新能源电动汽车快速发展下的高职汽车专业人才培养转型策略

单之元

摘 要：随着我国汽车工业的快速发展，特别是在我国大力实施“生态文明”建设的新时代，新能源电动汽车产业呈现出良好的发展态势，要求高职院校在培养汽车专业人才方面进行改革和创新，努力为我国新能源电动汽车发展培养更多、更优秀的专业人才，但目前高职汽车专业人才培养模式仍然不适应新能源电动汽车快速发展的需要，应当认真加以改进和完善。本文对此进行了研究和探讨，在首要分析新能源电动汽车快速发展背景下高职汽车专业人才培养转型重要性的基础上，重要分析了存在的制约因素，并提出了一些有针对性的培养策略。

关键词：新能源电动汽车 高职教育 汽车专业 人才培养

在我国新能源电动汽车市场快速发展的新时代，对专业人才的需求与日俱增。尽管从总体上来看，我国绝大多数高职院校在培养汽车专业人才方面发挥了积极作用，而且也能够从汽车产业的发展趋势入手，进一步优化和完善人才培养体系和运行机制，为我国汽车产业的发展奠定了一定的人才基础，但随着新能源电动汽车产业的快速发展，个别高职院校在培养汽车专业人才方面出现了一些薄弱环节，特别是还不适应新能源电动汽车产业快速发展的需要，在人才培养模式方面还存在缺乏创新的问题，需要采取切实有效措施，大力推动汽车专业人才培养工作转型升级，以适应新能源电动汽车产业发展的需要。这就需要高职院校在培养汽车专业人才的过程中，切实加大对新能源电动汽车产业发展情况的调查研究和分析论证，积极探索更加符合市场需求、企业需要的汽车专业人才培养模式，使高职汽车专业人才培养工作取得新的更大的突破。

1 新能源电动汽车快速发展下高职汽车专业人才培养转型的价值

在我国汽车产业步入创新发展轨道的新时代，特别是随着我国对“生态文明”建设越来越重视，新能源电动汽车产业步入了快速发展的轨道。因而，高职院校应当深刻认识到新时代汽车专业人才培养转型的重要价值。由于新能源电动汽车与传统汽车具有一定的差异性，只有大力推动汽车专业人才培养转型，才能使学生适应新能源电动汽车发展的需要，进而使学生的就业能力得到显著提升。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同，因而在培养汽车专业人才的过程中，应当对课程设置等进行有效的改革和创新，特别是要加强新能源电动汽车相关技术的教学工作，只有这样，才能使学生更加深入的了解新能源电动汽车相关知识和技术。总之，在新能源电动汽车快速发展的历史条件下，高职院校应当进一步改革和创新汽车专业人才培养模式，特别是要在课程设置、教学模式、教学体系创新方面下功夫，努力提升汽车专业人才培养工作的针对性、特色化和实效性，为学生未来就业、创业和发展奠定更加坚实的基础。

2 新能源电动汽车快速发展下高职汽车专业人才培养的制约因素

2.1 汽车专业人才培养思路缺乏创新

思路决定出路。从当前个别高职汽车专业人才培养的整体情况来看，尽管已经对新能源电动汽车产业的发展有了一定的认识，而且在人才培养方面也进行了精心的安排和设计，但仍然存在思路缺乏创新的问题。有的高职院校没有对新能源电动汽车产业的整体发展情况以及未来发展趋势进行深入的调查和研究，特别是对新能源电动汽车后市场的理解不够到位，因而在汽车专业人才培养方面缺乏针对性和特色化，相关的知识、理论、技术等还没有纳入到汽车专业人才培养体系当中。有的高职院校则不注重将“以人为本”落实到人才培养工作当中，特别是理论与实践相结合方面相對比较薄弱，导致学生综合素质不高，不适应新能源电动汽车产业发展的需要。

2.2 汽车专业人才培养机制不够完善

在新能源电动汽车产业快速发展的历史条件下，高职院校汽车专业人才培养工作应当不断优化和完善运行机制，特别是要着眼于提升学生综合素质以及促进学生未来就业创业，积极探索有效的运行机制，但目前个别高职院校在这方面还不够到位。比如有的高职院校在实施校企合作模式的过程中，还没有与企业建立更具有紧密性的战略合作关系，特别是在发挥企业专业技术人才作用方面不够到位，而且在构建“线上”与“线下”相结合校企合作机制方面也比较滞后。高职院校汽车专业人才培养机制不够完善，也表现为不注重不注重将理论教学与实践教学进行有效结合，在培养学生“知行合一”和综合素质方面不够到位，必然会制约新能源电动汽车教学有效性。

