守护疫情下的“浮动国土”

中远海船管

2020年初，一场突如其来的抗“疫”战争在中华大地骤然打响。“疫情就是命令，防控就是责任。”面对新型冠状病毒肺炎疫情的暴发，中国远洋海运集团迅速向全系统传达了习近平总书记重要指示精神和中央统一部署。接到通知的王小强，深深感受到自己作为一名党员、船长，肩负着沉甸甸的责任。他所在的“新厦门”轮服务于PA1线，是营运于国内和东南亚地区的外贸航线，在35灭之内要靠泊14个码头，既要防控国内疫情，又面临国外港口国的“特殊照顾”，一旦掉以轻心，后果不堪设想。

王小强船长告诫自己这个时候绝对不能退缩。他在确保航行安全的前提下，彻夜查阅国内外疫情防控的资料，召开船员火会和党支部会议，迅速成立疫情防控领导小组和防控突击队，并亲自担任突击队队长，强调自己作为党员必须在第一线。白天，在他的带领下，政委、轮机长、大副等部门领导身先士卒，组织全船消毒和清理，将所有细节都防控到位，迎接各个港口的防疫检查。夜深人静后，他结合船舶工作特性和疫情检查防控特点，迅速总结归纳出自己的思路和方法，于1月30 日撰写了《突发疫情事件的船舶应对策略》论文，上报中远海运船员管理有限公司相关部门，填补了船舶一线在疫情防控方面的理论空白。

船公司在收到他的论文后高度重视，第一时间抄送给了集团安管部，经论证，王小强船长的论文内容详实，可操性、可复制性强，对船舶一线做好疫情防控和应对港口国检疫检查具有重要的指导意义。集团安管部要求在全系统内推广，并通过邮件、网站、微信平台、报刊等载体广而告之。论文经推送后，引起了广泛关注，中国科协、中国海员建设工会、中国航海学会，以及《中远海运安全》《江海云航》《航海技术》《极地航行与装备》等信息平台马上发表;信德海事、海事服务网CNSS、船人联盟等自媒体也纷纷推送，短短几天就有十几万人关注，网络上频频转发。由于他带来了最前线抗疫消息、第一时间警示和具有重要参考价值的方法，中国海员建设工会给予高度评价，并推广到中国所有航运船舶，王小强船长也被褒奖为航运界防控疫情先锋。

截至发稿，由于宣传及时、措施到位，中远海运旗下1 000多艘船舶上的船员没有出现l例确诊病例，所有船舶在国内外各港口检查均顺利通行。

王小强，中运海运船员管理有限公司上海分公司集装箱轮船长。他2004年入党，2017年成为中远海运集团青年岗位能手，2018年获上海市五四青年奖章，2017- 2019年连续3年被中国远洋海运集团、中远海运船员管理有限公司评为“优秀共产党员”。

2006年，从小就怀揣着“航海梦”的王小强，头顶着团支部书记，学生会咨询部部长，航海、物流双学士学位等光环，从上海海事火学毕业，进入原中国海运集团集装箱船队。经过13年磨炼，他从几百箱位的集装箱船，做到世界最先进的超大型集装箱船;从中国沿海的短途支线，做到环球航线;也从一个稚嫩的实习生，做到现在身担重任的大型集装箱船船长，始终坚守在建设“海洋强国” “航运强国”的最前沿。

2013年，三十而立的王小强晋升为大副，走上了船舶管理岗位。熟悉他的人都知道，王小强是出了名的“拼命三郎”，只要一踏上甲板就像上了发条的陀螺停不下来，每次接到任务上船总是顾不上整理房间和行囊，就立刻投入了工作。与他同船的伙伴都很佩服他，新设备、新仪器，给他图纸和说明书，他就能搞明白结构和原理，吃透技术指标和安全操作程序，还能无私地向他人传授经验和体会。他在船上开展培训不拘一格，在甲板部，只要你肯学、想学，就算不是职务强制需要掌握的，他也愿意教授，由于他的培训更“接地气”，所以培训从不被大家认为是一种负担，相反其已经变成一种其乐融融的“家庭会议”。他也被大家誉为“海上培训师”。

2016年，各港口国海事部门对CIC（船舶货物系固手册）开展专项大检查，担任当时世界上最大型集装箱船“中海北冰洋”轮大副的王小强，利用接船优势，发现了l9 000 TEU船舶货物绑扎实际样式与系固手册要求不一致的情况。为了确保无误，他与兄弟船舶比对核对，果断向船公司汇报，提出自己的想法。船公司采纳了他的建议并及时对系固手册进行了修改，因为发现及时，5艘同型号船舶均无缺陷顺利通过检查。在“中海印度洋”轮工作期间，他发现该轮配备的救生筏不符合国际救生设备（ LSA）规则，随即拟写了相关依据材料报公司，经船公司核实后，5艘19 000TEU船舶救生筏全部被更换。他的细心不仅消除了船舶的重要隐患，更为船公司化解了巨大的安全风险。从任职大副至今，他驾驶管理过的所有集装箱船舶在PCS（港口国检查）、FSC（船旗国检查）、CIC（船舶货物系固手册）等检查中均实现无缺陷通过，安全航行里程达40多万n mile。

2019年6月，王小强船长作为特邀嘉宾，参加了由中国职工对外交流中心和中国海员建设工会联合举办的海峡两岸暨港澳海员工会工作座谈会，并在会上作了“不忘初心，为梦想远航”的主旨发言。他以丰富的航海经历和感晤，讲述了我国集装箱船从几百箱的改装船到自主设汁制造的2万箱超大型集装箱船的发展史。当他讲到英国费利克斯托港PSC检察官用3个“amazing”夸赞我国航运业发展惊人时，台下掌声此起彼伏。他还重点向大家介绍了海员在“一带一路”建设和实现海洋强国梦中的责任与贡献，强调海员坚守岗位的初心离不开家人的支持、公司的关爱、国家与社会的认可，并呼吁海员要昂首挺胸，树立职业自信;要奋发图强，发出正能量的声音;要不忘初心，奋力走好航海路。他的精彩发言和机智应答博得了阵阵喝彩，他用自己的实际行动为中國海员社会影响力的提升作出积极贡献。

王小强船长有一个幸福美满的家庭，2个儿子健康活泼，妻子袁娟是南京大学毕业的硕士，为了支持他的工作，毅然放弃了在香港外资银行的高薪职位，回到南通老家照顾当时患病的双方父母，以一己之力坚强地支撑起整个家庭，使王小强能够实现自己儿时的理想。他们的故事也被广为传颂，感动了身边所有的同事和亲友。袁娟作为海嫂代表，多次在国资委青春央企平台，集团五四表彰大会和公司劳模大讲堂中发言，被船员兄弟们誉为“最美海嫂”。