雨一直下

《汽车之友—冲程》 主编·雷鸣

刚入初夏，疫情的威胁已渐渐减弱，但是闲不住的老天爷又来添乱了。这段时间，全国很多地方都是暴雨滂沱，尤其广东地区又一次水漫金山内涝成灾，淹了不少车。

可能还是南方人水性好，没有出现2012年北京广渠门铁路桥那样悲惨的溺水事故，但是财物受损也是很严重的。据在广州做车险的朋友透露，光是他们一家保险公司相关的报案车辆就已超万台，真是赔惨了！如果车损严重又没买车损险，那对于车主个人来说也是悲催。

平时不烧香临时抱佛脚，担心自己车辆受损，最近身边不少朋友联系我们，咨询泡水车和保险索赔的问题，在这里统一答复一下。很多人不知道车损险和涉水险的区别，简单来说，涉水险是个附加险，它针对的是在涉水行驶的过程中，因发动机进水后重复启动，造成汽缸活塞连杆这些重要部件挤压受损而设立的险种。像这种涉水行驶“顶缸”的情况，是不在车损险的理赔范围内的。因此在雨水较多的地方如果驾驶经验又不足，建议还是要购买涉水险。而像车辆被浸泡内饰件脏污、线束腐蚀甚至电脑版进水，这些都是车损险可以覆盖的。具体说到“水泡车”的理赔方式，是清洗修复还是整车报废？一般来说，这是以“马鞍子”（变速箱换挡台的俗称）为界，因为这个地方往往是车辆各種重要电控单元的栖身之处，如果水泡过了“马鞍子”浸到了仪表台，这些昂贵的电脑板都已受损，总维修成本和整车置换就差不多了，还不如直接给你更换新车。如果水没有泡到“马鞍子”，那还是清洗修复更换受损部件更划算，这样处理之后的车虽然仍旧可以使用，但是毕竟修理厂的修复水平参差不齐，难免会有这样那样的故障隐患（尤其电路），或者留下车身锈蚀、内饰霉变这些后遗症。

可想而知，很多“水泡车”最终会流入二手车市场。按说这种车不是不能流通，但应该明确告知消费者，有公开的修复记录和品控标准，对应合理的市场价格，还是可以交易的。但现实是很多不良商家为了低买高卖能瞒就瞒，造成缺乏鉴别能力的消费者上当受骗，所以大家对“水泡车”谈虎色变。说到诚信，不光是二手车商，甚至过去都有过整车厂家将“水泡车”修复之后当“库存车”销售的恶劣事件，难怪市场这么混乱。说到这事，得表扬一下最近受灾比较严重的广汽本田，官方已明确表示，那些“水泡车”都会内部使用绝不流入市场。

“水泡车”应该卖给谁？朋友圈里几个玩赛车的兄弟都在发帖，专门求购各种赛道常见车型的“水泡车”。是呀，车壳子泡点水怕什么，反正其他都要大拆大改的。