浅析汽车机电专业项目课程的改革

福州机电工程职业技术学校 齐 峰

漳州城市职业学院 黄 瑾

目前，我国职业院校大多采用学科体系课程，既不符合职校生的学习特点，又难以保证人才质量。构建“任务驱动”和“工作过程”的项目课程，将资源库建设和模块课程同步一体化设计，是推动教育教学改革与产业转型升级衔接配套的重要保障。

1 汽车机电专业课程模式现状

我们采用问卷调查、访谈、座谈、查阅资料等研究方法，先后对28所开设汽车专业的中、高职院校及20家汽车企业开展了深入调研。与企业管理人员、技术人员、一线员工就汽车机电维修工作岗位现状、职业能力要求开展座谈；深入车间，就目前的职业院校汽车专业课程模式设计了调查问卷及访谈提纲，分层抽样48名汽车机电维修一线员工开展访谈，全方位了解他们对课程模式的观点及建议，调研结果如下。

1.1 课程调研

在职业教育课程方面，参加调研的职业院校按照国家教学标准设置课程。表1为某中等职业学校汽车机电专业的课程设置，表2为某高职院校的汽车检测与维修专业的课程设置。从表1和表2可以看出，中职的汽车运用与维修专业和高职的汽车检测与维修专业将课程分为专业基础课、专业核心课和专业实践课三种不同的课程类型，即传统的“三段式课程”，其中专业基础课、专业核心课按照各自不同的知识体系，分为若干门彼此独立的具体课程，如专业基础课的汽车机械制图、汽车机械基础、汽车材料和汽车电工与电子基础等理论课程，专业核心课的汽车发动机、底盘、电气构造与维修、汽车结构、汽车维修等课程。从课程名称上可以看出，中、高职汽车专业的专业基础课、专业核心课还是学科体系的课程，采用“专业基础课、专业核心课、专业实践课”的单向阶梯式课程结构，其教学遵循“先理论，后实践”的原则。然而，职业学校的学生由于学习基础差，不善于在毫无实践经验的基础上提炼、储备理论知识，将影响学生实际解决问题能力的发展。

表1 中等职业学校汽车机电专业课程设置

1.2 企业调研

从企业对人才的需求来看，他们期望汽车机电维修岗位人才要具有一定的汽车维修理论知识；掌握汽车构造原理和维修、检测诊断知识与技能；有较强的动手能力、语言表达能力、独立工作能力、领悟力和执行力；能熟练操作常用维修检测设备；能对设备、设施进行安全检查和日常维护；具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能；具备正确使用专业资料的能力；服从规范的管理。然而，调研发现，企业管理人员、技术人员对目前职业院校培养的该岗位人才并不满意，毕业生普遍存在实践操作能力不足、操作不规范、理论知识掌握不系统、生产设备使用不熟悉、专业资料检索能力不足的问题。企业还要对他们进行较长时间的培训，才能适应岗位的各方面能力要求。

而技术人员、一线员工反映最多的是职业院校学习内容陈旧，课程体系学科化，教学内容理论性过强，实践操作的内容不能与企业岗位从事的工作任务相结合，不是完整的工作过程，与实际职业技能需求不相吻合。

表2 某高职院校汽车检测与维修专业课程设置

2 汽车机电专业课程模式的探索和改革

2.1 项目课程的构建

根据汽车机电专业学生的培养目标，以问题为引领，以工作任务为驱动，以岗位工作过程为依据，将传统的汽车机电课程结构进行解构，并根据企业的工作任务和岗位能力进行项目化。以工作过程系统化为主

线重构出汽车机电专业的22个符合中、高职汽车专业培养目标的创新课程项目，具体见表3所列。

2.2 项目课程中的模块

项目课程是通过完成工作任务把知识、能力、技术有机整合成工作任务型的知识结构。项目课程改变知识的结构方式，通过对工作任务的分析，来确定课程内容中的知识、能力、技能、素质，培养学习者的综合职业能力，具有整体性、容量较大的特点。而模块化课程是将项目课程的内容进行多层分解，通过模块课程进行组织，这样使项目课程内容变得具体且易于操作。以汽车制动系统拆装维修检测项目为例，可以分解成11个学习模块，见表4所列。

表3 重构出汽车机电专业的创新课程项目

（1）模块的设计原则。模块的设计应遵循基于典型的岗位工作内容、基于教学规律和基于“学为中心”设计模块。

1）基于典型的岗位工作内容设计模块。完成的汽车机电维修岗位的22个项目课程中的188个模块的内容按照国家教学标准，按照行业标准、企业技术规范和实际工作过程来构建。每个模块所对应的是汽车机电维修工作岗位典型的工作任务，模块中的内容根据完整的工作过程进行梳理、排列、修订，然后对这一具体工作过程进行教学化处理。以悬架系统拆装维修检测项目为例，该项目包含11个典型的工作任务，见表5所列。

