“滴滴出行”商业模式发展现状探析——基于波特五力模型

杨新利

（徐州生物工程职业技术学院，江苏 徐州221006）

一、导言

从我国实践看，共享经济已覆盖到出行、住房、教育、金融等领域，2018年全年产值600亿元，在江苏涌现出了苏宁云商、途牛旅游等代表性的独角兽企业。然而，在共享经济发展过程中，存在过多起争议。江苏省正处于经济发展与转型的关键时期，有关“滴滴出行”的市场调研具有重要的现实意义，一方面分析现状与存在的问题，重点寻找解决问题的对策，促进地区共享经济的发展；另一方面，从城市经济社会可持续、全面发展的视角看，为共享经济在其他行业、其他领域的创新发展注入新理念。

二、“滴滴出行”商业模式发展现状

（一）企业基本概况

“滴滴出行”2012年创立，2015年升级，当年产值14.3亿元，先后获得全国网约车运营牌照、网约车汽车经营许可证，至此，中国成为全球第一个网约车合法化的国家。2018年，滴滴调整组织架构，升级安全管理体系，成立了网约车平台公司。截至目前，滴滴在国内涉足多元化的出行和运输服务，真正形成一站式移动出行平台，具体业务范围如表1所示。

表1 滴滴出行的业务范围

2019年1月，滴滴旗下小桔车服与北汽新能源成立合资公司 “京桔新能源”；7月滴滴推出网约车开放平台，一汽、东风、广汽等接入平台。滴滴引领了共享经济、智能出行的交通服务，提升产业合作，降低了综合运营成本，为司乘双方提供了一站式便捷的汽车相关服务。

（二）存在的困难

为了更好地总结“滴滴”的发展模式和经验，本文运用波特“五力模型”对滴滴模式困难进行分析（见图1）。经过分析，“滴滴”目前存在的困难主要为：一是同行业者的竞争能力。从价格和服务方面看，随着战略联盟和融资规模扩大，“滴滴模式”逐渐显现出一些问题，比如乘车补贴逐年减少，价格逐渐上升，服务质量有所下降。江苏省在快车领域的“嘀嗒拼车”和专车领域的“神州租车”这样的新起之秀，发展较为快速，渐渐成为滴滴的竞争对手。二是替代品的替代能力。目前在北京、上海、南京、成都、广州、深圳等城市运营较广的共享单车品牌“摩拜”“ofo”等，开始对“滴滴”构成威胁。三是供应商的议价能力。为司乘双方提供软件设施，在使用过程中，如果出现故障，出行服务就会中断。另外，在安全等方面存在一定的隐患。四是购买者的议价能力。随着“互联网+”时代的到来，电子商务、移动商务已逐渐渗透到人们生活的各个领域，城市交通状况日益拥堵，越来越多的人选择打车软件。但是，对于不能很好使用手机App的人来说如老年人，“滴滴”并没有吸引力。五是潜在竞争者的进入能力。传统的出租车行业运营成本较高，而滴滴通过中介平台为司机和客户提供供需服务，线下成本相对较低。但由于国内外的经济环境、社会环境、消费习惯、文化环境等不同，共享经济在我国发展过程中遇到诸多问题。例如，Uber在2014年宣布正式进入中国大陆市场，历经多年的战略调整，最终被滴滴收购，进入威胁不是太大。

图1 滴滴出行的波特五力模型

（三）“滴滴出行”商业模式发展中存在的问题

从全省范围看，江苏共享经济起步较早，领先国内其他省份，但与“北、上、广”相比仍有一定差距。相对于江苏的人才资源和经济规模，共享经济在快速发展的同时，也引发了许多新问题。首先是共享经济服务业领域的同质化竞争加剧。目前，在江苏省共享单车领域，活跃着摩拜单车、ofo、永安行、骑点等约近百家品牌公司，共享企业的市场竞争日趋激烈。其次是法律法规。现有法律法规有些方面已不适应新的共享经济模式，在共享经济税收、社保、员工福利等方面还没有出台明确的法律规定。共享经济服务业作为一种新型的商业模式，政府应制定或完善相应的法律体系，以适应其快速发展。第三是安全因素。共享经济中的租车行业存在不安全因素，例如2018年5月，滴滴顺风车发生“空姐性侵遇害”事件，8月又爆出“乐清女孩性侵遇害”事件。接连出现的人身安全事故，导致顺风车业务全面下线，接受全面整顿。第四是统一登记。因目前尚不能统一登记，300多个地级市至少需要3年才能办完逐一登记手续，企业登记成本极高。

三、对策建议

综合以上调研分析以及江苏省共享经济服务业发展的现状，提出以下对策建议。

（一）共享经济企业应对同质化竞争的有效途径

在战略层面要开发新的领域；在战术层面要加强自身管理，地选择合适时机整合同质化竞争对手。从企业成长生命周期看，一个企业不可能长久并且持续地大规模恶性竞争，整合同质化竞争对手符合股东利益最大化目标。整合以后，一方面可以大大降低时间成本和机会成本，加强协同效应，提升盈利水平；另一方面，能将蛋糕做到更大，取得更大市场份额和利润，不至于白白浪费资金。

（二）结合共享经济新特点，健全相应法律法规

首先政府立法部门要参照自贸区设立的经验，结合共享经济新特点，先在部分城市试点，获得经验、总结问题，制定地区共享经济试行办法和监管制度，进而在全省范围内推广。其次，规范行业准入准则、明确问责机制、划分各方责任。政府有必要制定行业准入准则、行业规范以及问责机制，明确各自的责任，一旦出现违规现象，启动相应的问责机制，严格追究市场参与者的责任。最后，平台可以与保险公司合作，为消费者提供意外综合保险。例如“滴滴平台司乘意外综合险”，强化司乘人员的安全保障，受保人包括全国范围内通过滴滴出行平台进行专车、快车等不同类型出行服务交易的司机和乘客。

（三）加强信息管理

发展共享经济，加强共享平台的信息安全管理势在必行。首先，平台应支持鼓励计算机网络软件的自主研发，在国际通用标准的基础上，研发适合江苏省共享经济运营的信息安全技术、监督管理技术，借助共享经济平台增强供需双方信息的对称性。建立应急方案和预警机制。出现信息泄露等问题时能及时应对，各相关政府管理、监督部门之间相互配合，做出高效应急处理。多方企业建立合作关系，有效解决信息不对称问题，进而缓解产能过剩问题，确保国民经济稳定增长。