房车生态圈

田宏

突如其來的新冠疫情给人们的生活带来诸多限制，这其中也包括房车露营生活，很多营地不得不临时关闭。但影响是暂时的，从长远来看，此次疫情也让人们对汽车户外生活多了一分向往，毕竟人们这段时间已经深刻体验到闷在家里的滋味。

房车在中国虽然还没有普及化，可是人们骨子里都有自己的“诗和远方”。这几年，中大型SUV卖的火热也足以说明问题，这类车除了能够搭载更多的家人和朋友，一些7座SUV后两排座椅放倒后，再铺上充气垫直接可以当两人睡床了。比如吉利的全新中型SUV豪越发布就围绕其超长轴距打造出露营车营销概念。

另一方面，车厂也在布局房车“生态圈”，以迎接即将到来的全民房车生活。比如宇通汽车的房车露营公园开创了沉浸式的露营体验，其以房车露营体验为亮点，集房车制造、房车展示、房车销售、房车露营、房车驾驶体验于一体。此外，奇瑞控股集团也在加快开拓汽车后市场。今年5月，其芜湖马仁山房车露营地项目已经开工建设，这已经是奇瑞控股集团旗下子公司——途居露营的8大直营营地，其目标是打造中国露营地行业第一品牌的目标。

可见，国内各个行业对房车露营市场已经开始悄悄布局。未来，我们或许也会经历欧美曾经风靡一时的房车生活潮，毕竟中国地大物博，中国人又有“读万卷书，行万里路”的情怀。其实又怎能局限于中国，世界上那些开车房车周游世界的人们实在太多太多不是吗。