2.3 汽车专业人才培养模式比较传统

随着新能源电动汽车产业的快速发展，对职业人才的需求日益增加，而且也要求汽车专业人才适应形势发展需要，因而高职院校应当不断优化和完善汽车专业人才培养模式，但目前一些高职院校在汽车专业人才培养模式方面仍然比较传统。有的不注重教学模式创新，在运用多媒体技术、“微课”等开展教学方面相对比较薄弱，同样会制约新能源电动汽车教学有效性。有的则不注重发挥学生的积极性、主动性和创造性，在人才培养的过程中缺乏对学生主观能动性的调动，比如在教学的过程中还没有将对分课堂作为重要的教学模式。汽车专业人才培养模式比较传统也表现为个别高职院校不注重人才需求的情况的调查，导致汽车专业人才培养缺乏针对性等等。

3 新能源电动汽车快速发展下高职汽车专业人才培养的转型策略

3.1 创新汽车专业人才培养思路

思路决定出路。高职院校要想做好新能源电动汽车产业快速发展下的汽车专业人才培养工作，一定要在创新思路方面狠下功夫，至关重要的就是要将“人才建设”纳入到高职新能源电动汽车教学体系当中，特别是要着眼于为社会、为企业提供优秀的新能源电动汽车人才，大力加强学生综合素质的提升。在具体的实施过程中，高职院校应当切实加大新能源电动汽车教学资源体系建设，特别是要适应形势发展需要，将最前沿的技术等融入到教学当中，进一步加强学生的理解和认识。在创新汽车专业人才培养思路的过程中，也需要着眼于促进学生创业与就业，积极引导学生加强对好新能源电动汽车领域的研究力度，比如可以建立“项目小组”，为学生开展学习、研究等打造平台和载体，这对于培养适应好新能源电动汽车产业快速发展的汽车专业人才具有重要作用。

3.2 完善汽车专业人才培养机制

新能源电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，这就要求高职院校改变传统的汽车专业人才培养机制，努力使汽车专业人才符合新能源电动汽车产业发展的需要。要积极探索更具有创新性的校企合作机制，要将培养学生“工匠精神”纳入到校企合作体系，既要培养学生的专业技能，也要培养学生的综合素质，更要促进学生创业创新。由于新能源电动汽车属于新领域，因而企业资源相对比较有限，这就需要学校要切实加大对新能源电动汽车产业、行业以及企业的调查研究，了解和掌握最新动向，并且加强与新能源电动汽车专业领域具有较强优势和创新能力的企业合作，使其成为校企合作的重要平台。

3.3 优化汽车专业人才培养模式

高职院校要把优化汽车专业人才培养模式上升到战略层面，努力使新能源电动汽车人才培养更具有效能性。在具体的实施过程中，应当改变传统的灌输式人才培养方法，更加高度重视趣味化、引导式、互动式人才培养模式的应用，既要培养学生学习兴趣，同时也要使新能源电动汽车人才培养发挥多元化功能和作用。要着眼于促进新能源电动汽车人才培养工作的改革和创新，将“互联网+新能源電动汽车人才培养”作为重要的人才培养模式，大力推动新能源电动汽车人才培养信息化、网络化、智能化建设，比如可以将“微课”和“慕课”应用于新能源电动汽车人才培养当中，再比如还可以采取“线上”与“线下”相结合的人才培养模式，同时也可以大力推动“远程教育”在新能源电动汽车人才培养中的应用等等。

综上所述，随着我国汽车工业的持续改革和创新，特别是在我国越来越重视生态环境保护的新时代，新能源电动汽车产业得到了党和国家的高度重视，而且新能源电动汽车产业的发展也呈现出良好的发展态势，对高职汽车专业人才培养工作提出了新的更高的要求。如何适应新能源电动汽车快速发展的新形势，大力推动高职汽车专业人才培养转型，是高职院校必须高度重视的重大问题。这就需要高职院校在培养汽车专业人才的过程中，要着眼于适应新能源电动汽车产业发展需要，坚持问题导向和系统思维，着眼于解决新能源电动汽车快速发展背景下汽车专业人才培养存在的各方面制约因素，重点在创新汽车专业人才培养思路、完善汽车专业人才培养机制、优化汽车专业人才培养模式等诸多方面狠下功夫，推动高职汽车专业人才培养工作步入科学、健康、持续发展轨道，为新能源电动汽车产业发展提供强有力的人才支撑。

参考文献：

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