关于交通运输结构调整的相关思考

□ 文| 谢书红

引言

运输结构范围广，定义更复杂，运输结构由两部分组成，能够通过投入产出以及存量等信息来反映，运输结构的具体研究内容需要根据研究目的来分析，其本质是不变的，也就是说，有必要研究这种运输方式在整个运输系统中的作用和地位，并研究其运用和发展状况。只有通过优化交通运输结构调整，使其更加合理有效，才能在可持续发展的前提下最大程度的发挥其优势，创造更多的经济收益，促进社会经济发展。

交通运输结构的现状

交通结构现状无法契合社会发展

改革四十年，我国社会的经济发展水平得到了极为显著的发展变化，城市化的进程也有了很大的推进，越来越多的人口开始向城市聚集，在这样的社会发展背景下，我国交通运输业也相应的做出了改革，但是从整体的发展来看，交通运输业的发展仍旧需要不断进行优化的，当前它的发展并不能很好的契合我国社会发展的需要，对于我国当前的经济发展水平和发展速度都没有进行正确的预估，从长远的发展角度来看，难以满足我国现代化的经济发展需求。

条块分割的形式制约交通结构优化

在我国当前的交通运输行业发展中存在着五种运输方式，一般来说，这五种交通运输形式是相互契合发展的，但是就当前的实际发展状况来看，它们之间的关系却是自成体系的，交通运输方式之间的联系程度比较低，这样一来就直接导致了交通运输资源的浪费，我国幅员辽阔，地形特征也比较丰富，因此在进行交通运输方式选择的时候，必须要遵循因地制宜的原则，但是如今很多地区却选择了并不适合当地发展需要的交通形式，既浪费了人力财力，同时也没有促进当地居民的出行便利。

市场的调节机制不够完善

当前我国正处于社会主义市场经济的建设过程当中，市场经济发展的本质就是对社会资源进行合理的优化和配置，通过市场的调节，可以将各项资源都置于一个可控的发展态势当中，但是就交通运输行业来说，我国政府的管控是过于严格的，因此导致了市场调控的能力比较弱，这样一来对于交通结构的发展优化自然会产生诸多不利影响，交通运输结构的优化过多的受到了市场调控和行政命令的干扰。

交通运输结构调整的优化措施

通过交通运输结构的优化降低对环境的影响

就交通运输来说是会对环境发展产生直接影响的，并且由于交通运输方式的不同，对环境发展所产生的作用也是有所区别的，比如说公共交通运输的方式能够在更大的程度上对交通资源进行应用，通过大幅度的提高对公路的应用效率可以在更大的程度上降低对资源所产生的消耗，因此总体来说低环境产生的污染程度也是比较低的。其次，还需要对私家车的数量进行适当的协调，如果私家车的数量过多的话，那么不仅会增大对道路交通的压力，而且也会造成极为严重的环境污染，所以说在进行优化升级的时候可以适当的协调私家车出行的策略和发展，尽可能的减少交通拥堵状况的产生。

加快交通基础设施的建设

交通促进了国民经济的发展，交通也是货物流通的重要组成部分。必须处理好两者之间的相互关系，要通过采取一些措施使得在交通运输设施建设的总体成本尽量少的条件下，还满足了社会和经济发展的要求。在交通基础设施建设方面，要以区域经济发展为前提，结合群众的多样化需求，形成全面协调的交通结构。

在交通需求下进行基础设施结构优化

交通运输业是我国国民经济的一个重要组成部分，因此国家和政府往往会采取一定的方式和手段来对其进行调节，但是在当前社会主义市场经济的发展背景下，政府也要适当的降低宏观调控的力度，并且还要重视市场所发挥出来的调节作用，交通运输结构的优化调整本质上是为了方便人们的生活，所以交通基础设施结构的优化也需要充分的发挥出市场经济的调节作用，根据不同区域的经济发展状况和资源分布现状来进行交通运输结构的布局，使交通运输线路的布局和基础设施建设更好的适应当地的发展，继而在未来的建设过程当中可以发挥出更加积极的作用，竭力的避免出现无用建设和无用投资，减少人力物力等的浪费。

结束语

总而言之，现在我国的交通运输结构存在不合理不协调的方面，阻碍了绿色科学的社会发展之路，要结合可持续发展理论，优化运输交通结构，促进公路运输向铁路运输的转变，只有交通运输结构更加合理更加平衡才能反过来促进国家经济的发展，长此以往，大的发展方向正确才能够形成良性循环，促进社会各方面的全面进步发展。