基于“订单班”培养的物流工程专业本硕一体化实践教学体系建设

孙术发，李耀翔，肖生苓，张山山，李 洋，马成林

（东北林业大学 工程技术学院，黑龙江 哈尔滨 150040）

1 引言

物流工程专业培养适应我国社会经济发展需要，以工学学科作为理论基础，管理学科和工学学科相互渗透的复合型应用型人才[1-2]。这就要求物流工程专业的毕业生同时具备丰厚的理论基础和实践经验，所以实践教学在物流工程专业人才培养中占有重要地位，但目前实践教学基地的建设存在很多困难，主要原因在于高校、企业、学生三方的需求点分析不清，建设措施不当[3-4]。国内很多高校试点“订单班”的培养模式，即与企业签订培养协议，由企业进行涉及企业核心业务的课程讲授和实践，这种模式可以有效促进校企双方人才对接，但由于订单班规模小，运营占用大量的人力资源，所以持续性也不好[5-6]。研究生专业学位培养注重解决生产实际的问题，需要学生进行至少6 个月以上的生产实践，还要承担一定量的科研任务，所以实践多以参观、走岗的形式进行，实习效果不好[7-8]。基于上述情况，本文提出基于“订单班”培养，利用本科生基数大、学习积极性高，研究生时间灵活的特点，构建本帮硕、硕管本的本硕一体化实践教学体系，加深本硕实践活动中的交叉互融，解放企业和教师管理任务，采用丰富实践形式，多途径持续投入的方法促进实践教学基地持续良性运行，构建校内外网络交叉互融的实践教学体系，满足当今社会对物流工程复合型人才的快速需求。

2 物流工程专业实践教学体系现状及问题分析

2018年，我国社会物流总额达到283.1 万亿元，同比增长6.4%[9]。伴随着物流业的高速发展，我国对物流工程专业人才的需求也快速增长[10]。截止到2017年，全国大约有120所高校开设物流工程专业硕士点，大部分采取本科、硕士分开管理的实践教学体系[11]。本科生的实践教学体系基于以“学生为本”的思想，主要分为三个层次，即认识实习、金工实习和创新实践生产实习，产教研融合的深度不够[12-14]。

物流工程硕士点主要以专业学位为主，目前，各高校对物流工程研究生的实践教学多以自由挑选企业实习或项目研发代替实习，没有考虑研究生的主动性和管理能力，而且实习效果可控性不高[15]。

虽然各高校在物流工程专业实践教学体系建设方面已经取得很多成功的经验，但也存在较多问题如：①实践教学基地校企共建中，高校积极企业应付，表现为“一头热”的问题；②实践教学方式单一，模式因循守旧，创造力不足；③实践教学基地难以持续建设，发展水平停滞不前；④本科、硕士实习基地建设脱节，连续、反馈、交叉互融性差；⑤实践实训基地建设资金投入大，场地不允许，维护困难。

3 本硕一体化实践教学体系建设实践

以东北林业大学物流工程专业为例，针对物流工程专业实践培养中存在的问题，本文提出了“三融合、四模式、五持续”的实践基地建设体系，形成了梯队式交叉互融的本硕一体化的均衡实践体系。

3.1 采用“三融合”方法解决实践教学基地建设“一头热”的问题

通过“三融合”方法，如图1所示。即高校与学生需求点融合、高校与企业需求点融合、企业与学生需求点融合，深度挖掘三方各自需求，找出利益共同点和结合点，从而提高学校、企业、学生三方的积极性和主动性，促进实践教学良性发展。

通过对高校、企业和学生三方的需求分析发现，在人才、技术合作和实习硬件条件需求方面三方存在融合点，从图1中可以看出，企业和高校在人才和技术方面融合度较高，这是因为双方在这两方面存在主动需求，在社会责任和实习硬件条件方面融合度不高，这是因为企业和高校在需求方面一个被动一个主动，所以结合不好，这是出现“一头热”的主要原因。但是在人才和技术需求的拉动下，社会责任和实习硬件条件方面融合度可得到进一步提升。可见，校企可持续实践基地的建立主动性和拉动性驱动力较大，合作融合度潜力很高，虽然存在很多困难，但在巨大的需求面前，困难将会得到主动解决。

图1 高校、企业、学生三方的需求与融合点分析

3.2 以“四模式”等多元化实习模式解决以往实践教学方式单一、因循守旧、创造力不足的问题

（1）通过“四模式”方法，即通过驻岗、走岗、订单班、项目合作四种方式建立多元化实践教学体系。以往学生受到实习时间短的限制，实习以参观的形式为主，难以做到集中的驻岗实习。通过“订单班”培养方式和生产实习方式改革等方法，可以提供阶段性的时间和岗位保证连续性实习的开展。同时利用项目合作将部分学生派驻基地进行项目实操式实习，结合“订单班”、走岗实习方式建立多元化实习方式，多途径提高学生的实践操作能力。

（2）通过加强校内实验室、实训中心和在线平台建设，利用校内实验室硬件、软件、互联网资源提升校内实训条件。东北林业大学物流工程专业依托“森林工程国家级教学示范中心”，建设了“林产品装卸搬运物流实验室”，以“黑龙江省一流专业”建设为契机建设完成“现代物流实训中心”、“物联网综合实验室”、“物流虚拟仿真实验室”、“包装机械实验室”，目前，50 万以上设备及软件30 余套，实验室面积2 000 余m2，总投资1 000 余万元。利用超星及智慧树平台，建设完成“现代物流装备”MOOCS 平台课程，“现代物流装备”“物流信息系统”“数据库与数据挖掘技术”3门校级精品在线开放课程，“物流系统规划设计”等10余门在线开放课程，充分利用互联网平台，构建了线上线下的学习模式。

