升整体认识，为实际拆装奠定基础，减少了拆装时设备的损坏;理实一体化教室突破教学中理论与实践相脱节的现象，在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣。

学习通、微信公众号依靠移动终端学习通整合实现课前预习、课中学习、课后跟踪提升，使碎片化的時间得以有效利用，使碎片化得知识系统化;完全突破时空限制的全方位互动性学习。

2.3 教学方法设计

结合教学目标和重点、难点以及教学对象的特点，本课选择信息化作为突破点，想办法打破传统课堂模式，探究体验学习，采用的教学方法有创设情境：创设情境，培养学生学习兴趣，使学生乐于学习。任务驱动法：以完成给定的任务为目标，以任务的完成结果检验学习过程，改变学生的学习状态、培养学生分析解决实际问题的能力。直观演示法：利用多媒体课件、Flash视频播放、仿真模拟等进行直观演示，激发学生的学习兴趣，突出重点，突破难点。分组协作法：组建学习小组，在组长的组织下讨论解决教师下发的任务，锻炼学生的组织能力，培养学生团队协作精神。

3  教学过程

教学过程分为课前准备、课堂实施、课后提升三大部分，具体包含课前准备、导入、解析题目等八个环节。

3.1 教学环节

“课前准备”环节老师通过学习通客户端、微信公众号推送课程相关资料，学生通过学习通客户端、微信;“导入”环节公;众号查阅课程相关资料，熟知所学内容根据学生专业特点和培养目标使学生快速进入学习情境用声像视频营造氛围启发联想，“解析题目”环节学生速读内容，总结变速器的组成、作用、结构特点，“新知识”探究环节筛选关键信息，完成结构图与说明顺序;充分体现变速器的结构特点及工作原理;“拆装演示”环节通过变速器拆装微课视频及仿真拆装视频的播放演示，激发学生学习兴趣，初步掌握变速器的拆装工艺流程和工艺要点;“仿真模拟”环节学生通过景格整车教学软件进行变速器3维立体结构认知、模拟拆装，加深学生对零部件结构的认知;通过VR进行虚拟拆装，熟悉拆装工艺流程，使理论与实践更好的过渡;“课堂实践”环节根据学生的专业特点设置课堂实践，能增强学生动手能力，巩固所学知识，引发学生兴趣;“展示评价，归纳总结”环节通过学习通平台大数据反馈，对学生的表现予以点评与激励，给予学生全面综合的评价，归纳总结使学生对变速器结构、作用、拆装理解得更深刻透彻，提问并引导学生将所学知识运用到实际之中，解决汽车使用的实际问题。

3.2 教学实施

教学实施包括八个教学环节的实施，下面以仿真模拟环节为例说明;教学环境学生在汽车虚拟实训室利用任务驱动法及直观演示等教学方法，以仿真模拟软件和VR虚拟等信息化手段为载体激发学生学习主动性;通过整车教学软件（图1）对变速器进行三维立体结构认知、模拟拆装视频观看（图2）、模拟拆装（图3），使学生对变速器啮合齿轮副、结合齿圈、同步器、输入输出轴及轴与齿轮的结构关系等部件结构的认识，掌握变速的内部结构、换挡原理，熟知变速器故障产生的部位;利用VR虚拟现实（图4）对两轴式变速器进行虚拟拆装，使学生熟悉两轴式变速器拆装所需工具、工艺流程和注意事项;这样承节“拆装演示”，使学生由观赏变成了主动参与拆装角色的转变、为学生“课堂实践”环节提供了信息支持和技术保障;提高了学生学习的兴趣，巩固了所学知识。

4  教学反思及改进

采用信息化教学对学生而言，激发了学生的学习兴趣，使学生成为了学习的主体，由原来的被动学习变为主动学习，提升了学习效果;通过学习通的整合课前准备、课中学习、课后跟踪使碎片化的知识系统化，巩固和加强了学生所学知识，为性格内向不善于语言表达的学生提供了学习交流的平台;对往届毕业生及顶岗实习学生进行跟踪辅导，很快就能适应企业用人需求，受到领导肯定和表扬。

采用信息化教学对教师而言，优化了和丰富了教师的教学手段，大幅度增大了授课过程的信息量，由传统的被动灌输教学变成了引导启发性的授课;增加了学生的参与度，强化了课堂管理，提高了教学过程的效率，提升了教学质量。

同时，课堂实施过程中，也呈现出了不足之处：教学过程中课程教学内容衔接顺畅度欠佳，可以优化教学环节内操作，使教师教学和学生学习的各环节更加顺畅;教学内容和岗位衔接设置差异大，将课程培养目标和企业、行业需求对标，及时调整更新相应的教学内容。

总之，信息时代的到来，我们充分的利用信息技术更加及时、高效的让学生利用碎片化的时间獲取所学知识、服务于职业教育，利用社交软件等信息技术，使信息化课堂可以使所讲授的知识在更广的范围内传播，可以使更多的人受益，适应社会发展需求，满足人们在有限的时间内对知识的量和度的需求。

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