“双元制”模式教育在新能源汽车专业教学中的研究

李攀平 张子成

摘 要：随着物质生活的快速发展，我国人民生活环境质量不断提高，但快速发展也带来了一些负面后果，例如环境问题。许多高职院校纷纷推出新能源汽车专业，旨在吸引更多的新能源汽车专业人才进入社会。随着新能源汽车的不断推广和发展，许多高职院校在培训质量上出现了一些问题。在此基础上，本文引入“双元制”教学模式，以提高与新能源汽车相关的教学水平和教育质量。

关键词：双元制;新能源汽车;课程改进;学习模式

1 引言

汽车电子技术旨在培养面向汽车主要零部件和电路的操作、调试、维护和技术管理应用的高级技术人员。随着新能源汽车的推广，汽车电子技术的应用情况发生了重大变化。这就需要进一步完善新能源汽车专业的实践教学模式，使新能源汽车专业的教学质量有明显的提高，培养出毕业后工作良好的高素质人才。因此，我校拟采用德国的“双元制”来完善汽车电子技术教学的实践模式。

2 高职院校新能源汽车专业的发展方向

2.1 突破传统，展开多样化的教育

一些教授新能源汽车的专业院校，其教材和教学方法是较为传统的，这对培养我国高素质的新能源汽车专业人才没有贡献，同时也不能让社会满意。通过对我国政府部门出台的多项政策的深入分析，发现高职院校需要加大对能源行业能源专业人才的支持力度，各学院提供相应的新能源培训。因为传统的教材比较简单，所以需要帮助改进内容。高职院校场地和教材都比较陈旧，很难满足目前社会发展的实际需要。

高等職业院校可以与新能源汽车公司在学校和机构之间进行合作。目标是培养更多以企业为中心的人才，了解新能源汽车公司需求的人才类型，并允许相关员工组织培训计划。高职毕业后，学生可以找到自己喜欢的专业，提高专业技能和实践技能。产学研结合是培养更多人才的最佳途径，有助于推动新能源汽车和高等高职院校的全面发展，实现互利合作，对校企融合的长远发展产生更加积极的影响。

2.2 改进高职院校新能源汽车课程内容

通过分析当前新能源汽车课程设置中存在的问题，可以发现一些高职院校只注重新能源汽车知识的原理，忽视了实践性知识。不仅如此，还有一些高职院校的新能源汽车教学内容信息不正确、内容不丰富。如果高职院校的培训材料不正确、不全面，在培训人员时将面临严重困难。今天，作为国内高职院校相应的教师，我们必须根据当前社会学科的实际发展，结合汽车和人才行业新能源领域企业的实际需要，结合课程内容。人才效应扩大了人才的发展趋势，让更多的人才在毕业后逐步拓展自己的事业。

2.3 建立一支良好的新能源汽车专业师资队伍

由于许多高职院校在新能源汽车领域还处于起步阶段，师资队伍不理想，师资水平不高，在实际培训中面临诸多问题。如果教师本身没有资格获得与职业院校主要新能源相关的教材，这将导致教育培训质量的逐步下降。与高职院校的领导一样，教师的专业性必须明确，这直接影响到学生学习对学习过程的整体影响。必须结合当前高职院校所面临的诸多问题，聘请一些具有社会专业知识和经验的新能源汽车领域的专家和科学家，也可以聘请一些高技术、高层次的员工，为学生提供实践经验，并向他们学习。汽车工业的发展趋势正推动着新能源汽车产业的进一步发展。

3 德国“双元制”教学模式的概念

在推广新的学习模式时，建立实验训练基地是非常重要的。尽管近年来汽车电子技术实验设备不断更新，但实验室设备仍可能与专业创新带来的变化不相适应。在以下几个方面还存在缺陷：

一是实验实训室实车数量不够，车型不全，复合型实验工具已不能满足动手训练的新要求。其次，综合训练室并不能提高教师的实践能力，因为它阻碍了培训教师的潜力发挥。

在推广应用德国“双元制”培训理念和新能源汽车专业培训模式后，我们正从以下几个方面着手完善实验培训基地的设计。首先，要改变传统的教学模式，加大体验式训练的力度。其次，虽然在培训设备上的投资还不够，但应以专业团体的形式学习，这样校方就可以与汽车检查员和维修专家共享培训设备，这样可以节省学生成本和实际培训，为提高实验室的多重功能发挥了良好的作用。最后，根据培训的目的，创建具有鲜明专业特色的实训室，以传授学生实践技能。

传统学习方法是以教师为主体、以教师教学为基础的教学方法，“双元制”教学改变了这一传统模式。首先，“双元制”教学以小班课堂形式减少课堂容量，强调了学习的概念，并帮助学生提高他们的积极性和主动性。根据课程设置，整个学期分为几个学习小组。在班长和导师的指导下，全班同学都成为管理者。这可以增加大家的积极性，提高大家的整体潜能，有助于“双元制”教学的顺利实施。

