汽车整车拆装教学模式改革研究

沈平

摘 要：汽车整车拆装属于高职院校汽车专业的重要课程，属于实践性教学环节，能够较好服务于学生的实践能力培养。基于此，本文将简单分析传统汽车整车拆装教学模式问题，并深入探讨汽车整车拆装教学模式改革路径选择，希望研究内容能够为相关业内人士带来一定启发。

关键词：汽车整车拆装;教学模式改革;操作技能

0 前言

近年来我国汽车保有量不断提升，汽车行业也取得了较为长足的发展成果，但这也使得汽车行业对优秀复合型人才的需求不断增长。结合实际调研可以发现，传统的汽车整车拆装教学模式在实训内容、教学手段、教学考核等方面均存在不足，复合型人才培养目标往往无法由此实现，为尽可能化解这类不足，正是本文围绕汽车整车拆装教学模式改革开展具体研究的原因所在。

1 传统汽车整车拆装教学模式问题分析

1.1 实训内容方面问题

实训属于汽车整车拆装教学的主要方式，但结合实际调研可以发现，在传统的汽车整车拆装教学模式下，实训内容主要以发动机与自动变速器总成的拆装为主，二者均属于理论知识学习后的实践学习，但由于理论与实践环节无法较好衔接，很多学生无法实现理论知识与实践内容的结合，理论学习难度会因此大幅提升。此外，汽车整体拆装教学往往围绕零部件、总成的拆装展开，学生很容易对汽车整体结构产生认知偏差，“教学过程与生产过程对接”目标也无法顺利实现，复合型人才培养自然会受到阻碍[1]。

1.2 教学手段方面问题

为满足汽车整车拆装教学需要，院校会配置相关设备与车辆，但在相同的课程、相同的教学设备下，由于缺乏具体的学习目标。不同教师存在的不同授课深度往往会影响教学效果。以发动机拆装實训为例，有的教师会进行发动机相关测量教学，有的教师则会仅开展拆装教学，也有部分教师会基于试运行引导学生检验装配效果，这种情况下教学质量自然难以得到保障。此外，缺乏标准的授课进度、授课手段与流程的混乱也属于传统汽车整车拆装教学模式存在的不足，学生往往在这种情况下无法较好掌握相关知识点，部分学生还会因此产生厌学心理，传统汽车整车拆装教学模式的应用自然无法取得令人满意的成果。

1.3 教学考核方面问题

基于学分制教学制度的教学考核属于我国高职院校的主流，但在传统汽车整车拆装教学模式下，实习报告为教学的主要考核方式，但由于院校疏于检查，很多学生采用直接从网络拷贝的方式应付考核，考核的价值因此被大大削弱。此外，教师的精力不足也使得实习报告考核难以取得令人满意的成果，很多高职院校存在教师主观决定学生分数的情况，汽车整车拆装教学因此受到的不良影响同样不应被忽视。

2 汽车整车拆装教学模式改革路径选择

2.1 落实“一体化”教学

为解决上述问题，推进汽车整车拆装教学模式改革，“一体化”教学的落实必须得到重视，由此实现汽车整车拆装理论教学与实践教学的结合，即可有效提升教学效果。具体来说，院校需认识到以往教学存在的资源浪费问题，如发动机的拆检实训重复，为避免引起学生的厌学心理，院校可将专业课程与整周实训课进行有机结合，以往的授课进度也需要针对性优化，以此保证一周或者两周内完成每个专业课程，为理论课程与实训课程整合提供方便。以“发动机气门机构”教学为例，在完成理论知识教学后，教师需基于学生工作页与任务驱动方式，引导学生进行实际拆装练习，配合针对性的知识回顾、现场考核、适度的补充讲解，即可有效发挥“一体化”教学优势;“一体化”教学的落实还需要关注台架教学与实车拆检项目的结合，主要针对性底盘各大系统、发动机整体、汽车整车进行，学生对汽车整体的认识可由此得以有效加深，学生的学习能动性和兴趣也能够由此激发。以“汽车底盘机械系统诊断与修复”课程为例，“盘式制动器”属于该专业课程的实训内容，为弥补传统教学模式不足，教师需在台架旁开展针对性讲解，巩固学生理论知识掌握，以此针对性布置实车拆装任务、演示拆装标准流程，即可引导学生分小组进行练习，教师需在练习的最后进行总结，并对象故障的检修知识进行针对性讲解，学生知识点掌握水平了由此大幅提升[2]。

2.2 教学标准统一与和实训指导书开发

为满足汽车整车拆装教学模式改革需要，教学标准的统一极为关键，由此即可保证教师在教学过程中有“章”可循，并基于最有序、最有效的方式开展教学活动，教学强度下降、教学有效性提升、教师软实力提升均可由此实现。教学标准的统一可基于实训指导书落实，以此引导加强学生对教学内容的理解并激发其学习兴趣，具体可采用“五步走”实训流程。在“五步走”实训流程中，第一步，教师需在实训前3天发放实习大纲，使学生总体认识汽车整车拆装实习，并明确实习的重点与难点;第二步，需在实训刚开始时进行课前摸底检查，由此深入了解学生理论掌握情况，为后续教学的针对性开展奠定基础;第三步，采取便讲授、边操作示范的方式进行教学重难点内容教学，以此针对性观察学生表现，引导学生掌握拆装要领，即可有效提升教学效果并降低教学设备与零部件的损耗率;第四步，需基于小组教学法引导学习进行拆装作业和针对性观察，通过这种互动，即可激发学生学习兴趣;第五步，实习结束后，教师需开展针对性总结，明确相关不足和注意事项，并布置下次实训的项目，这一过程需利用实物，学习可由此开展针对性预习。

2.3 优化传统考核方式

传统的考核方式无法满足汽车整车拆装教学模式改革需要，因此必须开展针对性优化，淘汰传统的“注重报告考核、忽视实操考核”观念。本文建议采用“实训报告（20%）+口试（20%）+现场实际操作（60%）”的组合考核形式。实训报告需涉及课程重点知识，不得单纯由实际拆装步骤组成;口试需采用问答解答形式;现场实际操作需采用抽取实操项目的方式展开，通过科学规范的打分，即可更好满足教学模式改革需要。

3 结论

综上所述，汽车整车拆装教学模式改革需关注多方面因素影响。在此基础上，本文涉及的落实“一体化”教学、教学标准统一与和实训指导书开发、优化传统考核方式等内容，则提供了可行性较高的改革路径。为更好满足教学需要，慕课的应用也需要得到重视。

参考文献：

[1]范真维.高职汽车整车拆装技术教学工作页设计研究与实践[J].南方农机，2019，50（16）：105.

[2]周恒，张琦.高职《汽车整车拆装与调整》课程教学探索与实践[J].信息记录材料，2016，17（06）：71-72.