港口物流与城市经济增长的关系探讨

胡家菁/文

一、国内外研究现状

经济全球化使各国贸易往来频繁，许多国际性大城市凭借其优越的港口条件发展起来，港口在这些城市的发展中发挥了关键作用，港口从过去单一的运输节点向提供综合服务的物流中心转变。

港口物流兴起于国外，霍伊尔（Hoyle）、平德尔（Pinder）认为，港口的枢纽作用不仅在经济贸易中体现出来，在文化的交流融合过程中也具有重要作用。英国学者伯德（Bird）被公认为第一次对港口物流与城市经济间的关系进行说明，他在对英国的港口演变过程进行研究时提出“任意港”模型。塔弗（Taaffe）将动力学理论应用到港口物流与经济增长关系的研究中。学者威廉（William Seabrook）从港口物流与城市经济增长之间相互影响的角度进行深入全面的分析。

中国的港口物流研究方面，王耀中等采用的是选用多序列数据研究港口物流对经济增长的影响。吕青、唐秋生以重庆市为实例，通过建立灰色综合关联度模型与运用多维灰色模型分析二者间的协调程度，指出重庆市港口物流与经济增长整体上协调。学者刘庆广利用江苏省1990—2010年的数据，对江苏经济增长与港口物流发展的关系进行研究并建立误差修正模型。

二、青岛市港口物流与经济增长关系分析

（一）指标的选取

1.港口物流发展的衡量指标

在港口物流的指标选取上，大多数研究者采用港口货物吞吐量对港口物流进行评价，其代表性和权威性被广泛认可，因此本文采用港口货物吞吐量作为衡量指标。

2.城市经济增长的衡量指标

城市经济增长选取青岛市国内生产总值（GDP）为第一个评价指标，GDP可以表示城市在一定时期的经济增长程度。从全面评价的角度出发，选用社会消费品零售额作为第二个评价指标，社会消费品零售额是反映经济景气程度的重要指标。

（二）计量模型的构建

本文研究的是青岛港港口物流与城市经济增长的关系。首先用ADF单位根检验判断时间序列的平稳性。然后选用EG检验分析它们之间是否存在长期关系，然后通过格兰杰因果关系检验分析序列间因果关系是否存在。

（三）青岛市港口物流与经济增长关系的计量经济分析

本文选取青岛市国内生产总值（GDP）和青岛市社会消费品零售额（LSE）作为城市经济增长的衡量指标，港口货物吞吐量（PCN）为港口物流的衡量指标。

基于上述衡量指标，选取青岛市2000—2017年三个时间序列为样本，对青岛港港口物流与青岛市经济增长的关系进行分析。

为消除异方差的影响，进行对数处理，记作LNPCN、LNGDP和LNLSE。

1.青岛市港口物流与国内生产总值分析

选取青岛市港口货物吞吐量（PCN）和青岛市国内生产总值（GDP）进行分析。

序列经过差分后平稳，进行协整关系检验，选用EG两步法。对青岛港港口货物吞吐量与青岛市GDP两个序列进行协整关系检验，建立LNPCN和LNGDP的回归方程：

检验回归方程中残差序列E的平稳性。

残差序列E的检验结果如表1：

表1 EG协整检验结果

由表1可以看出，残差序列E的单位根检验值小于临界值，说明残差序列平稳。

序列LNGDP和LNPCN之间的协整关系存在，即青岛港港口货物吞吐量与青岛市经济增长之间存在长期均衡稳定的关系。

然后进行格兰杰因果检验。

表2 格兰杰因果检验结果

根据结果，LNPCN是LNGDP的Granger因，LNGDP不是LNPCN的Granger因。即青岛港货物吞吐量可以解释青岛市国内生产总值的增加，一定程度上可以说明港口货物吞吐量促进经济快速增长。

2.青岛港口物流与社会消费品零售额分析

在序列满足稳定性前提下，选用EG两步法，对青岛港港口货物吞吐量（PCN）与青岛市社会消费品零售额（LSE）两个序列进行协整关系检验，建立LNLSE和LNPCN的回归方程：

残差序列E的检验结果如表3：

表3 EG协整检验结果

由表3可知残差序列E是平稳序列。

序列LNLSE和LNPCN之间协整关系存在，即港口货物吞吐量与社会消费品零售额之间存在长期关系。

进行格兰杰因果检验，检验结果如表4：

表4 格兰杰因果检验结果

根据检验结果，LNPCN是LNLSE的Granger因，LNLSE不是LNPCN的Granger因，即港口物流的发展会促进青岛市消费水平的提高，为青岛市社会消费品零售额的增加做出显著性贡献。

3.数据分析与解释

由上面的分析可以发现：青岛港港口物流与青岛市经济增长之间存在长期稳定关系，港口物流的发展可以部分解释城市经济增长，但城市经济增长并不能解释港口物流的发展。

关于以上分析，结合相关资料，本文认为可以从以下两方面来进行解释：

第一，青岛市的经济增长代表青岛市的发展状况，而青岛港港口物流在一定程度上可以代表整个山东省的港口外贸情况。因此，青岛市经济增长在一定程度上并不能解释青岛市港口物流的发展。

第二，经济增长代表的是一个总量的概念。我国港口物流发展时间不长，存在操作不规范、不标准等现象。因此只有在青岛港基础设施不断完善发展的基础上，城市经济增长和港口物流才能相互解释。

三、结语

本文以青岛市为例对港口物流和城市经济增长之间的关系进行研究，发现青岛市港口物流与城市经济增长之间存在长期稳定的关系，港口物流的发展对经济增长做出显著性贡献，城市经济增长并不影响港口物流的发展。

为了港口物流与城市经济增长同步发展，政府应加大对港口物流的投资建设，高效的港口物流能推动经济的不断增长。因此必须完善港口交通运输网络，发展专业化的港口物流企业，加强港口物流对城市经济增长的带动作用，达到两者协调发展。