与传统的教学方法相比，培训的形式也发生了变化，主要采用理论与实践相结合的教学方法。在教学方法上，借鉴了德国的“六步教学法”，并根据学生的实际情况作了相应的修改。主要以项目的形式，根据教学大纲的内容，将传统授课教学转换成一些学生动手训练项目。

通过这种教学方法的改进，可以最大限度地实现产学研的融合，提高学生的实践能力。结合工作和培训，创建和完成人才培养模式，以及深化职业教育和培训的改进;通过学校与机构的合作，学生参与企业项目来提高他们在实际工作环境中的实践能力，以获得实践经验，获得一定的报酬。“双元制”使公司更愿意接纳学生，依靠企业效益提升学生的专业能力。明确双方共同利益，建立校企合作的动力机制，实现互利共赢，增加学生就业。

4 “双元制”汽车教育的特点

4.1 学校注重培养学生广泛的专业素质

学校通常为学生提供在公司接受培训的机会。相关用人单位将有系统地对内部学生进行培训，经过系统的实战训练，学员可以在训练期间做好工作准备。上岗后，他们可以立即进入工作状态，密切监视汽车零部件的设计、加工、维修等各类工作，从而确保汽车产品制造或维修的质量。

4.2 严格遵守职业资格制度

德国的职业资格制度是一项被广泛认可的制度，并被广泛用于各个职业。德国“双元制”教学模式非常重视汽车专业学院对学生进行汽车专业理论知识的教学。因此，德国的汽车产品通常质量较高，在世界范围内很受欢迎。

5 推进新能源汽车专业“双元制”职业教育的现实问题

5.1 缺乏适当的法律制度和企业界的广泛参与

通常，公司根据行业要求招聘员工。对于新工人，上岗前必须依法到政府职业学校进行培训，学校将为工人提供理论培训。我国虽然推行了《职业教育法》，但实际上还没有落实。由于若干原因，今后要执行的进程仍然比较长。

在德国，除了学校和机构的紧密结合外，双方还联合起来共同提供职业教育，履行促进职业教育的义务。在我国，职业教育和支持职业教育的环境与过去相比有了一定的变化，但尚未形成协同效应，职业教育水平不高。

5.2 企业参与过度的趋势

在我国实施“双元制”试点的过程中，实施“双元制”的试点学校通常有以下两项活动。

5.2.1 增加教学成本

在一些高职院校，引入“双元制”模式，将相应的工作场所转给机构。在这方面，学校投入巨资修建教学基础设施。按照“双元制”模式的要求，每个班不超过30名学生，学生在实践过程中分组，每组不超过6人，那么每个训练项目至少有5个名额。以发动机维修培训室为例，每班必须保证5个发动机培训平台。如果一个教室有120名学生，必须提供4个培训室和20个培训平台，每个培训平台费用为5万元，培训室的费用为100万元。有些培训设施，如汽车综合实训设施，价格更高。如此高的投入给高职院校的建设带来巨大的经济压力。

5.2.2 重实践，重理论

“双元制”试点学校大多有相应的培训设施，有的学校有10多个汽修专业人才培训设施，主要覆盖不同场景的实时汽修工作。然而，在实际的学习过程中，“理论与现实相结合”是根本。一些高职院校在试点中引入了“双元制”培训，忽视了理论知识的重要性。没有理论知识的支撑，学生解决实际问题的能力一定会受到损害，学生的提升空间一定会缩小，不能成为真正的大师。

6 “双元制”模式培养汽车专业人才的对策与实践

6.1 小班教学，引进德国双轨制教学体系

在我校“双元制”教育实践中，学生学期课程由教育项目组根据各自的要求编制。教学方法依赖于“双元制”职业教育，以培养学生实践技能为重点，兼顾知识库、专业技能和学生职业素质的综合培养。

6.2 融入梅赛德斯-奔驰公司和品牌文化的标准化培训

在应用课程的课堂培训中，项目教师按照新能源汽车公司的工作要求，执行每项培训任务。学生使用专业设备，严格遵守标准操作程序。在课堂教学中，我们还努力介绍项目合作企业的品牌文化，让学生在开始工作前建立良好的公司认同感和职业归属感。

6.3 全面提升教师水平

高质量的教师教育是“双元制”职业教育体系质量保证的关键要素之一。我校根据学校推荐、理论考试和教育考试，从汽车行业教师中挑选项目导师，学习教学方法、培训设计、课程分析、课程开发，提高了教师的专业实践能力、理论专业水平和教育能力。

7 结论

随着新能源汽车的出现，汽车工业开启了现代化的新阶段。汽车公司发展迅速，正在寻找汽车技术专业人士。双元制”是德国领先的职业教育模式。我校新能源汽车教育依托于对德国职业教育“双元制”的深刻理解和对我国推进职业教育的现实问题的详细分析，结合我国的实际情况，有效地提出了“学以致用”的先进教学理念。在实施过程中，对教师进行高质量培训，统一课程设置，并精心落实教学项目，取得了良好的效果。

“甘肃省教育科学‘十三五规划2019年度一般课题，课题名称《德国“双元制”模式驱动下的汽车专业教学改革研究》，课题立项号：GS[2019]GHB2074”。

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