高速公路机电工程施工监理工作探讨

文／江西省交通设计研究院有限责任公司谢敏 陈勇发

关键字:高速公路；机电工程；监理；防雷接地

1 工程概况

WG 高速公路全长128.95km，设计车速80km/h，包括1 处管理处，7 处匝道收费站，1 处临时主线站，1 处监控站，5 处隧道管理站，1 处特长隧道紧急救援站，3 处养护工区。该高速公路WGJD5 标段设计桩号K210+450～K230+300，线路长19.85km。高速公路机电工程是实现高速公路现代化管理的主要系统，本次建设内容包括9 座隧道监控、通信、收费三大系统及其相配套的照明、供配电、通风等机电工程的设计、安装、测试、开通、试运营等。本公路机电工程开工时间拟定为2019年10 月，机电工程监理服务期预计34 个月，包含1 个月的施工准备期和9 个月的施工期、3 个月的试运行期和21 个月的验收及缺陷责任期。

本高速公路施工标段根据招标文件的要求，设置监理办组织机构并实施职能式监理组织形式，根据各项内容施工工艺及施工流程配备综合协调能力较强的监理人员，确保现场监理人员的专业和数量均符合机电工程施工要求，保证机电工程施工质量。

2 机电工程监理系统及难点

2.1 机电工程监理系统

某高速公路机电工程监理战略的制定、施工监理的实施、监理组织设计等都应以业主方和承包方为中心，包括监理战略层、监理业务层、监理组织层等层次。其中监理业务层主要执行研发、经营、技术、服务职能；监理组织层则执行行政、人力资源、管理及后勤职能。监理战略层、监理业务层和监理组织层均围绕业主方和承包方的需求及工程施工最终目标实施监理，通过机电工程监理系统闭环，将业主方、承包方和监理方紧密联系，并在不同主体之间不断传递价值动态[1]，监理方通过实施监理将机电工程施工不足传递至业主方和承包方，监理方再形成服务传递至驻地监理，保证监理方在高速公路机电工程施工过程中能持续不断关注业主方和承包方需求，对业主方和承包方的需求如实做出回应，保证高速公路机电工程施工监理方作用的顺利发挥。

2.2 机电工程监理难点

高速公路机电工程是公路交通设施功能顺利发挥的主要辅助系统，也是实现高速公路现代化管理的重要措施，机电工程作为综合性系统，主要以电子、电气、通信、控制、机械、交通等技术为基础，且在质量、费用和进度控制方面具有一定的特殊性，施工监理难度较大，防雷接地设计和软件工程是高速公路机电工程施工监理的难点。

2.2.1 防雷接地

本高速公路机电工程包括强电设备和监控、通信、检测等弱电设备，全线路段均设置有外场设备。若在公路工程设计及施工过程中忽略了雷电系统防护，缺乏统一的接地要求，弱电系统接地过于简单，则雷击和电磁脉冲必然导致系统设备严重损坏[2]，为高速公路安全运行埋下隐患。可见，高速公路机电工程监理应以机电系统防雷接地设计施工为重点，由于雷电系统设计深度等原因，机电系统防雷接地设计也是高速公路机电工程监理的难点。

监理工程师必须会同设计、施工方全面掌握工程区雷暴日天数及发生等级，加强机电工程防雷接地联合设计，选择符合设计要求的防雷接地产品，加强防雷接地产品安装施工工艺的检查控制，并按设计要求全面检查接地电阻值。

2.2.2 软件工程

与其他工程不同的是，高速公路机电系统功能主要通过软件实现，本高速公路工程系统软件开发及应用过程中，监理人员的作用并未充分发挥，导致机电系统软件存在诸多问题，严重影响机电工程正常运行。监理人员应与软件开发人员共同进行软件模块功能初测与分析，并在了解软件开发商所提供的应用软件源程序、源代码、详细框图等基础上掌握软件设计原则和作用原理[3]。

3 机电工程施工监理质量控制

3.1 机电系统施工检查

高速公路机电工程施工监理还应进行设备安装程序、安装质量等是否符合设计要求的施工检查，如线缆敷设施工中线缆敷设位置、线缆损伤、电源线与信号线是否隔离、外场摄像机立柱安装牢固、竖直等，如果发现操作不当及施工质量问题，必须及时纠正。

3.2 机电系统功能测试

为保证高速公路机电工程顺利运行及功能的顺利发挥，必须对系统运行的稳定性、系统输出参数的完整准确性等进行测试，对于无法达到性能要求的部分，必须要求承包方限期完善，直至符合设计要求。特别是对于高速公路收费系统，若数据统计不准确或系统运行不稳定，必将对公路收费业务造成严重影响，降低车辆通行速度及公路运营管理效率。

4 机电工程进度监理

高速公路机电工程施工时间短，一般不超过1 年，其收费、监控和通信系统之间联系密切，为加强施工进度控制，必须全面了解各系统之间的衔接关系、合理安排和组织施工次序，审批承包方所制定的施工进度计划，并检查合同所规定的项目法人所提供的施工条件、工程设备及材料供应等的到位情况，组织召开进度协调生产会议，加强对承包方进度执行过程的跟踪检查，对比所收集的实际进度数据与计划进度并结合承包方施工实际，分析进度偏差的可能原因以及对后续工作和总工期的可能影响，督促承包方制定科学有效的进度调整措施并进行其合理性的分析，保证施工进度；公正合理处理施工方的工期索赔要求。就本工程而言，高速公路进度监理应重点考虑以下方面。

4.1 加强审批月进度计划

通过审批月进度计划，监理工程师可以进行承包方工程进度计划的检查，并判断其进度计划是否与施工总进度计划一致、是否符合实际施工条件，防止承包方施工进度计划孔洞、不切实际。

4.2 工程进度跟踪与检查

承包方必须每日在施工开始前向监理方上报施工日报表，并在报表中注明前日工程完工情况及当日施工项目内容，以便监理方掌握施工安排。监理方应采用现场旁站及巡视等做法，进行承包方当日实际施工情况的检查，并将实际施工进度与所发生的影响进度的事件记入监理日报。通过具体做法，理清施工人员、施工工艺、施工工序、气候条件等影响施工进度的主要因素，并要求承包方严格划清机电工程与房建、土建等施工界面的界限[4]，适当调整施工安排，重点管理，统筹安排，避免窝工。工程变更必然涉及系统方案的调整，为此，承包方必须相应调整施工方案，监理方应在充分考虑工程变更对施工进度影响的基础上，提醒承包方加强进度计划调整。经过核实的施工监理应计入计量与支付台账，便于监理方加强机电工程施工监理动态控制。

5 结论

综上所述，高速公路机电工程施工监理在高速公路机电工程施工及工程顺利运行方面发挥着重要作用，监理质量直接关系着工程质量，为此，监理人员必须在不断总结相关工程施工经验的基础上，恪守严格监理、一丝不苟的工作原则，通过监、帮、促三方面的有机结合，与承包方一道共同保证高速公路机电工程施工质量的提升。