汽轮机润滑油系统主要问题分析及处理

摘 要：汽轮机的润滑油系统在机组的安全运行中起着非常重要的作用，润滑油系统的稳定运行直接决定着机组的安全性和经济性。因此，根据其他机组的润滑系统遇到的问题，笔者对核电机组的润滑系统进行比较和分析，为了减少核电站正常运行期间发生故障的可能性。通过本文的讨论，希望系统总结中国汽轮机润滑油中存在的问题，并为解决类似问题提供一些启示。

关键词：汽轮机润滑油;主要问题;处理

电厂汽轮机润滑油系统经常遇到危害设备安全的各种问题，发生事故时，是严重伤害重大事故。因此，作为汽轮机的调试员，仍然非常重视润滑油系统，并在调试过程中遇到许多系统问题。为此，分析了电厂中较常见和代表性的问题，并提出处理方法和建议。

1 汽轮机润滑油系统主要问题分析及处理

1.1 油质不合格

在启动整个装置之前，汽轮机调试过程需要检查油的质量。如果不检查油质，则轴颈将磨损，并且在紧急情况下蒸汽阀将被阻塞，不会立即关闭，导致严重事故。计量和粒度方法通常用于测量油质，当前，通常使用粒度方法，由NAS标准来判断，但是有许多因素会影响油的质量。例如，除非在出厂前严格控制油系统的清洁度，否则很难保证固定油。在储存过程中，不能严格保证所需的清洁度，仅通过油循环很难获得高质量的油质，极大延长了油循环时间并影响设备的试运行。因此，必须严格控制输油管道在制造、运输、储存和安装过程中的清洁度，以确保系统清洁度。离开工厂前至少要有半个月的油循环，包括加强制造工厂的焊接清洁度控制，严格的喷漆工艺（例如油路、油冷却器、油存储）以及进入一组油箱后重新检查等在输油管道的运输和存储过程中，所有开放区域必须紧密密封，以防止异物侵入和腐蚀管道。在安装过程中，请注意严格控制输油管道的清洁度，不要让焊渣、油布和螺丝等异物掉入输油管道中。例如，在核电站核岛油系统的油循环过程中，安装人员未遵循调试程序，而是将未使用的胶带非法用作密封产品，导致油路中有大量细丝。产生了处理带上浮的物质，并且提高了油的质量，按照标准油循环时间大大延长。

除了上述提高油系统清洁度的预防措施外，在油循环过程中，还采取以下措施来提高循环效率、缩短油循环时间，达到良好的清洗系统效果。加热进行油循环中的油温升高，油粘度降低，这将降低阻力，增加管道中的油流量，并更容易分解附着在管道内壁上的杂质，换油循环油的温度使管道膨胀或收缩，有利于杂质的排出。敲打循环油管道以使管道振动，有助于去除杂质。使用压缩空气改善管道中的油流速有助于去除管道上的杂质，油循环中的油改变流向，使油沿相反的方向流动，这使得粘附到管道内壁的杂质更容易沿不同方向进入并掉落。

1.2 油压偏低或供油量不足

在运行过程中，低润滑油压力通常会导致跳机和烧瓦，从而导致严重事故。通常，可以通过调节溢油阀来调节润滑油压力，但最好将其调节到稍高的值，但是如果润滑油压力明显存在异常，则整个润滑油系统应该仔细检查，润滑油系统中油压低的原因有很多。

1.2.1 系统存在漏电

一般这种现象很普遍，但是在安装过程中，系统会由于不正确的安装或安装泄漏而泄漏，并且机油压力会因泄漏而下降，从而导致系统故障。由于机油冷却器的异常运行，机油温度升高。如果润滑油冷却器的冷却水压力低，或者如果冷却水阀的开度太小，则润滑油温度会升高，压力会下降，润滑油会变质，润滑油压力会下降。漏水会导致润滑剂压力降低、润滑油冷却器或其他组件的泄漏会增加润滑油的水含量，降低其粘度并直接降低系统的润滑油压力，在严重的情况下，润滑油系统会失去压力。

