公路工程水泥混凝土路面施工技术研究

孙 波

(黑山县交通局农村公路管理所，辽宁 黑山 121400)

1 水泥混凝土拌和

拌和工具以搅拌机为主，在使用前，必须进行试搅拌，确定标定值和效果。完全达到施工要求后，进行正式使用。实验过程中出现的偏差，及时调整。使用过程中，15 d校验一次精准度，保障精准度达到规定要求。根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。以稀释溶液为添加形式，加入外加剂，稀释用水和原液中的水量，计算到拌合水量中。水泥混凝土拌和配比前，要依据水泥混凝土路面的基本结构设计进行，路面结构设计强度计算如公式(1)

γr(σpr+σtr)≤fr

(1)

式中，γr为可靠度系数；σpr为行车荷载疲劳应力；σtr为温度梯度疲劳应力；fr为水泥混凝土抗弯强度值。

2 混凝土摊铺

摊铺是关键，在实施前，保障基层表面的湿润，但是禁止出现积水。进行入模前，检验检查，达到合格后，正常施工。施工过程中，务必达到不亏料，保障摊铺的宽度、厚度均匀，摊铺后，安排专业人员进行收面，让混凝土表面光洁平整，不缺料。对于特殊地段，尤其是收缩缝处，强化处理，保障质量。如果出现意外，造成临时体质浇筑，需要设置临时工作缝。

3 钢筋的设置

公路工程上的钢筋应用，坚持以下原则：(1)不沾土；(2)没有污垢；(3)没有油脂、油漆等油类污染；(4)钢筋表面没有毛刺；(5)最重要的是钢筋表面没有松散或者后的铁锈。这些要求，是为了保障钢筋与混凝土之间的粘结力，更加的稳固。钢筋使用的关键，在于横向伸缩缝以及涨缝的加强，通常做法是设置传力杆。设置过程中，规则在于与路面中线以及路面表面平行，要求的最大偏差保证在5 mm。为确保质量，必须采取监理工程师认可的支撑装置，提前装好，不能影响铺筑路面。为最大效应发挥传力杆的作用，传力杆长度如果小于一半，就在一半的基础上加上5 cm，同时涂上两层沥青乳或者单独的一层沥青，内部预留36 mm的空隙，填以砂头或者泡沫塑料。

4 混凝土振捣

水泥混凝土的振捣以振动棒为振捣工具，以车道为坐标面，组成振捣组，原则上，每车道使用2根，横向振捣。振捣过程中，确保路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。其中振捣的方式方法为如下要求：(1)不宜过度振捣，以表面无气泡和泛水为标准，时间控制在30 s以上，使其达到拌合物全部液化振动。(2)振动间距控制在500 mm之间，遇到边沿区域，距边不超过200 mm。这样做的好处是，避免在振捣过程中，出现碰撞现象，保护模板、钢筋、传力杆和拉杆。(3)对于移动振动板的振捣，重叠控制在100～200 mm，同时保证全面振实提浆，时间控制在15 s以上，震动的测试结果图1。

图1 混凝土振动测试

5 锯缝、养护

水泥混凝土路面的最突出问题，在于会出现断板问题，所以在施工过程中，必须要预防出现断板情况，其中最有效的方式就是锯缝处理与养护。锯缝作业时，需要控制的要点如下：深度控住要精确，控制范围在5～6 cm。养护关键的控制要点如下：(1)相等距离设置滴灌技术，配套相应的设施，进行24 h无间断洒水养护。(2)利用薄膜覆盖技术，确保水分的保留，避免出现裂缝。

路面施工需要进行前期计算，确保路面质量合格，这里简单综述一下交通参数分析。根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)，高速公路设计使用年限30年，安全等级一级，可得临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数η=0.2，年增长率Gr=8.3%。

目前公路上行驶的汽车类型有：小客车(车轴为前轴与后轴，交通量3 500，轴轮数1-1/1-1，Pi(KN)数为11.5、23)、中客车SH130(车轴为前轴与后轴，交通量700，轴轮数1-1/1-2，Pi(KN)数为16.5、23)、大客车CA50(车轴为前轴与后轴，交通量750，轴轮数1-1/1-2，Pi(KN)数为28.7、67.2)、小货车BJ130(车轴为前轴与后轴，交通量1 600，轴轮数1-1/1-2，Pi(KN)数为13.55、27.2)、中货车CA50(车轴为前轴与后轴，交通量820，轴轮数1-1/1-2，Pi(KN)数为68.7/28.2)、中货车EQ140(车轴为前轴与后轴，交通量800， 轴轮数1-1/1-2，Pi(KN)数为68.7/28.2)、大货车JN150(车轴为前轴与后轴，交通量900，轴轮数1-1/1-2，Pi(KN)数为49/101.6)、特大车日野KB222(车轴为前轴与后轴，交通量950，轴轮数1-1/1-2，Pi(KN)数为50.2/104.3)、拖挂车五十铃(车轴为前轴与后轴，交通量85，轴轮数1-1/1-2，Pi(KN)数为60/100)等，根据这些车辆的信息，通过一定的计算方式，可以算出路面承载力，依据承载力，进行相对应的施工，确保路面施工质量的稳定，保障正常运行。具体计算公式如下：累计标准轴次Ne=Ns<(1+gr)t-1>/gr×365=1 106.3。

6 结 语

综上所述，利用新的技术规范，所进行的公路工程施工，带来的是质量的提高，成本的降低。公路工程。利国利民，千秋工程，我们希望，同建筑的同仁一起，共同探究新的技术，不断进步，一起推动中国公路质量的进步。