绿色低碳理念在公路设计中的应用

李楠楠

摘 要：绿色环保已然成为社会发展中不可忽视的方面，尤其是在公路建设领域中占据着越来越重要的地位，涉及到公路建设的各个环节。本文就基于实践经验，针对公路方案设计如何实现绿色环保要求展开全面论述，以基本理念、实际应用、方案构建以及绿色环保等角度入手，将绿色节能观念同交通运输发展紧密联系起来，进一步推动我国可持续发展战略落实到位，达到预期的节能减排目标。

关键词：公路设计;低碳理念;技术应用

中图分类号：U412.36 文献标识码：A

伴随国内城镇化建设的深入推进，社会发展水平以及经济实力都有了质的突破，同时能源依赖程度也进一步加剧。不仅如此，二氧化碳的排放量长期居高不下，导致出现严重的污染问题。尾气作为二氧化碳的主要来源，国内逐步在近年来的工作计划中强调要严格把控尾气排放，倡导绿色交通方式，期望达到绿色节能的目标。

1 绿色低碳的概念

绿色低碳其实是一种宏观概念，主要指的是降低日常生产生活中的能量消耗。本质意义在于把控二氧化碳的排放，进而降低对环境的破坏，优化生态系统。绿色低碳已然成为当前公路建设领域中最主要的研究方向，从节能环保、资源重复利用等方面着手。

2 绿色低碳理念在公路设计中的应用

绿色环保已经在公路建设领域中发挥出越来越重要的作用，基本涉及到公路建设的各个环节。想要绿色环保真正落实到位，就需要将低碳节能作为核心，尽可能把控好项目的设计、构建、管理以及材料使用等因素，确保各个步骤的资源使用都能处于标准范围，推行资源重复利用体系，由此可以有效改善环境污染问题，延缓生态恶化脚步。将绿色环保和交通运输领域充分融合起来，从控制二氧化碳排放入手，为生态环境的良好发展奠定基础。

2.1 路线设计

2.1.1 科学确定廊道

公路方案设计过程中，需要着重分析地区实际的经济发展水平和民俗文化等要素。在项目建设正式开启以前，还应当构建出科学有效的技术方案，便于后续的维护和管控，保证施工外部环境可以达到预期要求，由此就能够降低施工所消耗的资源。方案设计时，技术人员要主动前往实际勘测，结合工程项目的具体情况来给出对应方案，综合分析土质条件，防止发生地质风险。

2.1.2 灵活选线

实际确定方案线路时，需要牢牢将环保理念作为核心。路线选取必须要尽量同原有的山体、河流走向相适应，不得大规模改变地形，采用不合理的方式调整方案。一旦设计方案无法满足科学要求，就会严重破坏原有的生态体系，同时也背离了基本的交通领域建设观念。将绿色环保融入到路线之中，应当围绕以下几个方面分析：

（1）运行路程。尽可能减少路程，有助于控制汽油等资源的消耗，同时能够有效降低二氧化碳排放。

（2）施工难度。充分考量项目建设的实际情况和地质条件，划定具体的施工难度。整体设计阶段，需要全面把控桥梁和隧道比重并做好不良地质的优化工作，尽量选择适宜的施工方案，优化施工环境，缩减能源花费。

（3）运营成本。对于道路运营来说，主要的成本投入在于安全系数能否满足要求以及项目质量是否可靠。

2.1.3 控制道路纵坡

从道路线型的确定入手，把控好桥梁和隧道以及边坡参数，由此能够显著改善汽车行驶的爬坡距离，有效降低能源消耗，并且还能够减少安全事故的风险系数。针对长距离的爬坡路段，实际设计阶段，应当增设应急避险区域，由此能够为车辆行驶创造更好的环境。