1.2.2 润滑油系统中供油量不足

一般而言，当汽轮机达到约2000r/min时，喷油器将开始工作，为系统供油。但是，控制面板故障可能会阻止喷油器向系统供油。喷油器出口处的止回阀不满足安装和设备的要求，因此就像在出口处安装节流阀来限制流量，这直接导致向系统的供油不足。如果控制面板无法密封，则主油泵出口处的油将通过喷油器直接泄漏到油箱中，因此无法在混合室中建立负压，并且喷油器将无法正确地从油箱中吸油，无法不正常给系统供油，系统供油将不足。启动主油泵和喷油器，将逐渐减少交流润滑油泵供应的油量。如果汽轮机的恒定转速为3000r/min，则将其打开，关闭交流润滑油泵的出口止回阀以停止工作。但是，此时如果出口止回阀未正确关闭，将成为严重的泄漏点。除了主油泵的进口油和润滑油系统中的油外，大多数喷油器的出口油都通过交流润滑油泵，出口止回阀的泄漏将导致系统中的供油不足。由于安装和生产，汽轮机轴承的机油消耗过高，整个系统的机油消耗明显高于设计机油消耗，并且润滑油压力远低于设计值。

考虑到上述现象，必须采取以下措施来解决。对整个润滑油系统进行全面检查以发现并消除泄漏，对润滑油冷却器系统进行全面检查，适当地打开阀门，正常冷却水压力。系统润滑油取样和测试，增加的水含量，适当的油质，在喷射器出口处拆卸的止回阀和控制面板，安装和设计要求轴承节流阀限制了机油流量。

1.2.3 油系统泄露及主油箱油位异常

为了使设备正常运行，主燃油箱中的油位应低于152.4mm。如果机油系统泄漏，则需要卸下机油系统。油箱中的油位突然下降了10-20mm，需要寻找确定原因。通知化学实验室燃油箱油位已降至-152.4mm，燃油箱油质量已达到标准，并加注燃油箱至正常水平。当燃油箱降至-563mm时，释放真空紧急停止开关。同时，燃油箱中的油位和油压会下降，因此请检查压力油管是否破裂和泄漏以及机油冷却器油管，机油系统阀和法兰接头，泄漏可以切换机油冷却器并将其隔离。尽管油箱中的油位下降并且油压没有变化，但油通常会泄漏到油泵、管道、轴封等的连接法兰上。当油箱中的油位上升时，应打开油箱底部的放泄阀，以发出对含水成分进行化学测试的信号。如果水是冷凝水，则必须调节和减小轴封的蒸气压，以防止轴封的蒸气进入轴承润滑剂。如果水是冷却水，则需要切换机油冷却器并进行维护。

2 润滑油系统常见故障的实例

2.1 实例

实例一，由于某地区核电站的油系统安装人员使用原始胶带作为密封产品，因此大量丝状原始胶带漂浮在油路中，导致较长的油循环时间。实例二，在国誉某地区发电厂中，安装时#1和#2喷油器的位置颠倒了，润滑油压力不足。实例三，2003年新疆某工厂试运行期间，润滑油压力低，未连接交流泵和直流油泵，发生了瓦烧事故。实例四，在华能某电厂，交流油泵的故障被直流油泵赶出，达到额定转速后，直流油泵停止运转。此时，主油泵无法达到输出，发生燃油燃烧和蒸汽轮机燃烧的事故。

2.2 故障分析

尽管交流油泵和直流油泵的输出油压相似，但是直流油泵不能完全用作交流油泵的备用油。在系统分析中，交流油泵（转向油泵）的出口不仅被提供每个轴承衬套的润滑剂，而且主油泵还通过喷油阀被提供了主油泵的吸入油源。由于主油泵是离心泵，因此，如果交流润滑油泵（曲轴油泵）未运行，则直流油泵只能向每个轴承提供润滑油，而不能向主轴承提供润滑油，油泵入口提供了油源。这是事故直接原因，通过处理控制盘以限制某些轴承的流量以减少系统中使用的油量并改善交流油泵的工作条件，解决了该问题。

综上所述，电厂运行中最重要的系统之一，即汽轮机润滑油系统，需要在机组运行时进行仔细监控，并定期检查备用油泵的备用状态。如果出现问题或异常症状，则必须对汽轮机润滑油系统进行彻底检查、分析和处理，保证设备的安全、可靠和经济的运行。

参考文献：

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[3]刘超.汽轮机润滑油系统油质变化对系统影响研究[J].装备维修技术，2020（02）：45.

作者简介：

路世清（1990- ），女，汉族，浙江宁波人，大专学历，现于宁波中金石化有限公司汽机内副操一职。研究方向：汽机的日常生产管理及应急处理。