现场施工技术在市政道路桥梁工程中的应用分析

文/张鑫

1 前言

从根本上分析，市政道路桥梁工程本身能推动社会经济的稳定发展，且其中需要用到的技术比较多，工程本身也比较复杂，能体现出十分明显的综合性。

2 市政道路桥梁工程当中的常见现场施工技术

2.1 混凝土施工

市政道路桥梁工程当中的混凝土技术在应用阶段，技术人员需优先考虑原料的质量和不同原料配合比是否科学。在大部分的市政桥梁道路工程落实阶段，混凝土技术都属于常见技术类型之一，且该技术的应用效果也会对工程的质量产生明显影响。混凝土本身的配合比标准十分严格，技术人员需要根据相应的技术标准执行工作，尤其是水泥和水等关键原材料的添加量不可随意更改，要注意从源头上杜绝混凝土质量问题产生。且需要强调的是，若市政道路桥梁工程的混凝土技术落实质量得到保障，技术人员后续指导施工人员开展工作也会更加便捷。

2.2 桥梁翻模施工

在市政道路桥梁工程落实的过程当中，关键技术种类较多，其中包含翻模技术。借助此项技术于道路桥梁工程当中的使用，能为工程质量的维持奠定坚实基础，市政工程使用寿命也能有效延长。技术人员还需注意反膜技术实际应用过程中，自身对投入应用的螺丝质量要求较高，负责原材料采购的工作人员也要认识到这一点，并从多方面考虑，提高零件质量把控力度，积极促使工程中投入应用的产品零件介意满足实际的施工标准和使用需求。

在该技术应用的阶段，技术人员还需重视另一个关键条件，就是要根据设计图纸要求注意原材料质量、用量的控制。此外，具体配合比也要结合实际情况和工程特点进行调整，上述几项内容是会对模板质量产生影响的关键因素。在工程落实的阶段，技术人员可以按部就班地管理和落实技术，杜绝违规操作就能够从源头上为市政道路桥梁工程质量优化奠定基础。

2.3 铺装连锁块施工

若选择铺装连锁块，技术人员需要在原本的强度范围之内进行有力控制。一般情况下，行业内对这项技术的强度要求是＞25MPa 同时＜65MPa，实际的强度数据控制需要按照市政工程现场落实情况判断选择。需要注意的是，地基质量对于连锁块的铺设来讲影响较为明显，若地基阶段的质量得不到保障，很容易延误工期，最终提高成本投入。针对此种情况，技术人员有必要把握时机做好路基换填的工作，同时在换填位置也要落实好压实工作，这样也是为市政道路桥梁工程稳定性提供保障的有效措施之一。市政道路桥梁的工程标准为路基压实程度≥70cm。在过换填压的阶段，工程中各项比例也要注意符合标准，如果在施工过程中发现地基施工质量与标准不符，也需要开展例如风化砾和板、水泥等处理，这样做的根本目的就是优化工程性能，确保其与整体施工标准相符[1]。

3 现场施工技术在市政道路桥梁工程中的问题及解决方案

3.1 桥梁裂缝

在市政工程当中，道路桥梁项目的落实难免需要面临裂缝问题，常见原因就是混凝土开裂。一旦道路桥梁产生裂缝，则必然会产生影响市容的后果，若情况严重，还会导致道路桥梁坍塌，引发安全事故。一旦此类事故发生，一方面会威胁人们生命财产安全，另一方面也会破坏社会稳定性。因此在施工阶段，要做好混凝土施工质量的控制，从源头上尽可能避免安全隐患的产生。

针对此种问题，技术人员可以有针对性地优化，尤其是对于混凝土质量的控制，做好两方面工作就能保障工程效果：一方面，要选择使用质量达标的混凝土材料；另一方面，保障混凝土配置比例的合理程度。

3.2 钢筋锈蚀

市政工程当中，道路桥梁使用年限缩短常见的原因就是钢筋本身。一旦在工程投入使用的阶段，钢筋表面产生锈蚀的情况，则锈斑必然会逐渐延伸钢筋内部，导致工程整体功能受损，最明显的方面就是破坏工程承重效果。这种问题还会对市政工程道路桥梁的工程周边结构造成损坏，若没有得到及时处理，还会导致混凝土产生胀裂的情况。若市政道路桥梁的质量问题已发展到混凝土胀裂情况的出现阶段，则会对工程整体产生难以逆转的损伤，道路桥梁会变得十分脆弱，需要得到技术人员的重视[2]。

