数字万用表的功能介绍

兵器简介

如图1所示，数字万用表主要由液晶显示屏、功能按钮、挡位开关及输入端子等部分组成，主要用于测量电压、电阻、电流及电子元件等，是汽车维修人员必备的诊断工具。

（1）液晶显示屏用于显示测量值。

（2）功能按钮用于实现某些特定功能，如“HOLD”按钮为数据保持按钮，“RANGE”按钮为量程选择按钮，“REL△”按钮为测量相对值按钮，“PEAK”按钮为测量峰值按钮等。

（3）挡位开关用于选择当前测量的参数类型，如电压挡、电阻挡、电流挡、电容挡、频率挡等。如图2所示，对于无法自动选择量程的数字万用表，挡位开关还用于选择量程。

输入端子用于连接测试表笔（图3），黑表笔与所有测量的公共端子（COM端子）连接，红表笔根据测量需要与相应的端子连接，具体见图1上的说明。

技能1 测量电压

常用于测量蓄电池电压，测量传感器、执行器及控制单元的供电，以及测量相关信号电压等。

图1 数字万用表的结构及功能

使用技巧

（1）选择合适的挡位和量程。例如测量12 V的供电，挡位选择直流电压挡，量程选择20 V。

（2）将数字万用表并联在被测电路的两端，红表笔接正极，黑表笔接负极。

图2 带量程选择的数字万用表挡位开关

图3 数字万用表的测试表笔

（3）“在线”测量供电（图4a），即带着负载测供电。许多维修人员喜欢脱开部件的导线连接器，在断路状态下测量部件的供电（图4b），这是一种不好的习惯，容易出现误判，因为就算供电线路中有很大的虚接电阻，在断路状态下所测得的电压也是正常的（图4c）。而一旦连接上导线连接器，电路形成回路，电流经过虚接电阻时会产生明显的电压降（虚接电阻越大，产生的电压降越大），从而使部件实际得到的电压很低（图4d）。这就是有时用数字万用表测得的断路供电正常，但用试灯测试（图4e）时，试灯暗淡的原因。

技能2 测量电阻

常用于测量导线的导通情况，以及导线是否相互短路，是否对搭铁或电源短路等，也多用于测量传感器（热敏电阻式温度传感器、滑变电阻式位置传感器等）、执行器（继电器控制线圈、电磁阀线圈、电动机线圈等）及通信总线（如CAN总线、FlexRay总线）的电阻。

图4 测量供电的方法

使用技巧

（1）选择合适的挡位和量程。例如测量继电器控制线圈、电磁阀线圈、电动机线圈电阻时，选择200 Ω挡；测量热敏电阻式温度传感器的电阻时，选择20 kΩ挡。

（2）由于电磁阀线圈、电动机线圈等的电阻较小，使用200 Ω挡测量电阻时，应先将红表笔与黑表笔短接，测出2支表笔的引线电阻（一般为0.1 Ω～0.3 Ω），然后按一下“REL△”按钮，显示电阻即被归零，从而在后续的测量中除去引线电阻所引起的误差。使用其他量程（200 Ω～20 MΩ）测量电阻时，由于被测电阻较大，引线电阻可以忽略不计。

（3）“离线”测电阻。测量电阻时，不允许带电操作，即被测电阻不能在通电的情况下测量，否则测量的结果无意义，且容易损坏数字万用表。

（4）测量电阻时，两手不要同时触碰2个表笔的金属部分或被测部件的引脚，否则将引入人体电阻，影响测量结果。

（5）测量电阻时，如果液晶显示屏显示“1”或“OL”，表示线路断路或被测电阻已超出所选用的量程，更换大量程后再进行测量。

（6）在电阻挡时，数字万用表会通过测试表笔向被测电路发送一个小电流，切勿用数字万用表测量安全气囊引爆装置的电阻，以免引爆安全气囊。

（7）有时所测导线的电阻正常，并不表示导线的导通性正常。例如导线中的大部分铜丝已断开，只有少部分铜丝连接着，此时测导线两端的电阻，是正常的，但当线路中流经较大电流时，导线会表现出较大的电阻，产生明显电压降。

技能3 测量电流

常用于在检查车辆“漏电”故障时，测量车辆的静态电流等。

使用技巧

（1）将挡位开关旋至电流挡，然后将红表笔连接到正确的电流输入端子上。数字万用表上通常有2个电流输入端子，且端子附近会标注允许测量的最大电流，如标注“10 A max”，表示用此电流输入端子测量电流时，允许通过的最大电流为10 A。若被测电流大于允许测量的最大电流，则容易使电流挡电路中的熔丝熔断。

（2）测电流时，需要将数字万用表串联在电路中进行测量（图5）。

图5 串联数字万用表测电流

（3）测量车辆静态电流时，应关闭车上的所有电器并锁止车辆，等待一段时间（约30 min）后再进行测量。若测得的静态电流超出正常范围（10 mA～50 mA），说明车辆存在“漏电”故障。

（4）在串联数字万用表时，若直接断开蓄电池负极卡箍，则会使车辆短时间内断电，容易使控制单元丢失数据，甚至损坏，因此可先用1根导线搭接蓄电池负极的接线柱和卡箍，然后拆下卡箍，再将数字万用表串联在蓄电池负极的接线柱与卡箍之间，此时断开搭接的导线便可测量静态电流了。拆下数字万用表前先连接搭接的导线，待装复蓄电池负极卡箍时再断开搭接的导线，这样便可在不断电的情况下完成测量车辆静态电流的操作了。不过，为安全起见，不建议使用数字万用表测量车辆静态电流，最好使用钳式电流表（图6）进行测量。

图6 钳式电流表

技能4 测量电子元件

常用于测量二极管、三极管、电容等电子元件，而这些电子元件大多安装在控制单元的电路板上，因此汽车控制单元维修人员会经常使用这些功能。不过，现在很多车的报警灯、开关背景灯等采用发光二极管，并且有些车会在线路中外挂二极管，因此对于一般汽车维修人员来说，掌握二极管挡的使用方法也是有必要的。

使用技巧

（1）用数字万用表的二极管挡在正反2个方向上测量二极管（硅二极管），若正向偏压显示为0.6 V左右（二极管正向导通），反向偏压显示为“1”或“OL”（二极管反向截止），说明二极管正常；若正向偏压和反向偏压均显示为0 V，说明二极管已击穿短路；若正向偏压和反向偏压均显示为“1”或“OL”，说明二极管内部断路。

（2）用数字万用表的二极管挡测量发光二极管，若正向压降显示为1.5 V～2.5 V，且发光二极管点亮，则说明发光二极管正常，反之发光二极管损坏。