通过校内实验和实训条件提升以及校外多元化实习模式开展，可有效解决教学方式单一、因循守旧、创造力不足的问题。

3.3 采用“五持续”方式，解决实践教学基地难以持续建设的问题

通过“五持续”的方法，即资金持续投入、人才持续输出、订单班持续建设、项目成果持续转化、全角度合作持续开展五种持续建设方式加大对实践基地的持续建设。充分利用高校在人才、技术、科技成果等方面的优势，积极开展与企业的深度合作，在合作中实现共赢，从而保障实践基地健康持续运营。

东北林业大学物流工程专业先后与顺丰速运、青岛港集团、大连港集团、完达山乳液、内蒙古松山物流园、大连陆明集团等20 多家建立了长期稳定的校外实习联系，为物流工程1 000余名学生提供了实习岗位。2016年与黑龙江省顺丰速运有限公司（顺丰速运）签署“顺丰班”订单合作协议，共有30名同学参与了“订单班”的理论和实践培训，先后有本科多人毕业后进入黑龙江顺丰速运工作。经过多年持续建设，形成了校内外实践+“订单班”培养的综合实践体系。

3.4 通过建立本硕一体化实践教学体系，解决本科、硕士实习基地脱节，连续性、交叉互融性不好的问题

本文创新性地提出本硕一体化的实践教学体系，建立梯队式、硕带本、本帮硕的交叉互融式实践教学培养体系。利用研究生科研能力强、时间弹性大等优点，在实践教学体系中培养并使其成长为本科生实践训练的管理者，协助基地负责管理订单班、实习环节等；利用本科生基数大，学习积极性高等特点，协助研究生完成科研项目的基础工作；本科毕业后，部分同学考取研究生，延续已有的培养方式和积累的经验，再次管理本科生的实践，从而形成良性循环。高校和企业定位为顶层设计和节点监督，从而将教师和企业管理人员从实践教学繁杂管理过程中解放出来，平衡整个体系的管理环节。图2为本硕一体化实践教学策略。

图2 本硕一体化实践教学策略

3.5 利用虚实结合技术建立多种形式的实训平台，校内外结合，解决实践实训基地建设的诸多问题

建成了“现代物流实训中心”、“物联网综合实验室”、“包装机械实验室”等现代物流实训室；自主开发了“港口林产品物流装卸搬运设备虚拟仿真实验”和“智能仓储配送虚拟仿真实验”两个虚拟仿真实验项目；建立了一套多模块集合的物流虚拟仿真实验教学软硬件体系。通过软硬件设备的虚实结合，有效解决了校内实验实训存在的诸多问题，同时紧跟新技术的发展，不断提高实验实训的质量。

4 成效与影响

东北林业大学物流工程专业本硕一体化实践教学体系经过多年的建设与实践，在人才培养、平台建设、软硬件建设等方面取得了一系列成果，研究成果在我国物流管理与工程类专业本科和研究生人才联合培养和实践教学模式建设中起到积极的示范及辐射作用。

4.1 项目成果在东北林业大学物流工程专业人才培养中全面实施，并获得了显著的效果。

（1）学生的实践能力和综合素质得到了显著提高，得到了用人单位的高度评价，普遍认为学生适应能力强、融入快。近5年学生平均就业率为96.45%。完成国家级、省级、校级等大学生创新创业项目50余项，发表教改论文34 篇，获批专利31 项。指导学生获得国家级、省级、校级奖项39 项，其中“TRIZ”全国大学生创新方法大赛获得特等奖1 项，二等奖2项，“全国大学生物流设计大赛”获得全国二等奖1项，三等奖2 项，“互联网+”大学生创新创业大赛省赛一等奖1 项，“挑战杯”大学生课外作品二等奖3项。

（2）物流工程专业校内实验室建设持续加强，对外服务显著提升，先后为多所高校进行了实验实训。校外实训基地辐射省内外多家知名企业，如青岛港、大连港、海尔集团、奥克斯集团、双星集团、完达山乳液、顺丰速运等，其中学生每年坚持在青岛港生产实习一周，目前已累计实习600余名学生。

（3）物流工程专业整体水平得到显著提升，获批“东北林业大学重点专业”，获批“黑龙江省现代物流建设教育研究团队”，获批“黑龙江省一流专业”建设。

4.2 建设了顺丰“订单班”和“东北林业大学顺丰速运研究生示范实习基地”

“东北林业大学顺丰速运研究生示范实习基地”为黑龙江省顺丰速运有限公司在全省高校中建立的唯一示范基地，与顺丰“订单班”联合形成了本硕一体化实践教学的新模式。基地实行校内外共享机制。

（1）校内共享。建设的顺丰“订单班”和“东北林业大学顺丰速运研究生示范实习基地”面向全校相关专业招生培养，全面提升学生实践能力。

（2）校外同类高校共享。建设的顺丰“订单班”经验与校外同类高校共享，“东北林业大学顺丰速运研究生示范实习基地”可面向校外相关专业研究生培养，促进同类院校的专业交融。

5 结语

在培养物流工程专业应用型创新实践人才的过程中，大部分高校采取本科、硕士分开建设实践教学体系的模式，教学方式单一、模式因循守旧且交叉互融性差。本文以东北林业大学物流工程专业为例，通过对物流工程专业人才培养现状分析，提出了开放的“三融合、四模式、五持续”的实习基地建设体系，构建了校内外实践+“订单班”联合培养的综合实践体系，形成了具有工程教学特色的物流工程专业本硕一体化实践教学体系的新模式，在本硕一体化实践教学体系中取得了很好的效果，在多所高校中进行了推广应用。该研究成果可为物流工程特色专业建设和实践教学体系的建设提供理论和实践指导。