表4 汽车制动系统拆装维修检测项目

2）基于教学规律设计模块。每个模块中的内容包含一项汽车机电维修岗位能力中特定的技能或知识，要确保单个模块内容的工作过程的准确性，专业内容、方法及步骤的正确性，同时，要注意各模块之间要相互关联、相互补充。在模块的排列顺序方面，主要采用平行、递进、延续的形式，基础内容的模块（拆装、维护的内容）排列在前，难度系数相同的内容平行排列，然后递进到难度系数大一些的，即检修、检测的内容（系统检测、电路检测的内容）排列在后。这样的编排从工作过程及其难度上看既是独立的又是递进的还是延续的，更符合学生学习能力发展的规律，以汽车发动机机械系统拆装维修检测项目为例，该项目很好地遵循了平行、递进、延续的排列方式，见表6所列。

3）基于“学为中心”设计模块。模块的建设应该帮助学生有效地进行学习，应该使教师的“教”服务于学生的“学”，应以方便学生的“学”而设计，应以“学”的基础定“教”的起点，以“学”的规律定“教”的方法，以“学”的目的定“教”的目标，以“学”的需要定“教”的策略，而不是为彰显“教”的精彩而设计模块。模块设计适用于学生分组学习，引导小组内成员合理分工。把完成这项模块中的任务所需要承担的责任交付给他们，尽可能让每位学生在小组合作中完成各自的工作，以此来培养富有工作激情、小组成员既分工又协作、具有岗位工作能力的员工。另外，“勤问”这个习惯其实会让学生变得惰于思考，阻碍了学生自主学习能力的发展。为此，设计模块时，有意识地帮助学生克服一遇到困难就直接求助的毛病。当学生遇到问题求教时，引导他们去找查阅资料，去阅读理论知识，先独立思考、自我摸索，然后小组讨论，再尝试去实践，教师在其中可以做些辅助。这样以“学为中心”的设计，改变原来以“教”为中心的课程模式，可以在工作过程中培养学生自主学习、分工协作和独立解决问题的能力。

表5 悬架系统拆装维修检测项目

表6 汽车发动机机械系统拆装维修检测项目

（2）多纬度的模块内容。基于以上的观点和设计原则，模块课程中的内容设计包含模块名称、模块作用、模块分析、模块目标、模块要求、模块步骤、模块实施、模块练习、模块评价等9个部分的内容。模块作用描述的是实际工作过程中的任务，以此为任务驱动；模块分析中列举出完成该模块内容所要具备的知识和技能；模块目标将教学目标细化到每个模块中，提出了具体的知识目标和技能目标；模块要求提出了质量要求、安全要求、文明要求和环保要求，是对学生职业素养的全面要求；模块实施将完整的岗位工作任务转化为详细的操作步骤，突出了动手能力的培养；以模块作用为任务驱动，以模块分析为引领，以模块目标为基准，以模块要求为准备，以模块步骤为线索，以模块实施为过程，以模块练习来巩固，以模块评价为结尾，首尾紧密相连。

2.3 项目课程中的练习

在项目课程中按模块建立了练习题库，其中的练习题基于国家教学标准和课程标准，基于模块中的工作过程、理论知识和多媒体教学资源的内容。练习题的题型采用客观和主观两种题型既能满足考核学生了解、认识、理解或掌握汽车机电专业基础知识的要求，又能满足对学生掌握实际操作过程的情况进行客观评价的要求。

2.4 项目课程中对学生学习过程的评价

对学生的考核应该是全面的、综合的、动态的评价过程。采用模块课程就必须将模块学习中的实践操作能力、知识的掌握程度及工作过程中的状况等多元性评价列入考核体系。评价学生学习过程的专注度、参与度，以及学生在完成工作任务时，小组内成员分工合作的状况，小组内成员对整个团队的贡献。不仅要评价学生在单一模块学习中的收获和成果，还要评价学生学习整体项目的愿望。这就必须建立基于工作过程课程模式的评价方案，建立多方位、多角度、多时段的评价机制。

模块课程中一个模块的完整评价包括两个部分，一个是模块学习过程中各个学生的过程性自评、学生互评和教师评价及模块完成后的个人小结和教师小结。设置小结的目的是为有效反思提供依据，使思之有“物”、思之有“据”，使学生在模块学习中不断自省、不断提高，也促进专业教师进行教学反思，提高业务水平。另一个是在各模块完成后建立了与之对应的基于工作过程和多媒体教学资源的理论试题，在学生完成工作任务后进行练习，以评测学生掌握知识技能的情况。

两部分的评价各占一定比例来综合评定各模块的成绩，一个完整项目的评价包括多模块的评价结果，一个项目中多模块的成绩总和可以反映每个学生完成该项目的实际水平，而所有项目的评定构成了最终的专业课成绩。这样，在评价考核内容的选择方面，做到既考核知识又评价能力和素养，是对学生专业能力、方法能力、适应能力和过程性等的综合考核评价体系。评价模式符合课程标准的要求，符合企业岗位能力培养的要求，实现了人才培养的目标。

3 结束语

采用专业知识系统化、课程模式工作过程化、操作步骤规范化、多媒体教学资源库建设和模块课程一体化的课程模式，提高了教学效率，提升了专业教学质量，夯实了学生的职业活动和个人职业生涯发展所需要的综合职业能力。这样的教学实践，才能提升学生自我学习的能力，才能实现学生的“顺利就业、适应岗位、开创事业”这一职业发展路径。