我国农村电商物流发展对策研究

[摘 要]随着电子商务行业的迅速发展，我国农村电商作为新兴电商产业迎来了巨大的发展机遇，农村网民数量不断扩大，市场交易规模逐年攀升，市场发展具有潜力。农村电商的发展将会成为未来农村经济发展的全新增长点，为农村经济建设发挥积极作用。但是，农村物流的滞后却成为制约农村电子商务发展的一大阻碍。文章通过对我国农村电商物流的发展现状进行分析，提出发展农村电商物流的参考性对策，希望以此为农村电商物流发展提供一些新的想法和思路。

[关键词]农村电商;物流;发展对策

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.05.159

1 引言

在信息化发展的时代背景下，农业信息化是新时期农村经济建设的发展目标，而农村电子商务则是推动农村经济发展、农民生活水平提高的重要举措，因此，大力发展农村电子商务已经成为共识。利用先进的电子商务技术改造农产品的传统经营流通过程，形成农产品网络销售、物流配送、客户管理等立体化的电子商务运营平台，为农产品销售搭建更为广阔的渠道平台体系，成为现代化农业发展的方向与趋势。农村经济是我国社会主义经济的重要组成部分，农村经济的发展对提高农民收入水平、实现农村产业振兴具有重要意义。

在农村电商行业迅速发展的同时，对农村物流也提出了更高的要求。为了提高农产品的流通效率，保证农村电商流通产业的健康发展，需要在农村电商发展过程中，搭建能够满足农村居民网络购物服务及农产品网络销售的一体化物流配送系统。特别是实现农产品包装加工、运输装卸、仓储管理等各项综合物流功能。通过互联网络与农村资源的有效整合，帮助农民扩大产品销路，打开销售市场，提高经济收入水平，使农村经济建设更上一个新的台阶。

2 我国农村电商物流发展现状

随着“互联网+农业”热潮的兴起以及国家层面优惠政策的推动，农村电商物流发展水平得到显著提升，农村电子商务市场日益繁荣。但是，目前我国农村电商物流基础设施条件十分落后，配送资源较难整合，物流体系的服务品质、运输效率、安全性能仍亟待提高。并且，由于农村农户零散型生产体系造成信息流通不畅，难以发挥电商物流的集聚优势效应。现代物流与农村电商是一对相互制约的发展因素，农村物流发展的瓶颈难题势必会影响整个农村电商行业的持续发展。

2.1 物流基础设施条件落后

我国物流行业的发展本身起步较晚，农村电商物流基本处在初始发展阶段，各项基础设施十分落后。因为我国农村大都地处偏远山区，交通闭塞，居住人口比较分散，网络覆盖率极低，物流配送难度相当大。并且农村在交通运输、车辆配置、仓储管理等物流基础设施建设上与城市相比差距太大，农村居民居住地与农产品货源地都相对分散，交通不便利，导致运输成本过高，且难以保证产品是否能够及时送达。仓储建设不完善则会造成一些时令蔬菜、季节蔬果、新鲜海产等农副产品在配送过程中因无法保鲜而影响产品品质。农村物流运输中装卸和搬运等环节基本只能依靠人工，难以形成规模运输效应。这些制约因素都严重影响了农村电商行业的发展。

2.2 物流配送体系尚不健全

我国物流配送网络大部分覆盖至各县区市，很多乡镇村落还未覆盖，尤其是一些偏远山区物流服务还是一片空白。农村居民想要完成农产品的网络外销，还需依靠附近县区的物流站点委托发货。我国农产品具有农户多、规模散的缺点，加之传统农产品物流不太重视市场渠道的开拓，极容易造成农产品产销脱节的问题。若没有能够协调生产与销售的完善的物流配送体系，就难以保证物流运输、包装加工、装卸搬运、仓储管理等各个环节的顺利进行，会阻碍整个物流体系的有效运转，而不利于农村电商行业的发展。

2.3 物流经营模式比较单一

农村地区由于地理位置、經济发展等因素受限，电商物流的经营模式比较单一。除中国邮政能提供配送服务至自然村一级，其他物流公司例如顺丰、圆通、申通、天天快递等只提供至县区一级配送服务。尽管这些年来，国家十分重视对农村物流行业的建设，但是政策落实效度却不太明显。村级物流发展的实质还是市场引导的问题，如果没有代表性的物流企业介入，无法形成多样化、协调发展的模式化经营体系，则难以实现农村物流服务功能的提升。

2.4 物流信息化水平相对低下

目前，我国农产品信息化网络建设落后，缺乏专业化运作的农业网站，数据库匮乏，农产品物流信息发布渠道过窄，农村与乡镇之间缺乏有效的网络信息沟通手段。另外，由于农村地区互联网的覆盖率低及网络信号不稳定，第三方物流配送机构无法实现条形码技术、GPS定位、EDI技术等物流信息管理技术，这样会造成农产品在物流配送过程中无法实时监控甚至出现配送延迟、货物损坏、签收错误等现象，大大影响了物流配送的服务质量，成为农村电商物流发展的短板。

3 农村电商物流发展对策

农村电子商务发展中主要障碍来自于消费品和农产品的流通限制。发展农村电商，首要解决的问题就是为农村电商提供良好的物流条件。通过加大农村物流基础设施建设，构建完善的物流体系，协同发展各种物流模式，提高物流信息化水平，从而构建农村电商物流的一体化服务体系，形成具有综合服务功能的物流平台，引领农村电商物流快速发展。

