探究公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术

张栋

（东营市公路管理局公路工程处，山东 东营257000）

1 引言

公路桥梁工程中过渡段是柔性路堤与刚性桥台的结合部位，属于塑性变形和刚度突变体类型的结构。公路桥梁过渡段的横向结构、桥台基坑回填必须经验收合格后才能进行后续施工。公路桥梁过渡段地基处理要满足相关标准要求，各个部分的填料层要与相邻路堤、锥体同步施工。在碾压施工时，根据不同水平的分层高度进行填筑、压实，确保横向结构物、桥台的稳定性、安全性。

2 公路桥梁工程过渡段施工技术措施

2.1 施工前准备

公路桥梁过渡段施工前要对各方做好相应的技术交底工作，在了解并掌握工程设计意图、标准的基础上，结合现场水文、地质勘查工作成果，为实际提供必要的指导。公路桥梁过渡段施工中所使用的各类材料，要安排专人进行检查检验。掌握公路桥梁过渡段施工工艺、材料要求，减少施工偏差问题的出现，做好现场材料、工艺方面的管控。加强现场旁站监督管理力度，控制公路桥梁过渡段施工质量，做好现场施工记录，对于不满足公路桥梁过渡段施工要求的位置要及时进行处理，确保现场严格依照标准规范进行处理。

2.2 基层处理

公路桥梁过渡段基层处理过程中要对桥台、路基、横向结构地基等多个部分进行处理，现场施工过程中要严格遵循工程设计要求，做好现场基层加固处理工作。对于各个公路桥梁过渡段的路基观测断面，要确保其位于台尾5～10m 范围之外。现场进行基层填筑时，要确保填筑1 层、观测1 次的频率，若2次基层填筑施工的间隔较大，期间必须间隔规定时间进行重复观测。

2.3 过渡段路堤施工

公路桥梁过渡段填筑需要结合现场实际情况选择填筑方式，所使用的填筑材料需要经过计算、筛查进行确定，保证公路桥梁过渡段长度满足工程建设要求的同时又不会出现过长的问题。对于桥涵过渡段部分，要注意混凝土强度是否满足工程设计要求，实际填筑施工要在基坑回填、防水施工完成后开展。现场选择有效的防排水措施，在桥台、涵洞侧面设相应的填筑分层线。对于过渡段路堤施工，可以根据工程设计要求确定相应的工艺参数，采取分层填筑、同时施工的方式进行处理。过渡段分层压实施工厚度控制在合理范围，选择大型压路机进行碾压处理，碾压范围延长到台后2m，对于2m 范围内施工可以选择冲击夯进行夯实，实际夯实操作要避免碰触桥台。路堤过渡段可以向路堤方向扩展，施工过程中要及时进行刷坡，台后基坑浇筑回填施工可以使用相应规格的素混凝土，在实际浇筑施工完成后要确保路堤与原地面高程保持一致。对于路基过渡段外包土，要合理控制填料质量【1】。

2.4 横向结构物施工

对于公路桥梁中的涵洞结构物而言，其施工中要对两侧基坑混凝土进行认真检查，确保施工区域清理干净，不存在杂物。过渡段沿线路浇筑时选择分层填筑、分层施工，保证底部宽度和纵向坡度满足工程建设要求。路堤基层整平后即可选择振动压路机开展压实作业，对于距离桥涵1.5m 范围内的区域可以选择人工方式进行填筑、夯实，夯实处理可以选择人工、冲击夯相互结合的方式进行处理，对于距离桥涵1.5m 范围外的区域可以选择机械振动方式进行处理。过渡段两侧填筑施工要采用分层、对称的方式进行处理，实际施工过程中，顶部填土厚度要保证在1m 以上才能通行重型装备，对于桥涵顶部3m 距离内的填筑碾压要选择无振动方式处理，3m 距离外的可以选择振动碾压方式进行施工。

2.5 过渡段雨季施工

公路桥梁过渡段施工可能会遭遇降雨，在雨季来临前要做好排水设施的建设。在降水停止后及时排除过渡段区域的积水，并对公路桥梁过渡段边坡、急流槽的完整性进行检查。对于公路桥梁过渡段施工区域、便道要定期进行检查，及时安排人员进行维护，确保现场施工材料运输安全、通畅，减少降雨对于现场施工的影响。对于公路桥梁过渡段路基因雨水浸润，要在施工前进行碾压，完成后检查其压实度。

3 公路桥梁工程过渡段施工质量控制要点

3.1 控制搭板设置质量

设置搭板能充分减少公路桥梁过渡段出现桥头跳车现象。在公路桥梁过渡段施工时要重视搭板设置质量。在条件允许情况下，各类公路桥梁过渡段应设置搭板，结合现场实际施工情况确定搭板长度。一般情况下，中小型搭板长度在5～8m，大型搭板长度在8～12m，但实际操作过程中需要结合公路桥梁过渡段的沉降差来确定搭板长度，以便降低桥头跳车现象发生概率，注意增加搭板厚度，提高搭板抗弯、抗拉、抗形变能力，以便更好地解决公路桥梁过渡问题。另外，要注意搭板设置高度，确保其与桥台连接处标高相同，与路面连接处应高于设计标高，以便预留反向坡，坡度根据路桥实际沉降差确定。若不在公路桥梁过渡段设置搭板，必须重视台后填筑施工，以便提升对施工用填料、压实度要求。

3.2 台后填筑

公路桥梁基层压缩变形是导致桥梁两侧沉降的诱因。在路基路面恒载、车辆荷载共同作用下，公路桥梁过渡段基层容易出现形变。由于填料压缩、固结问题，在车辆作用下路面结构层容易出现压缩问题，若搭板与桥面面层结构厚度相同就不会出现沉降差。一般情况下，车辆荷载作用会影响2m 深度，若填料固结施工不达标，台后建筑需要加固才能减少桥头跳车问题。在进行台背施工时要控制台背回填压实质量，避免造成台背路基严重沉降。在台背回填施工中，机械压力过大会对台墙质量产生影响。台背回填施工时要选择小型机械进行台背回填压实，确保分层压实厚度满足施工要求。

3.3 基层处理

公路桥梁过渡段施工质量，能够有效减少桥头跳车问题。在进行软地基处理时，多采用换土法、超载预压法等进行处理，以便改善过渡段基层性能，提升公路桥梁过渡段承载力，降低沉降差异。在软土地基上建设公路桥梁过渡段时，多选择桩基础，针对软土层较厚的区域，可以修建高路堤，选取较轻的回填材料，避免出现水平位移或转动，避免回填材料被挤压向侧边，造成桩基受力过大，影响公路桥梁过渡段支座、伸缩缝，损坏桥面及桥台。

3.4 排水施工

公路桥梁过渡段施工人员还应根据台背回填材料选择有效的排水方式，以便处理台后填料水分。同时，在桥台背面设置防水层，最大限度地降低渗水对公路桥梁过渡段施工结构的损害。在对回填区顶、底部排水施工时，应先做好回填表面的夯实工作，并设计截流及排水设施，封闭表面，降低地面水下渗概率【2】。

4 结语

公路桥梁过渡段施工技术需要经过系统总结、研究，在设计期间就确立更为适宜的结构形式，选择质量水平满足工程建设要求的材料、工艺，掌握其施工中常见问题、病害成因，采取有效的施工质量控制方法，对公路桥梁过渡段进行综合管控，满足公路桥梁工程建设要求，提升工程安全性、舒适性，为经济、社会发展贡献更大的力量。