新型运输模式提升煤炭公路运输效率

王伟明　黄玫瑰

【摘 要】近年来，经济发展方式转变、节能减排政策实施、道路运输治理等国家政策法规和市场环境的变化，对我国煤炭公路运输造成了一定的影响和冲击。需求下降、铁路运力上升，煤炭公路运输需要做出调整及应对，车辆运输效率提升和结构调整是煤炭公路运输应对市场变化的有效手段，轻量化、智能化、法人化是煤炭公路运输车辆效率提升和结构调整的发展方向。

【关键词】煤炭;公路运输;效率提升;结构调整

【中图分类号】U492.336 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2020）06-0087-02

0 引言

煤炭作为基础能源，在我国能源的生产与消费结构中一直占据主导地位。我国是世界上煤炭产量最大的国家，占世界比重达49%，煤炭运输方式主要有铁路运输、水路运输、公路运输，三者运输比例大概是6∶3∶1。铁路运输、水路运输具有运量大、成本低的特点，是煤炭运输的主要方式，公路运输具有机动灵活、点对点运输的特点，是煤炭运输的重要补充。受各种因素影响，公路汽车承载着大量的煤炭集疏和中短途运输任务，在区域煤炭运输中发挥着不可或缺的作用。

随着我国产业结构的调整和经济发展方式的转变，我国的国民经济发展速度已经由高速增长调整为中高速增长，经济发展的重点转向发展质量和结构调整，经济发展的进程中更注重节能减排和环境保护，煤炭消费市场需求增速放缓，这些变化致使煤炭公路运输车辆出现停运、待货、空驶、相互恶意压价等现象，对煤炭公路运输的运用效率和经营者的效益产生影响，倒逼公路运输车辆进行调整和应对。鉴于此，对煤炭运输车辆结构调整进行探讨非常必要。

1 煤炭公路运输现状分析

目前，我国区域煤炭公路运输车辆主要是个体车辆，区域煤炭公路运输经验模式主要是个体或小物流公司经营，车辆规模和车辆结构发展存在一定的盲目性，议价能力不强，竞争激烈造成恶意低价竞争扰乱市场秩序，管理不到位导致运营效率不高，司機成本高、运营成本高、运力资源闲置、空驶率高、浪费现象突出等行业痛点，迫切需要进行调整改善。

2 新型运输模式解决当前公路运输瓶颈

改变传统运输模式，推行平台化管理运作，通过车联网后台对车辆进行调配及监控。采用两辆列车配置3个司机作为一个小组，挂车配一长一短，空车时长车驮运短车，节省去程子车成本，以及司机、过路过桥、油、尿素、轮胎磨损、保养、折旧等运营成本，同时提高了效率，每个月可多跑2趟，收益约增加17万元/年。

2.1 具体方案描述

选用“解放安捷”长头6×4轻量化牵引车，字母运输车专用，特点如下：①自重轻，仅7.5 t，属行业顶尖水平;②高2.72 m、宽2.45 m，可完全放入13 m标准挂车内，不超高、不超宽;③配置了解放行车联网系统，可实现后台对车辆进行实时监测、设定电子围栏限定运行路径、监测油耗、分析驾驶行为等，实现车队的平台化有效管理。具体方案见表1。

2.2 收益分析

收益分析见表2。

子母车模式相较于常规模式，子车一年少跑10万km，年收益高约17万元/车，收益大大提升，同时大大减轻了尾气排放。

3 结语

本文提出的新型运输模式在车辆的有效管理、运营成本的控制、运输效率的提升、减少尾气排放等方面展示出一定优势，是煤炭公路运输车辆结构调整的一种尝试。对煤炭公路运输车辆运用情况的综合反映，受车辆来源、车辆类型、运输组织、供需情况、合作关系等诸多关系影响，充分利用积极因素，消除或减少消极因素，努力提升煤炭公路运输车辆运用效率是煤炭运输经营管理的重要任务。

参 考 文 献

[1]傅忠宁.道路货运业市场行为分析与运力结构调整[D].长春：吉林大学，2008.

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[3]胡志勇.“三西”地区煤炭公路外运分析[J].煤炭经济研究，2010，30（10）：43-45.

【作者简介】王伟明，男，广西桂林人，学士，一汽解放汽车有限公司柳州分公司助理工程师，研究方向：商用车市场分析;黄玫瑰，女，海南万宁人，学士，柳州五菱汽车工业有限公司助理工程师，研究方向：客车附件设计。