最后一公里的配送难题

于淼 陈宇琦（长春大学旅游学院）

■最后一公里配送现存问题分析

（一）无统一车辆

快递人员送货车辆类型较为复杂，电动车、自行车等类型车辆，送货速度慢，效率低下，常常出现车辆被扣押或者没收等情况。同时安全系数低下，大街上人来人往，车水马龙，交通事故时有发生，快递人员易受伤，货物也易破损，导致成本大大提高，虽然有些地方制定了相应的规则，但对于大范围来说，短期内还是无法形成一定规模。

（二）快递人员缺少，送货速度慢

快递行业是劳动密集型产业，工作强度大，一旦遇上高峰期，就会出现爆仓现象，每年的双十一，对快递人员来说，是喜也是悲，喜的是收入可观，悲也随之而来，货物如山，工作量比平时翻了几番，极大地影响了送货速度。

近些年来，美团外卖或者同城跑腿等行业的横空出世，大肆补贴骑手和外卖员，加速了快递行业的发展。

（三）安全问题和道德问题

电子商务的飞速发展不容小觑，而物流信息追踪过程中存在的漏洞也容忽视，客户下单后，对快递的追踪只停留在片面的地点信息上，其间经过谁手，由谁完成，人们对此完全不知情，道德风险问题随之而来，当出现丢件、损件的情况，客户根本无从查起。

快递人员缺少，高技术人才更是寥寥无几，所以，快递人员入职门槛低，本身素质与专业素养参差不齐，企业也不注重人员培训，大部分情况下快递人员都是直接上岗工作的，专业技能有限，服务态度差，人员流动性大，在配送过程中安全隐患也层出不穷。

（四）送货上门无人收，快递签收难

快递人员工作强度大，每天配送数量巨多，而大多数工作人员都是计件薪酬，所以投递时间紧，每一个工作人员都希望在有限的时间创造更多的价值，但是，快递员的工作时间与收货人的工作时间90%是一样的，这就出现了送货上门无人收的情况，代收、代签现象增多，对此快递员要承担相应的风险，如若收货人要求修改配送地址，就会影响快递员下一个件的配送。现如今，大学生成为网购主要人群，白天，学生都在上课，这又出现了时间冲突，二次配送无疑是时间和精力的浪费，配送效率低下，快递签收困难。

（五）派件难，运输成本高

经济发展中心，往往是客户需求最大的地区，但是，发达城市都会限制车辆进城，货车无论从道路还是从时间上来说都遇到困难，如若等到晚上进城，就会造成时间的浪费，人员和车辆的费用都会增加，派件难上加难。

乡村人员稀少，道路车辆较少，但是乡村客户分散，派件较难，距离配送点较远，车辆燃油费用较高，满车去，空车回，使配送成本大大增加。一些小区，客户多为白领，配送时间与他们的上班时间冲突，导致取件困难，而物业出于安全考虑，不让快递人员进入小区，快递人员就得进行等待，或者代签，或者二次配送。快递公司收到的投诉中，80%都是来自社区客户。高校收件人数多且集中，而学生上课时间又与配送时间冲突，遇到双十一，“6.18”，大量快递集中，排长队，取件难。

（六）信息可追溯性差

客户通过电子商务下单，只能简单地知道地点信息，物流更新速度慢，面对最后一公里这种短距离配送的相关信息了解得更是少之又少，中间经过谁手，遇到过什么情况，客户一概不知，而最后一公里的配送是商家与客户接触的唯一机会，如若出现丢件损件，大多数客户都会先从最后接触的配送人员问起，因为期间没有任何可追溯消息。

■最后一公里配送的对策

目前，最后一公里的配送难题，着实是电子商务发展的一大瓶颈，这一发展难题，是各大快递公司竞相发展的关键，决胜就在于此，对此，各大公司提出了解决办法，在此做如下的总结：

（一）建立配送点

企业发展到一定规模才有可能建立属于自己的配送点，他需要大量的财力、物力与人力。消费反作用于生产，快递公司的客户足够多，才有建立配送点的必要。建立配送点，需要资金支持，来购买相关设备，雇佣管理人员和服务人员，制定相关制度来规范这一配送点的工作。

配送点的建设有利于商家更好地与客户接触，收集更有效数据信息和市场资源，来为公司总体发展提供数据支撑，积累相关经验，有利于提高公司服务质量。与客户进一步接触，就能更好地了解客户所需，当出现丢件损件时可以进行及时处理，给客户留下良好印象，提升服务水平。有利于公司长期发展，当这一配送点做大做成熟之后，便形成一个新的发展商机，打造出一个特有的标准化物流模式，形成新的利润源和产业链。

（二）第三方合作

短距离配送虽说路程短，但运输费用始终居高不下。客户与快递人员常常因为时间冲突，出现送货上门无人收的情况，快递人员不得不进行二次配送，而农村客户较为分散，配送起来十分不方便，为了节约成本，提供更好的服务，快递与电商便建立了第三方合作。

（1）在各大小区与物业协商好，进行快递暂存。

（2）在各高校建立菜鸟驿站。

（3）与超市便利店合作。

（4）在农村建立快递整合点，将这一服务平台面向较为分散的农村客户。

优点：

（1）这些第三方合作商，大多是24小时营业，靠近居住区，便于客户取件，提高用户满意度。

（2）减少了二次配送，降低了配送成本。

（3）打造无形的广告效应。当客户到超市或者便利店取件时，可能会购买商品，久而久之，客户就会与快递公司建立一定的信任度，更倾向于使用此快递公司。

（三）智能化取件

这是一个智能化的时代，网络技术渗透到我们生活的各个领域，快递行业和电子商务也充分将其利用起来。

（1）智能快递柜。快递人员将快递存放至此，网络自动给客户发送取件相关信息。收发件时间是自由安排的，24小时营业，最主要的是快递柜周围有监控，为丢件损件提供可靠的信息来源，是解决最后一公里配送难题较为有效的一个办法，但同时其也具备一定的缺陷，收费制度尚不完善，24小时没有取货，就会收取超时费用，取货信息有时会延迟收到，而且这个快递柜只能存放一定体积的货物，稍大的货物是放不进去的，在一些基础设施较为落后的地区也是无法有效实行的。

（2）无人化配送。指应用现代化的无人机（无人车、无人船）进行货物的配送，以提高运输效率、降低运输成本为目的。目前，呼声最高的是无人机的配送，也是解决农村最后一公里问题的突破点。优点是配送速度极快，成本很低，同时配送门槛也低。农村高层建筑少，大多为平房建筑，视野宽阔，可控性强。但是，他前期研发困难，投入的资金较大，运行的动力多为电池，工作时长也不确定，由于无人机属于高端产品，一旦进行维修与改善，费用都极为昂贵，这些都是制约因素，最主要的是，无人机在我国还不是很常见，如若使用，宣传费时费力费财。

■结语

俗话说，商场如战场。对于物流市场来说同样如此，大形势下，每一个公司面对的困难也是一样的，那就是最后一公里的配送难题，这是决胜的关键。总的来说，“最后一公里”配送意义重大，不仅是电子商务企业成败的关键。只有做好最后一公里配送，电商企业才能真正快速发展，整个物流过程才能通畅，客户才能满意。

任何事物的发展都是前进性和曲折性的统一。我们应该用发展的眼光看问题，物流末端的配送问题的确让人头疼，但不坚持的人永远都做不好，作为新一时代的物流人，不但应该具备专业的知识和富有创意的头脑，更应该脚踏实地，突破物流末端的配送瓶颈，降低成本。