乘务管理信息系统浅析

丁鹏飞　赵梓淞

摘   要：文章以无锡地铁乘务工作模式为基础，利用信息软件构建乘务管理模式、作业过程、安全管理，覆盖生产全过程。乘务管理信息系统分为基础数据管理、乘务信息管理、乘务派班管理、查询统计等功能模块。

关键词：乘务管理;信息系统;地铁

由于地铁乘务各个班组工作地点相对比较分散，且日常生产中产生司机公里数、作业钩数、绩效考核等大量的基础数据。传统管理模式下，所有数据均为人工整理统计，会因为人为因素而产生风险，多方因素导致现场作业对信息化系统的需求迫切。

乘务管理信息系统以乘务派班工作为基础，引入“互联网+”的模式，通过信息化手段，实现管理流程再造和优化资源配置的管理目标。系统结合无锡地铁乘务运作模式及工作特点，采用计算机技术处理派班相关业务，包括编制乘务交路、执行乘务计划、办理司机出退勤手续、传达重点事项、记录司机公里数以及登记请销假等具体工作。同时使乘务作业人员能够方便、快捷地共享、交流信息，高效地协同工作，能实现乘务信息全方位信息采集与及时处理与分析，为乘务的管理和工作方向提供科学的数据依据。

1    系统概述

乘务管理信息系统是一个综合管理信息平台，通过硬件配置、软件开发，实现信息共享;根据管理架构职能可实现信息上传、审核、事件查询、通知下达;通过运营时刻输入生成列车运行时刻表、出勤时刻表，能生成司机走行公里统计、出勤表生成、交班表;“三交三问”系统是对机车车辆故障统计和分类汇总以及事件的分析上传、存档。

在充分调研乘务各岗位作业流程的基础上，明确系统重点所要实现的目标和功能，将系统划分为出退勤子系统、交路表管理子系统、排班子系统、“三交三问”子系统、作业管理子系统、台账管理子系统以及数据管理子系统等7个业务子系统和1个系统维护子系统。

2    各系统简介

2.1  出退勤子系统

司机到达规定叫醒时间后，由叫班系统自动叫醒。司机按规定时间到相应地点出勤。

根据司机的交路情况，编制《司机叫班表》，表中包括司机就寝安排、次日的叫班时间、次日值乘班次及出勤时间。到达对应时间后，系统能通过电话终端广播等设备和监督对司机实现叫醒。

司机至指定地点（车场DCC室、正线出勤室）进行退勤。司机登录系统后进行退勤“三交三问”，同时生成其下一班次值乘的车次及出勤地点、出勤时间。司机确定提交退勤申请后，完成退勤，系统记录最终退勤时间。

2.2  交路子系统

根据派班员指定的配置以及参数，系统自动综合各种信息，使用“轮乘排法”编排出符合各种规定和要求的交路。配置及参数主要指正线及车场出勤地点、每班次第一交路出勤时分、折返站便乘司机人数配置情况。

排班员可以通过拖动车次的方法对生成的初始交路进行调整，调整之后系统将综合各种信息重新编排交路。

2.3  排班子系统

操作人员通过系统根据时刻表信息、对應的交路信息以及司机分组信息进行一个时间段的司机排班工作，并输出排班表，导出Excel表格。

2.4  “三交三问”子系统

司机到达规定的出勤时间后，到指定的输入终端输入自己的工号和密码后进行“三交三问”答题，做好班前预想。系统分析后，根据司机答题情况，系统一能自动判定成绩，并向司机显示结果;二可满足不同条件的成绩查询与统计;三具备根据需要生成试题分析报表，将业务知识薄弱环节和薄弱个人发送给培训和安全管理人员，便于管理人员有针对性地开展工作。

2.5  作业管理子系统

作业管理子系统主要是提供一个流程化管理功能。操作人员可以把事务提交给指定的人员或者上一级人员进行审批。

车场内各岗位（派班员、信号楼值班员、司机、车场调度员）按照既定的作业流程实现接发车计划、调车计划、调试计划等日常作业的编制、审核、下发与执行。

通过后台管理程序使用管理员权限录入客运相关和班组管理相关规章文电等基础数据，负责更新、修改，并提供综合查询服务功能，用户可登录浏览、查询规章。遇有紧急命令等事项可通过实时传送电子版文件至班组。乘务岗位人员在生产现场即可通过办公电脑完成乘务报告、乘务工作小结、学习计划等班组相关工作。

2.6  台账子系统

台账管理主要为各岗位（包括车场调度员、派班员、信号楼值班员、车场组组长）提供便利的功能服务，各岗位每日都需进行日志记录，所有日志记录都可以保存在服务器数据库内，方便日后查询。各台账可实现添加、删除、修改、查询功能。

2.7  数据管理子系统

数据管理子系统提供所有用户的基本信息等各项指标数据，并实现查询、统计与分析功能，可以录入和编辑人员信息数据，并实现部分基本数据与公司OA系统同步。

对关键信息数据，包括人员基本信息、公里数统计、培训记录、演练记录、考核记录、事故事件等，实现数据保存与共享。对绩效公里数、作业钩数以及工时进行统计，自动汇总出司机的补贴金额，同时能满足不同需求生成不同类型的报表。

3    结语

乘务信息系统充分发挥了信息化软件在流程管理、统计管理中的优势，解决了班组管理中的过程管控缺失、结果反馈不及时、数据统计量大等3大难题，减少了操作环节，实现了管理的流程化、规范化、科学化，提高了工作效率。

一方面，通过建立信息系统，既可以减少纸质台账，自动计算司机公里数、作业钩数的统计，减轻了繁重的统计工作，实现电子化作业，从而简化作业流程，提高工作效率。又可以借助系统建立作业人员的信息档案、培训记录、行走公里数，演练记录、考核考评情况等关键数据，为作业人员业务能力的培养提供支撑。

另一方面，乘务管理信息系统可以及时、准确地掌握各种现场信息，并进行加工和处理。系统将乘务的各个作业环节串联在一起，减少重复作业，充分共享彼此数据，提高整体工作效率，提高资源共享程度，发挥管理辅助决策的作用，实现内部管理的强化、管理效率的提高。

[参考文献]

[1]黄哲能，郁松.运转乘务派班系统的设计与实现[J].铁路计算机应用，2004（6）：31-32.

[2]张苏波，吕红霞，刘淑辉.列车乘务派班系统的设计与实现[J].铁道运输与经济，2007（8）：19-21.