BIM技术在铁路通信工程中的应用

陈帅

摘要：铁路运输是我国交通领域中所占地位较高的一类运输方式，其信号的运维通常是以人工操作的形式，但是随着其运输量等的提升，传统的工作方式已经无法达到并满足工作的需求。当前，我国建筑行业已经开始朝向可持续化的方向发展，BIM技术的涌现可以更好的推动建筑行业的发展进程。将该项技术投入到项目的施工以及验收等各个环节内，可以进一步的优化专业交叉施工的顺序，同时有效的提高生产的效率。本文主要就BIM技术在铁路通信工程中的应用进行探究，以我国某铁路工程项目为例，深度的探究该项技术在其工程中应用的要点。

关键词：铁路建设;通信工程;BIM技术

引言：随着我国科学技术水平的提升，铁路运输的发展态势也变得越来越好。但是，传统固化的铁路信号运维一般是以人工的形式为主，铁路车次数值以及相关设备的数量越来越多，在这一状况下，会导致铁路信号运维工作量以及难度逐渐的变高，对铁路行业的发展形成了阻碍，需要赋予其信息化、智能化的特性，使得其可以较好的顺应时代的发展态势。利用BIM技术，处理好铁路信号通信时期所存在的各类问题，综合考虑和其项目相关联的各项数据信息，并以三维数字技术为基础，整合项目的相应信息，让其模型更具可视化的特性。

1工程概况

为了能更为深入的分析BIM技术在铁路通信工程中的应用要点，本文主要以我国某一铁路工程项目为例进行探究，该铁路工程主要是连接两个城市的主要通道，其起点于西方，逐渐的朝向东部延伸，其路过多个县市，最终达到目的地。对其项目进行全局性的分析，铁路运行的线路会直接影响到这两个省的经济发展状态。其铁路沿线所处的环境较为繁杂，地质条件较为特殊化，想要让该工程项目进展的更为顺畅，就需要开展更为高效合理化的设计工作，借助BIM技术，使得其所制定出的施工方案更具可行性。

2BIM技术在铁路通信设计中的应用

在该铁路工程项目中选择一段为试验段，就该试验段进行具体化的设计，构建出相对应的BIM模型，其模型对于通信专业来说，突破性意义较强。第一次使用全专业BIM技术，借助相应的软件进行辅助，可以更好的开展通信专业族库的构建工作，得到契合度更高的三维立体化模型。

2.1通信设备布置BIM设计流程

通信专业可以将BIM技术的各类特性较好的发挥出来，其专业所涉及到的几何知识等层面的内容较为丰富，需要让其朝向可视化的方向发展，这样可以更为直观化的展示出其形态特征。在通信专业的组建时期，可以对室内外的多种的通信设备进行转换化的处理，这样可以较好的满足BIM设计以及出图的要求标准，确定好特殊的文件，把族文件放置到项目的文件库当中，直观化的展示出其布置的效果。同时工作人员还可以较为便捷化的转换二维和三维，在较短的时间内，确定效果图，真正的做到所见即所得。通信设备BIM设计工作涉及到的环节会较为繁杂，要以特定的流程为基准。确定好族样板，定义原点以及所需要参照的平面，同时还需要设立好相对的族参数以及类别，检测族的质量达标性，搜集整合关联性的材质，构建几何形体，让其成为通信机房平面布置的项目内容，优化并调整通信机柜在机房当中的布置形式。保障其布置的合理性，同时还需要添加上尺寸以及必要性的文字描述，制备图纸以及视图，编制设备的明细表。

2.2通信专业族库建设

项目文件会对几何图形以及构造数据内所关联的信息形成影响，随着其项目活动的开展，其会需要拥有较为完整的族库。在后续的设计工作时期，必须要充分合理化的调动好族库的数据，同时进行参数化的设计工作，不断的提升其工作的效率。通信專业还应当利用Revit软件，进一步的补充完整族库的内容。选择应用参数化的设计形式，如果其日后产生变更，那么就可以及时的修改尺寸数值，让设备重新布置的工作量变得更少，优化其布置的流程。虽然通信系统所关联到的设备类别较为丰富，但是通信机柜的重要性是其他设备所无法取代的，需要以通信机柜为基准，开展建模作业，分析铁路线路的基础特征，遵守沿线布置的基础性原则，正确的指导安装铁塔，同时其还需要综合性的考虑高度以及外形等各类内容，。一旦其产生变动的状况，实时的改进尺寸，这样就会使得其所得到的三维模型可以各为及时其而正确的反馈出设备的实际使用状态。另外，其还需要调增通信机柜，综合性分析机房的环境特性，结合业主所提出的各项要求，改进并优化机柜的外观，提升其美观度，同时还可以强化其和机房环境之中的协调感。但是通信铁塔较为复杂，所以其并不包含参数化设计的条件，只能以高度、外观两个层面开展建模的作业。

2.3通信设备布置完成效果

选择相适宜的族文件，并将该族文件放置到项目文件内，设定好其合理的位置点，这样就可以较好的设定通信机柜以及铁塔的可行性位置。如果其得到了三维模型，那么就需要让其融入到通信机房，这样能更为清晰的掌握设备的具体分布状况。

3建议

利用BIM技术，让其投入到铁路试验段的作业中，开展具有针对性的研究工作。通过实验结果数据表明，该项技术的可实施性比较强，创建专业组库是其必要的前提条件，提升族库的完善性是尤为关键的内容，有必要对其展开参数化设计工作，有助于尺寸优化工作的展开。将族文件迁移到项目文件中，可以呈现出设备的布置效果图，进而实现对二维与三维之间的切换。需要明确的是，通信专业BIM设计要牢牢建立在各专业模型的基础之上，因此要做好桥隧部分的专业设计工作。（1）与通信专业有关的光电缆图，其可以借助于BIM技术展开设计工作，在三维模型建设工作中，它突破了传统二维模型的束缚，具有更强的直观性，有效避免出错现象，在后续工作中更容易进行变更，所得到的工程量计算数据也更为精确。（2）关于通信专业所涉及到的视频监控图，可借于BIM技术完成设计工作。通过三维模型呈现出室内外的实际情况，监管人员可完成对隧道、车站等各个部分的监测工作。（3）无论是与通信专业有关的综合布线情况还是各类平面布置图，其都可以借助BIM技术实现。基于三维模型能够更为精准地呈现出插座等内容的布点情况。

结语：现阶段，铁路想要进一步的发展，就需要摒弃固化的二维设计形式，让其过渡到三维设计。相关工作人员也需要注重BIM技术的研发以及使用，通过该项工作的开展来进一步的提升铁路工程的使用水平。设定好构建实验的重点，利用好BIM技术，全方位的设计通信系统，构建出更为完整化的总体模型，使用直观的措施，呈递出各类有效的信息，这种设计方式的优势会明显的高于二维设计模式，需要进一步的探索BIM技术的使用要点，以此来促进我国铁路行业的良好化发展。

参考文献：

[1]连镇铁路BIM试点设计研究与应用[J].戴培新.电子技术与软件工程.2019（10）

[2]浅谈BIM技术在地铁通信信号工程中的应用[J].侯月园.通讯世界.2019（03）

[3]轨道交通配套通信工程项目进度管理的相关分析[J].张鹏飞.中国新通信.2017（22）

[4]济青高铁信号和通信工程全线展开[J].徐天宝，李一凡，郭春磊.山东国资.2017（06）