更换车标背后的任重道远

许晖

随着疫情的逐步控制，车企们也在恢复活力。近来在各种复工复产、新车上市的新闻

之中，有几则消息尤为显眼，几家国产自主品牌默契地纷纷更换了车标。例如北汽终于放弃了原来“猪鼻子”的车标造型改用银色拼音字母车标、荣威则将原本“双狮御剑”的盾牌造型换成了更为律动的黑底银色狮标和银色R标，当然还少不了疫情期间，以“五菱速度”一战成名的上汽通用五菱，现有红色车标改为了更时尚简洁的银白色车标加拼音字母。缘何这幾家自主品牌的换标消息会引起我的注意呢？企业换标不是寻常至极么？君不见但凡叫得上名的车企，哪家没有十个八个的更标历史。在我看来，随着车企自身的发展需要，在延续原本高辨识度的同时，演变进化出当代消费者更容易接受的造型，的确是一个无可厚非的商业行为。可要注意的是，这一行为通常是建立在该车企悠久的历史与长期沉淀下来的产品文化之上。对于汽车文化，特别是汽车品牌历史尚浅的我国，换标操作必须更为慎重。不能拍脑袋，更不应大变样。毕竟换标这把双刃剑在出鞘的一刻，要么开疆拓土自此迈向更广阔的舞台，要么画虎类犬，让刚积攒起来的品牌认知度瞬间归零，搞不好消费者还不买单。倒不如静下心来专心造车，打磨质量，提升性价比，进一步积攒口碑。换标这活儿，以后有的是机会。