沥青路面雾封层施工技术的应用研究

洪磊 聂文君

摘 要：当前，我国公路网已基本完善，公路建设规模逐步扩大，大量早期修建的公路项目已步入大中修养护期，公路养护量也随之增长。因此，如何采取有效的预养护措施来改善路面使用性能，延长道路使用年限显得尤为重要。作为一种较为成熟的路面预防性养护技术，雾封层技术已被广泛用于路面养护施工，且达到了良好的施工效果。为此，开展路面沥青雾封层施工技术研究具有十分重要的意义。本文在全面了解雾封层作用机理的基础上，结合具体工程案例，对沥青路面雾封层施工材料、施工工艺及质量检测进行了分析与探讨。

关键词：沥青路面;雾封层;作用机理

我国地域辽阔，公路工程建設规模持续扩大，但在其快速发展的同时，也存在诸多问题。如交通使用环境恶劣，车辆超载重载现象严重，导致沥青路面早期病害不断涌现，主要病害包括车辙、裂缝、坑槽等，将给后期道路运营维护造成极大影响。雾封层作为沥青路面预防性养护的重要技术之一，该技术的应用，可有效提升路面使用状况，延长路面使用寿命，且能降低后期维修养护成本。为此，提高雾封层预防性养护技术水平对公路事业发展具有重要意义。

1 雾封层作用机理

在行车荷载及自然因素反复作用下，沥青路面内乳化沥青、改性乳化沥青内水分将被大量蒸发掉。在此基础上，旧沥青材料通过雾封层施工，可在表面形成一种沥青薄层，从而保护路面结构，避免基层渗入水分。乳化沥青与改性乳化沥青还能完全裹覆松散的集料，通过增强新、老沥青之间的粘结性能，可充分粘结松散的集料，并形成一个整体。

于旧沥青路面而言，喷洒新型沥青路面养护剂之后，在路表面养护剂将快速分散，此时养护剂与旧沥青材料之间将产生一种类似相溶的作用，并以新形态呈现，形成一个新的整体。因沥青路面养护剂内存在大量不饱和键，且极性较强，已老化的沥青将被再次激活，此时可彻底挤出沥青集料内的空气，经一定时间养护后，可在沥青路面上形成一层保护膜，且具有良好的防水功能，从而实现封闭路面的目的。

2 工程概况

某公路工程为双向四车道，路面为沥青混凝土路面，路面宽度23m，作为一条重要的干线公路，本路段担负着繁重的交通运输任务。近年来，交通量越来越多，在行车荷载和自然因素的长期作用下，路面早期病害问题愈加凸显，经路面勘查显示，裂缝、车辙、松散等为本路段主要病害类型。按照施工现场实际情况，可选取雾封层进行沥青路面养护施工。

3 沥青路面雾封层施工材料选择

1）乳化沥青。雾封层的主要材料为乳化沥青，属于阳离子类型，通常选取快裂型乳化沥青用于施工。与一般路面乳化沥青材料相比，雾封层乳化沥青乳液具有更细粒度，根据工程所需，检测乳液筛上剩余量时可选用0.6mm筛孔。

2）水。于雾封层质量而言，水质量的优劣关系巨大。雾封层施工用水应满足饮用水标准，不得有溶性杂质存于水内，需在6～8控制PH值。雾封层混合液制作前期，需对乳化沥青再生剂和水的相容性进行详细检测，一般以乳化沥青再生剂：水=1：1的比例添加材料，待均匀拌和后，按照施工使用时间，对其沉淀、分层等现象进行观察，如产生以上现象则不得使用，需及时选取其他水源。