3.1 整合资源，增强物流基础设施建设

农村物流基础设施建设是农村电商物流健康发展的重要物质保障，直接关系到农村电商物流的服务质量。在物流基础设施建设过程中，政府应发挥主导者的角色功能，加大对农村物流基础设施建设资金的投入，合理规划相关建设项目。一方面，积极改善农村的道路交通状况，提高乡镇村寨的道路通达率，为物流运输提供便利的交通条件;另一方面，完善农村网络覆盖、通信设施建设，为农产品流通提供便利的信息网络平台，方便农民进行电子商务交易。除此之外，政府和各大物流企业还需加大对农村物流技术的建设投资。例如建立大型物流仓储设施，降低物流配送运输成本，加强冷链物流系统的建设，通过冷藏保鲜保证蔬菜、水果、海产等农副产品的新鲜品质等。

面对农村电商市场的巨大潜力，政府应主导发展，以基础设施建设及政策优惠等措施扶持农村电商物流的快速发展。总之，企业和政府都应利用时机整合行业资源，不断改善农村物流基础设施条件，开阔农村电商物流市场的空间。

3.2 因地制宜，构建完善的物流体系

传统的农村物流网络依赖于农村超市或百货店，在这些区域设置自提货式物流集中点。这种物流配送体系服务水平较低，并存在物流资源分配不均匀的问题。因此，各物流公司可以因地制宜，依据当地地理位置和经济发展水平，进行物流网点的整合，规范化设立综合物流服务站。由服务站为农村居民提供综合化物流配送服务，从而降低资源浪费，提升物流行业经济效益。另外，针对部分人民比较集中的乡村地区，可适当建设便携式物流站点，从而提高物流服务的效率和便利。

完善的物流体系的构建来自于合理的物流站点的设置及高效的物流网络的建设。在物流体系构建中，不能忽视现有的物流渠道资源，结合农村电商发展需求，充分利用乡村信息化、扶贫攻坚等政策优惠，有效拓展优质特色农产品的物流渠道，最终建成布局合理、服务有效的综合化物流服务体系。

3.3 创新合作，协同发展多种物流模式

现代物流经营模式大致分为自营物流、企业加盟物流、第三方物流、共同配送四种，这四种物流模式各有优劣。农产品作为一种比较特殊的商品，在运输过程中具有保鲜期短、易腐易损、物流成本高的缺点，并且不同种类的农产品对于物流配送的具体要求标准也不尽相同，不同的农产品交易需要不同模式的物流服务来实现。那么，在发展农村电商物流时，就应根据交易需求的实际情况，对不同模式的物流服务进行选择，可以多种模式协同发展，通过合作互补短板，可以发挥物流配送的优势效率，节约经济成本，扩大配送范围，提高服务水平。

在发展多种物流协同运营模式时，物流企业之间可以创新合作方式，互补资源优劣，合理避免资源浪费，物流成本过高。例如第三方物流配送可以协助自营物流完成乡村级别配送服务，而减少自营物流企业对乡村物流站点的建设投资，节约运营成本。第三方物流配送与企业加盟物流亦可以协同发展，通过企业加盟第三方物流，可以将农产品的物流风险合理分摊，使各种物流网络不断致力切实改善物流服务体验质量，提高企业经济效应。

3.4 优化结构，提高物流信息化水平

现代物流产业的发展已不再局限于运输、仓储等传统领域，而是逐渐延伸至市场调查与分析、决策采购与预测、交易订单与管理等综合化信息服务领域。因此，为适应物流行业的发展，农村电商物流应加强信息化水平建设。首先，要加大对农产品物流信息网站的建设，打造出一些以特色优质农产品供应基地为主体信息发布的农业信息专业网络平台，通过网络媒体宣传，扩大农村电商产品的市场影响力。其次，利用物流网、云计算、大数据等先进信息技术，提高农产品交易信息管理及客户信息反馈效率，为农村电商企业发展提供良好的信息支撑，进一步优化产业结构，挖掘农村电商市场的有效需求。

在农村电商物流信息化建设过程中，还应重视对专业化物流應用型人才的培养。虽然我国的电商物流已经取得了较快的发展，但是在物流专业人才培养上仍具有一定的滞后性。近年来，各大高校开始关注物流专业人才的培养工作，但是在物流市场尤其是农村电商物流人才还是极度匮乏，大部分农村电商物流的从业者仍然来自于当地非专业人员。因此，为提升农村物流体系服务理念和实现农村物流发展战略，必须要引导广大物流专业毕业生流向农村电商物流企业，为农村电商物流信息化建设提供有效的智力支持。

4 结论

综上所述，对于农村电商物流的发展与建设，是为了更好地适应农村电商市场的需求。只有提高农村电商物流行业的服务标准和管理规范，才能提高整个农村电商物流体系的运营效率。具有现代化综合服务功能的物流体系是农村电商发展的有利渠道，更是促进和拉动农村经济增长的有效保证。

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[作者简介]梅春燕（1984—），女，汉族，云南芒市人，德宏职业学院讲师，经济学学士，研究方向：经济学及相关专业研究。