钢纤维混凝土技术在路桥施工中的运用研究

文/王新院

1 前言

近几年，我国很多路桥工程在进行日常施工的过程中往往会因混凝土本身粘合性问题导致桥梁坍塌的现象发生。就路桥本身的施工建设而言，施工人员组要根据实际情况完成沙子、水泥以及水之间的搅拌工作。但是，传统混凝土技术本身存在着极大限制，不仅会降低混凝土本身的质量，还会导致路桥本身的抗拉能力受到影响。一旦路桥工程所涉及的混凝土原料因外界环境影响所受应力过高，就会造成路桥表面出现不同程度的缝隙现象，极易因外界的影响出现不同程度的变形现象。通过钢纤维混凝土技术的应用不仅能够全面提升混凝土自身的性能，还能避免缝隙的风险发生，在降低施工单位成本支出的过程中提高路桥工程的最终质量。

2 钢纤维混凝土技术在路桥施工中的作用

2.1 降低混凝土路面宽度

通常情况下，施工单位在进行路桥施工中选用传统混凝土技术时，路桥自身的厚度便会因此受到影响，由该技术所实施的工程质量对成本的需求通常会比较高，给施工单位的经济效益发展带来极为不利的作用。但是，将钢纤维混凝土技术带入路桥工程施工后，施工单位可以对路桥横截面的宽度进行适当缩短。一般来说，以钢纤维混凝土技术施工所得到的混凝土路面宽度只需要调整到普通混凝土技术施工的混凝土路面宽度一半即可[1]。不仅如此，钢纤维混凝土技术还能够通过混凝土材料中的钢纤维元素来提升整个路桥施工的最终质量，只需要百分之一的钢纤维就能够有效缩短路桥工程的成本支出，对施工单位的经济效益发展起到促进作用。与传统混凝土施工方法不同，钢纤维混凝土技术能够有效避免双车道因压力过大而出现的缝隙现象，不同缝隙间的间隔数值达到18m。

2.2 提高路面层数的合理性

尽管钢纤维混凝土技术能够有效提升路桥工程的施工效率与最终质量，但因其所包含的学科技术相对较多，在施工工艺上同样极为复杂。施工单位在进行钢纤维混凝土技术的应用时，往往需要先对路桥的实际层数进行合理规划，在确保企业经济效益以及施工质量不受影响的前提下，施工单位会将路桥工程中所涉及的路面分为两到三层。在这一过程中，施工单位需要对路面不同层数进行有关混凝土的合理调配。一般来说，当路桥工程的路面处于两层状态时，那么施工单位要将路面上层采用大量的钢纤维混凝土原料进行施工，而较为普通的混凝土原料放在路面的下层位置[2]。一旦施工单位在进行三层状态的路面施工过程中，普通混凝土原料需要被放在中间层，上下两层则由钢纤维混凝土进行合理调配。一般来说，施工单位在进行钢纤维混凝土技术的应用过程中常用的是两层路面，极为特殊的情况会用到三层路面，这是由于三层路面的施工难度相对较大，对于施工单位的经济效益发展并不有利。

2.3 有效提升混凝土路面的物理特性

钢纤维混凝土技术能够有效提升混凝土路面的物理特性，帮助施工单位完成与钢纤维混凝土性能相关的碾压工作。在这一过程中，施工人员需要明确碾压钢纤维混凝土本身的实际含义，其本质是混凝土本身通过一定比例的调和过程形成的两种物质，分别为有机混合钢纤维以及碾压混凝土。这与传统混凝土技术显然有着极大的区别，尤其是在混凝土产物的物理特性方面，碾压钢纤维混凝土更是占据极高的优势。正因如此，人们将这类相对新颖的复合产物作为当前我国路桥工程中不可缺少的重要原料之一。钢纤维混凝土技术应用在路桥工程施工中，不仅能够有效提升路面施工的整体性与安全性，因弹性得到提升的路桥也不会因此出现较为严重的裂缝现象，极大程度上避免人们在出行过程中自身生命健康安全受到不利影响。

2.4 提高混凝土路桥施工的整体质量

通过对钢纤维混凝土技术的应用能够有效提升混凝土路桥施工的整体质量。为了有效提升路桥桥面的使用寿命、耐腐蚀性与强度，施工人员在进行路桥施工的过程中会把钢纤维混凝土以一种罩面的方式将原本的路桥包在其中。在这一过程中，施工人员需要对路桥上的车流量进行详细计算，在确保路桥的车辆承载力符合相关要求后，再完成对于钢纤维混凝土技术的调和工作。通过钢纤维混凝土技术的应用，这种罩面的存在能够有效降低路桥整体因外界各种环境因素影响所产生的灾害与问题，提升路桥工程的最终质量，延长路桥的使用寿命，有效降低国民在日常生活工作中因路桥质量问题所受到的安全风险，对施工单位的经济效益发展产生促进作用[3]。