3）改性剂。改性材料以SBR胶乳为主，该材料能够对雾封层材料高低温性能进行有效改善。雾封层材料内胶乳掺加量可控制在10%以上。

4）成膜剂。醇类为雾封层成膜剂，其通过雾封层成型可达到乳液稳定性、均匀性提升的目的。

5）添加剂。按照路面具体情况，可将适量添加剂掺加到雾封层材料内。一般选取再生剂、缓凝剂与增粘剂等作为添加剂。

4 沥青路面雾封层施工工艺

1）施工准备。施工前，需先做好路面情况调查工作，并对全部病害进行有效处治。同时，要清理干净路面所有杂物，采用高压吹风机将沥青路面上的浮尘吹干净，清理干净路表。根据施工要求，为保证后期大面积施工质量，可采取具有代表性的路段作为试验段，长度为200m。从而确定各项施工参数，如喷洒时间、喷洒量等。为确定喷洒用量，可采用1×1m面积的旧沥青路面，在其上均匀喷洒1Kg雾封层材料，随后对路表面变化进行详细观察，若材料未向路面全部渗入，则表明喷洒用量太多，需适量减少喷洒用量，直至材料全部渗入路面，经确定0.55kg/m2为最佳喷洒用量。

2）施工流程。（1）原路面病害处理。据实地调查结果显示，原路面存有不同程度的早期病害问题，如裂缝、松散、车辙等，为了保证养护施工效果，需预先做好原路面病害处理工作，保证处治效果良好。病害类型不同，则所选用的处治方法也不尽相同。具体处治方式如下：裂缝处理：裂缝宽度在5mm以上，则采用开槽灌缝处理。车辙处理：本路段存有车辙病害，这种情况下，需先将旧沥青层挖除，再选用填料重新铺筑，从而有效处理车辙病害。沉陷、网裂处理：可先挖除旧沥青层，随后铺筑新填料，以此处治沉陷及网裂病害。轻微松散：先确定轻微松散病害处，然后清理干净松散粒料，再重新填筑新材料。（2）雾封层施工。雾封层施工，应采用智能型自动洒布车进行改性乳化沥青喷洒，最佳喷洒用量为0.55kg/m2。喷洒施工前，需合理确定喷洒宽度，尽可能做到均匀喷洒，不存死角、不漏洒，严禁出现油膜。此外，为防止施工过程中污染路面标线，需做好路面标线和路缘石的防护工作，并粘贴专用胶带，保证全覆盖标线范围。若出现喷洒不到位的地方，需及时通过人工方式进行补洒处理。（3）雾封层养生。养护期间，禁止车辆随意进出，需做好交通管制工作，待雾封层强度达到设计要求后，才能开放交通，但前期需做好行车速度限制工作，一般控制在40km/h以下。待完成养护封闭工作之后，需再次进行路面清理，并及时清除铺在路面上的封胶布，待质量检查合格后，才可开放交通。

5 沥青路面雾封层质量检测分析

为保证雾封层养护施工后，沥青路面质量良好，后期应做好施工检测工作。路面渗水、裂缝、摩擦系数等都是本次检测的主要内容。按照《公路路基路面现场测试规程》等相关规定，可选取路面渗水仪、摆式摩擦系数测定仪等进行检测。为充分了解沥再生的作用、特性，不仅要检测沥再生试验段，还应检测桩号相同的新铺路面。

1）抗滑性能。按照相关规范规定显示，路面抗滑能力良好的情况下，摆值BPN在（37～42）以上，依据《公路沥青路面设计规范》规定，0.55mm以上为新建高速公路构造深度。由此可见，路面使用沥再生材料后的构造深度、摩擦系数检测结果都与相关规范规定相符，相比新养护路面，其抗滑性也基本一致。

2）封水效果。根据相关规范规定渗水系数应控制在每分钟300mL以内。据检测结果分析，沥再生路面使用四个月后，路面具有较小渗水系数，与规范规定相符。相比新铺路面，很大程度上路面渗水系数处于减少状态，具有良好封水效果。使用期限达到一年之久后，沥再生材料渗透较为充分，0为其渗水系数。

3）外观效果。应用沥再生封层四个月之后，通过路表观察得出，与新铺路面相比，沥再生外观无差别，具有黝黑的表面。应用时间长达一年多以后，集料表面沥青膜存在轻微脱落，相比新铺路面，颜色方面基本相同，且表面集料固结效果良好，没有出现脱落集料现象。

6 结束语

综上所述，伴随交通运输行业的迅速发展，我国交通量增长速度过快，特别是重载超载问题的加剧，严重损害了路面质量，导致各类病害频发。为提高路面使用性能，延长公路使用寿命，应根据实际情况，合理选取预防性养护技术。将有机硅沥青雾封层技术用于路面养护施工，可有效控制路面病害，提高养护质量。

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