2.2 路基路面设计

2.2.1 腐殖土的利用

实际进行道路边坡构建时，需要将腐殖土资源更好的利用起来。由于腐殖土来源于叶片和其他物质掉落在土壤后经过长期腐化形成，所以内部含有多种有益的矿物质元素。借助腐殖土作为边坡区域绿化基础，能够有效提升植物的存活几率，同时能够显著减少资源消耗，也能够改善使用人工土壤导致的污染问题，节省绿化系统的维护成本。此外，还应当充分考量本地区农业发展状况，更好的发挥腐殖土作用，填补由于项目建设所引起的土地亏损。

2.2.2 路线区域植被的保护与恢复

落实道路周边位置的植物维护工作，尽可能将生态环境恢复到初始状态。不仅如此，还需要逐步优化道路周边位置的初始植被条件，将边坡区域、道路内部以及坡脚位置的植被都划入到保护体系之中，真正发挥出植物保护的应有效用，大大提升防护工作的效率，避免出现过度水土流失等问题。

2.2.3 边坡防护

边坡优化在道路运营过程中发挥着不可替代的作用，所以，如何根据边坡具体条件、周边环境状态以及地质因素来设计出科学有效的边坡系统就显得至关重要。边坡防护需要始终秉承着以自然为核心的基本理念，保证边坡状态同周边环境的一致性。结合具体情况科学分配草木的具体比重，维持好系统平衡，保证可持续发展观念落在实处。

2.2.4 生态边沟

边坡位置所选用的植物应当是本地区原有的，由此能够大大提升存活率，构建起良好的边坡生态系统。植物具体的比例分配需要结合交通体系的特点进行确认。整体种植阶段，必须要做好排水工作，不仅要满足绿化系统的需要，还要防止出现堵塞等不良问题。确定植物类型时，避免选择体型过大的品种，避免枝叶阻碍驾驶员的视野，尽可能降低事故风险。

2.2.5 路面材料的选取

确定具体材料时，期望路面质量达到预期要求，就需要提升耐久度和耐磨性，可以将废旧轮胎通过磨粉处理添加到沥青材料之中，严格按照交通法中所标定的路面参数进行构建，由此能够延长道路的使用周期，还能避免出现资源浪费，达到基本的绿色环保要求，改善环境污染。

2.3 桥梁设计

2.3.1 桥梁设置

对于桥梁设计来说，需要做好实地勘测工作，根据地区内具体的环境特点、气候条件来构建科学有效的方案。不管是桥梁的位置还是形状都需要保证安全性达到标准，同时要充分考量河流的流动情况。

2.3.2 結构设计

期望项目质量符合预计要求且便于后续的维护，实际设计桥梁结构的过程中，上部区域要尽可能采用装配式梁板。同时利用好质量强度优秀的钢筋材料，控制好使用树木，严格把控成本投入。

2.3.3 环保设计

项目建设阶段会给本地区的土壤、气候造成较大的影响，一旦施工区域存在敏感度较高的水源时，建设环节就要尽可能减少河流的跨域设计，防止材料坠入河中加剧污染问题，

2.4 ETC不停车收费车道设计

当前，ETC模式已经出现在国内高速收费站以及部分停车场中，但普及程度不高。相比于原有的人工模式，ETC可以有效减少时间成本和汽油消耗，以此达到环保要求。原有人工模式的通行时间最少为两分钟，而采用ETC模式可以将时间控制在几秒钟，显著降低时间成本。此外，缴费过程不需要汽车停止，还可以减少油耗，降低尾气排放，避免造成严重的污染问题。

3 结语

伴随着国内绿色低碳环保观念不断深入人心，逐步渗透到生产生活中的各个领域之中，这也给公路建设领域的绿色发展带来了全新机遇。纵观交通运输领域来说，绿色低碳一直以来都是不断追求的目标，也是可持续发展最重要的环节之一，能够真正为我国节能减排、低碳环保的发展贡献力量。

参考文献：

[1]朱卓然.绿色低碳理念在公路设计中的研究[J].大科技，2019，23（15）：109-110.

[2]程慧敏.绿色循环低碳高速公路设计优化思路与方法[J].山西建筑，2019，45（09）：156-158.

[3]董瑞常.绿色交通理念影响下的生态公路设计方案研究[J].华东科技（综合），2019，37（02）：140.