针对钢筋锈蚀的情况，技术人员可从混凝土密实度入手，只要混凝土紧密程度达标，就能够有效减少钢筋和水、氧气等会导致锈蚀问题物质的接触频率，最终达到减少裂缝产生的效果。例如，某技术人员通过减少混凝土配合比当中水的用量提升材料紧密程度，为不对道路桥梁工程混凝土结构的承载力产生影响，该技术人员还结合相关参数进行减水，保障适度性，有效控制钢筋锈蚀情况带来的影响。除这种方式之外，技术人员还可以为混凝土选择优质拌和外加剂，如：减水剂、引气剂等，都能对钢筋锈蚀的情况进行合理控制。

3.3 排水工程

排水问题在市政道路桥梁工程当中也是十分常见的类型之一，在整个施工过程当中，需要技术人员做好策划以及设计细节的处理，尽可能减少路面由于排水不畅等问题对人们出行造成困扰的情况。目前我国大部分的市政道路桥梁工程在正式落实之前，实际上都没有经过较合理的规划，导致在工程落实阶段，不论是监督还是测试都难以做到有章可依，这也是导致道路桥梁工程竣工之后频繁发生排水不畅等问题的根本原因[3]。

在落实市政道路桥梁工程之前，技术人员需要科学地对排水系统进行规划，并绘制图纸作为参考依据，最终挑选与设计要求相符的管材投入工程使用，减少竣工之后渗漏问题产生的可能。如：某技术人员除了留心管材质量，还根据设计图纸选择使用了质量和尺寸都符合标准的接口投入使用，促使道路桥梁工程本身防水效果和性能提升。

3.4 施工人员

市政工程当中的道路桥梁建设工作人员大部分是农民工，自身的专业素养、安全意识相对较差，且没有经过专业知识和技能的培训工作，导致在施工阶段很多先进的手段和技术不能贯彻落实。这也是施工成本和质量得不到有效控制的主要原因，若处理不当还有可能导致工程进度的减缓。不仅如此，还存在人员流动量较大的问题，于管理层而言，对施工过程中的人才管理也会提出相应挑战。

针对这种问题，市政道路桥梁企业可以定期培训员工，同时在选择施工团队时，要求参与工程的技术人员全部持证上岗，与岗位责任制度配合落实管理。

4 现场施工技术在市政道路桥梁工程中的应用

4.1 加强过渡段处理

对于市政道路桥梁工程来讲，过渡段的位置处理是至关重要的内容，这一部分工程质量的优劣，会对整个工程的安全性和质量产生关键影响。具体的现场施工技术应用，可以某技术人员的做法为例：该技术人员先选择处理地基，在软弱地基位置结合施工现场的地质条件，针对性选择强度和承载力更高的混凝土材料填充。此外，路基是道路桥梁工程的基本结构，主要类型如图1 所示。

图1 道路桥梁路基类型

4.2 滑模施工

滑模技术本身属于市政道路桥梁工程当中的常见技术，具体的工艺流程较为复杂，但在工程中的利用率很高，需要技术人员做好各项准备工作和各环节的质检。在实际应用阶段，技术人员需要使用千斤顶设备提高模板，直到能作为工作平台使用，这样做是为给后续混凝土浇筑环节的施工创造有利条件，且这项技术的应用需要多人合作，才能保障落实的顺利程度。

4.3 翻模施工

翻模技术本身就是在大型塔吊设备的辅助下落实，需要将面积较大的钢膜吊起，并将其放置在相应平台上，作为牛腿支架投入应用。简而言之，就是在机械设备的辅助下完成钢模支撑控制工作。

4.4 预应力技术

预应力技术除了常规道路桥梁工程中的应用之外，近几年流行将预应力技术与碳纤维片结合这一做法。如：桥梁当中常见的T 型梁以及农艺弯曲的构件，若单纯当钢筋水泥的结构制作，极大程度上会受到较大的应力影响。为保障桥梁的抗压性，技术人员可以在碳纤维片当中驾驭预应力新技术，这样就能提高其抗弯性能。

5 结语

综上所述，市政道路桥梁工程本身就是交通网络的关键载体，能促进社会经济发展。结合实际情况，技术人员需要对施工现场的技术展开优化调整，采取更合理的措施，降低道路桥梁工程受到裂缝、腐蚀以及渗漏等情况影响的可能性。在此期间，注意加强技术的管理应用要从多方面入手，最终达到同步发展的目的。