聚丙烯

了一种交联间规聚丙烯泡沫及其制备方法和应用。（1）制备交联用引发剂母粒：将间规聚丙烯与引发剂在双螺杆挤出机中进行挤出得到引发剂母粒；（2）制备交联间规聚丙烯：将间规聚丙烯、引发剂母粒与交联剂加入双螺杆挤出机中挤出，得到交联间规聚丙烯；（3）制备交联间规聚丙烯泡沫：将交联间规聚丙烯与发泡剂母粒在单螺杆挤出机中进行挤出发泡，得到交联间规聚丙烯泡沫。该方法能制备具有较好力学性能的低倍率交联间规聚丙烯泡沫，可应用于汽车内饰、建材装饰、缓冲隔层等领域。公开号 CN

公开了一种三元聚丙烯的制备方法。该聚丙烯是一种具有核壳结构的聚丙烯/乙丙橡胶/聚乙烯三元聚合物。等规聚丙烯本身具有较好的光学性能，随着其他增韧组分的加入，聚丙烯的韧性有较大增强，但同时导致了界面增加，相对折射率存在差异，使球晶尺寸增大，光泽度明显降低。该三元聚丙烯在保证光泽度基本不下降的同时，聚合物的抗冲击性能、拉伸性能优异。该三元聚丙烯可在家电、大型注塑件和汽车配件等领域广泛应用。公开号 CN 110903554公开日 2020年3月24日申请人 浙江大

前，我国茂金属聚丙烯全部依靠进口，而茂金属催化剂负载化技术则是在现有聚合工艺条件下生产间规聚丙烯亟须突破的难题。为此，中国石油对茂金属催化剂负载化核心技术和聚合工艺开展技术攻关，并开发了茂金属聚丙烯高端产品，成功实现茂金属聚丙烯自主技术零的突破。该项目开发出系列茂金属聚丙烯催化剂（PMP），开发生产出高端茂金属聚丙烯产品。项目的创新性：（1）发明了负载型茂金属聚丙烯催化剂活化与制备新方法，掌握了茂金属催化剂聚合反应过程动力学规律；（2）突破了茂金属催化剂聚

816000)聚丙烯合成工艺及其应用许银花(青海盐湖镁业有限公司，青海 格尔木 816000)我国是在二十世纪引进聚丙烯合成技术的，发展到如今，聚丙烯合成技术在我国的运用趋于成熟。从聚丙烯发现至今，它的合成作用就一直是各国着力研究的对象，也确实通过不懈的研究，聚丙烯在各行业的消耗量正在不断增加。可以预计聚丙烯合成工艺技术将在我国会有一个大的发展。聚丙烯合成；聚丙烯合成工艺；应用聚丙烯是一种半结晶状的塑料，具有较高的耐冲击性，比较强韧，不容易被酸碱溶液腐蚀，

年我国多套新建聚丙烯装置建成投产2016年，我国有多套新建聚丙烯生产装置建成投产，主要有中国石油化工股份有限公司广州分公司3号200 kt/a聚丙烯装置，大庆华科股份有限公司70 kt/a聚丙烯装置，浙江三江化工有限公司（一期）300 kt/a聚丙烯装置，浙江卫星石化股份有限公司30 kt/a聚丙烯装置，中天合创煤炭深加工示范项目350 kt/a气相聚丙烯装置以及福建中景石化350 kt/a聚丙烯装置等。（燕丰供稿）

710061)聚丙烯催化剂LYNX1010的小试对比研究张国荣 李学斌 宋群波(西北化工研究院，陕西 西安 710061)聚丙烯在生产过程中，要想提高化学反应速度和提高聚丙烯的产品质量，就要在生产中加入适量的催化剂。基于对聚丙烯催化剂的了解，聚丙烯的催化剂种类较多，对聚丙烯的生产产生的影响也各不相同。其中LYNX1010是聚丙烯生产中的重要催化剂，对聚丙烯的生产过程和生产质量有着重要的影响。因此，我们应加强对LYNX1010特点的了解，将其作为聚丙烯生产中

日本聚丙烯公司开发出用于汽车外板的聚丙烯新近，日本聚丙烯公司开发出线性膨胀系数与铝合金相当的聚丙烯材料，牌号为WELNEX/GF，主要面向翼子板等汽车外板用途。WELNEX/GF是以茂金属为催化剂制造的新型聚丙烯，其特点除了具备弹性材料那样的柔韧性能之外，还具有线性膨胀系数低的特点。燕丰供稿

塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN32 m 23.60 32.50 33.00 15174 钢塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN40 m 39.50 39.68 41.00 15175 钢塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN50 m 54.50 53.39 55.00 15176 钢塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN60 m 59.00 60.91 66.00 15177 钢塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN

塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN32 m 23.60 31.20 33.00 15174 钢塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN40 m 39.50 38.09 41.00 15175 钢塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN50 m 54.50 51.25 55.00 15176 钢塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN60 m 59.00 58.47 66.00 15177 钢塑复合管(钢衬聚丙烯管 GSF.PP) DN