3 钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用

3.1 钢纤维混凝土技术在桥面施工中的应用

在进行路桥桥面的施工过程中，施工人员需要对钢纤维混凝土进行合理应用，提升桥面铺装层的最终质量。通过对钢纤维混凝土技术的应用不仅能够提升路面的整体强度与安全性，国民在出行的过程中舒适感也会骤然攀升。不仅如此，钢纤维混凝土技术还能够有效提升桥梁本身的腐蚀抗性以及应力承载力[4]。与传统的混凝土施工技术不同，施工单位在桥面施工中使用钢纤维混凝土技术后能够极大程度上提升桥面的稳定性，对材料需求相对较少。施工单位在进行桥面厚度的设计过程中适当调整，以此强化桥梁的受力抗性。此外，为了有效提升桥面施工的整体质量，施工人员还可以将桥面进行双层设计，也就是上面所提到的，在上层部分加入占整体比例百分之六十左右的复合型钢纤维混凝土，在下层部分则采用较为普通的沥青混凝土。

3.2 钢纤维混凝土技术在桥梁荷载施工中的应用

一般来说，施工人员在桥梁荷载部分施工的过程中会采用传统混凝土技术，该技术尽管会对企业的经济效益起到促进作用，但是对于桥梁的质量却有着极大的风险，桥梁本身的荷载力会因此受到不同程度的影响。正因如此，施工人员在进行桥梁荷载需要采用更为有效的钢纤维混凝土技术。在这一过程中，施工人员需要对桥梁所受到的应力进行有效分析，在施工过程中将桥梁所受到的全部应力有效集中，对应力较多的部分强化处理，降低桥梁荷载部分发生变形事故的概率，实现降低桥梁自身重量的目的。由此可见，将钢纤维混凝土技术在桥梁荷载施工能够对桥梁结构起到强化作用。

3.3 钢纤维混凝土技术在桥梁墩台施工中的应用

桥梁墩台施工是整个路桥施工的基础部分，对于路桥工程的最终质量起到促进作用。正因如此，为了有效提升桥梁本身的稳定性与安全性，施工人员需要在桥梁墩台施工的过程中进行相应的加固工作。但是，我国施工单位在进行桥梁墩台施工过程中往往会因传统混凝土技术导致在墩台部分或者桥面部分出现不同程度的灾害发生，比如说路面坍塌、地面裂缝以及表层剥落等。而将钢纤维混凝土技术带入其中能够有效提升桥梁的耐震性以及安全性，在这一过程中需要施工人员以喷射机作为工具，实现钢纤维混凝体的喷射工作[5]。

3.4 钢纤维混凝土技术在钢筋混凝土上桩施工中的应用

施工单位在进行钢筋混凝土上桩施工过程中为了确保桩基础质量能够得到有效保障，需要使用钢纤维混凝土技术。在这一过程中，施工人员需要对钢筋混凝土上桩的顶端部分进行适当调整，选用符合路桥施工需要的物质材料，这样不仅能够有效提升钢筋混凝土上桩自身的穿透性能，施工人员在进行桩结构的锤击过程中也能因此减少大量的工作量，提升整个钢筋混凝土的打桩效率。由此可见，通过钢纤维混凝土技术，能够有效提升钢筋混凝土上桩施工的整体性与高效性。除此之外，施工人员在进行钢纤维混凝土的施工作业中，还要对上桩顶部结构做好防护措施，避免因打击速度的影响而使桩顶出现不同程度的破裂现象。

3.5 钢纤维混凝土技术在防护加固施工中的应用

防护加工施工作业是整个路桥施工阶段不可缺少的重要组成部分，对于路桥施工的工作效率以及施工人员的安全性都有着极大的影响。正因如此，施工人员在桥路的防护加工施工作业过程中需要使用钢纤维混凝土技术，在这一过程中，施工人员可以采取喷射的方法将钢纤维混凝土均匀喷射在相关区域，以此提升整个地下隧道的安全性与稳定性，降低施工人员在隧道施工中所面临的各种风险问题。对于一些地质相对较差的区域，施工人员可以将普通类型的混凝土作为原料进行相应的喷射，这样不仅能够有效提升路桥施工阶段的最终质量，对于施工单位的经济效益发展也会起到促进作用。

4 结语

综上所述，钢纤维混凝土技术对于我国路桥施工阶段起到极为重要的作用，通过该技术能够有效提升路桥施工的整体效率与最终质量，从而促进施工单位经济效益的长久发展。