文:王志杰钣喷服务专家团队
在进行树脂保险杠漆面修复时,经常出现素色漆、珍珠漆或银粉漆的色漆层从树脂表面剥落,以及清漆涂层咬底、龟裂、收缩或者清漆涂层石击后损伤面积扩大等喷涂缺陷。以下笔者对树脂件修理和特殊涂料喷涂工艺的施工方法进行说明。
树脂是来自于天然物质或人工合成的高分子化合物的统称,按其特性可以分为热塑性树脂和热固性树脂。
(1)热塑性树脂
这是最常见的树脂类型。热塑性树脂受热会软化,显示出一定的热塑性。冷却时树脂会固化。重复加热和冷却树脂,不会改变树脂的性质,但它的性能有所下降,这种树脂的性能与蜡烛相似。常见的热塑性树脂包括聚丙烯(PP)、聚碳酸酯(PC)、聚氯乙烯(PVC)及丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS 塑料)等。
(2)热固性树脂
这种树脂在汽车上比热塑性树脂用得少。开始时以液体形式存在,受热时发生化学反应,之后这种树脂不再熔化或溶解。热固性树脂最显著的特征是热阻性,即使再次加热也不会软化。
树脂件具有如下特性:重量轻;不导电,因此易产生静电;导热性差,易积累热量;可以通过加热和加压进行塑形;减振降噪性能好;透明或半透明,可以着色;在低温下易碎。在50~70℃之间,树脂件一般不受温度影响,但温度达到80~110℃后,许多树脂件会产生热变形。另外,树脂件柔韧性好,是金属的2~20 倍;吸收溶剂时性能和尺寸会发生变化,易受油液等溶剂影响。
修理树脂保险杠的方法因材料的不同而有所不同。因此,在施工之前正确判断材料的性质非常重要。为提高汽车材料的回收率,汽车制造商会在塑料件上标注代码来确定材料的性质。对于回收的塑料零件,需要按零件是热固性还是热塑性进行分类。
目前,丰田塑料保险杠有3 种类型的材料:热固聚氨脂(PUR)、聚丙烯(PP)和丰田超级聚烯烃(TSOP)。丰田通常会将材料类型标记在零件号的附近(图1)。各种材料的温度上限和耐溶剂性能如表1所示。需要注意的是,如果干燥时超过温度上限,则可能会导致材料变形。
图1 材料类型标记
安装红外线灯,加热保险杠的变形部位和周围。打开红外线灯调整灯光,使保险杠表面温度达到约40℃,保持10~20 min,升高变形区域周围的温度。将变形部位的表面温度升至60℃,保持5 ~10 min。关掉红外线灯冷却保险杠,大的变形部位即可恢复原来的形态。
(1)用水清洗要修理的树脂件,然后晾干。使用4 mm 直径的钻头在裂纹的末端钻一个孔,防止裂纹进一步发展。
表1 常见树脂材料的温度上限和耐溶剂性能
(2)用打磨机(120 号砂纸)在裂痕处打磨V 型沟槽。清洁沟槽附近区域的磨粒并除油。
(3)用塑料焊条焊接沟槽或裂痕处。
(4)玻璃纤维带增强裂纹部分。
(1)保险杠的修理方法取决于树脂件的材料。
(2)使用双作用打磨机对损伤的部位进行打磨。
(3)用树脂专用除油剂去除树脂上的脱模剂。
(4)树脂专用原子灰填充浅坑或损伤的部位。
(5)喷涂聚丙烯底漆(只用于PP和TSOP 保险杠)并干燥5 ~10 min,作用是保证保险杠表面和粘合剂之间的附着力。
(6)使用含有固化剂的柔软添加剂来提高漆膜柔性(图2)。
(1)如果PP 或TSOP 保险杠底材露出,使用树脂专用除油剂除油后一定要喷涂聚丙烯底漆。
(2)如果塑料保险杠表面有油,会降低聚丙烯底漆的附着力。除油过后,一定要用压缩空气吹净除油剂。
(3)由于聚丙烯底漆干燥后不能抵抗溶剂,喷涂底漆后不能使用除油剂,因此干燥后应尽快进行下一工序。
(4)不要在热固性保险杠上喷涂聚丙烯底漆,这样做会降低附着力。
(5)如果施涂的中涂底漆过厚,可能会造成针孔、干燥时间延长或面漆收缩等问题。
图2 树脂保险杠修复步骤
(6)由于树脂保险杠有柔性,不能使用普通的中涂底漆,否则保险杠会开裂。因此,一定要加入软化剂或使用专为塑料保险杠设计的固化剂。
(7)必须正确计量软化剂,数量不足会导致弯曲性能差,容易引起裂纹;数量过多则会使得干燥时间延长,防水性能变差,引起水点。
(8)与软化剂混合的涂料由于柔性好而难于抛光,因此需要向涂装工作区域地面喷水,防止吸收灰尘。
(9)聚丙烯底漆件比薄钢板升温慢,热量不容易传到红外线灯照不到的地方,因此需要移动红外线灯,以便均匀烘干涂装的整个部位。
(10)加热树脂保险杠的温度不要超过80℃,因为保险杠对热变形比较敏感。
(11)喷涂的保险杠干燥后不应立即安装,因为用在保险杠上的涂料干燥后相对柔软。在涂料干燥后,需要让保险杠在室温下再干燥1 h。
进行树脂件的修复及喷涂所需的工具及材料包括工业热风枪、烤灯、气动钻、树脂原子灰、树脂固化剂及聚丙烯底漆等(图3)。
图3 树脂件修复工具及辅料