电动汽车驱动和充电系统检修的教学与反思

季霞 陶忠

摘 要：电动汽车驱动与充电系统检修是中职汽车电子专业的核心课程。基于产教融合，从岗位能力出发，旨在培养理论扎实和技能过硬的应用性人才，并结合了课程思政理念，将产教融合、工学结合和劳动教育有机衔接，以适应产业升级的新技术、新规范和新工艺。

关键词：汽车电子;课程;产教融合

中图分类号：G712;U472-4 文献标识码：A 收稿日期：2020-08-25 文章编号：1674-120X（2020）33-0111-02

一、教学整体设计

（一）课程设计

“电动汽车结构原理与检修”是中等职业学校汽车电子技术应用专业（或岗位群）的专业平台课程。该课程旨在使学生具有新能源（电动）汽车检测、维修等方面的理论知识和实操技能。主要围绕情景式任务驱动教学模式，进行任务分解、小组合作，让学生在做中学、在学中做，在教学过程中强化学生分析、解决生活中实际问题的能力，同时为“1+X”证书项目人才培养做理论积累和技能提升，使学生养成规范操作的职业习惯，具有良好的安全意识、环保意识、职业道德和敬业精神。

（二）教材整合

本课程使用的教材是由敖东光、宫英伟和陈荣梅主编，机械工业出版社出版的《电动汽车结构原理与检修》。该教材是“十三五”职业教育新能源汽车专业“互联网+”创新教材，由教师和企业专家共同研发编制，采用“互联网+ 汽车”专业思维创新模式编写，其基本涵盖课程标准所需的知识与技能范围，且理论与实践紧密结合，共分为6个学习情景、17个学习任务，但从学生的认知角度看，不利于他们的学习。基于此，我们将教材有机整合，主要围绕1项安全、2类操作（软操+实操）、3大系统（控制+动力+辅助），包括了新能源汽车的3大电（电池、电机、电控）和3小电（电空调、电刹车、电转向），并融入课程思政理念，将产教融合、工学结合、劳动教育有效地与授课内容衔接起来，由浅入深、逐步递进，适应新时代职业教育人才培养的需要，以及科学技术发展的新趋势和新特点。

（三）学情分析

本次教学的对象为汽车电子技术应用专业中职二年级学生，他们已经学习过电子电工、新能源汽车概论等课程，具有一定的专业知识基础和动手操作能力，能熟练使用相关维修工具。据网络平台和大数据分析，他们更喜欢游戏教学和动手操作而不太喜欢传统讲授。

（四）教学策略

本项目以“电动汽车驱动和充电系统的检修”为任务载体，旨在提高学生对理论知识、专业技能的综合应用能力，同时强化企业7S管理意识。

根据往届教学经验，同时考虑到学情等因素，从课堂教学进程上看，有课前段、课中段、课尾段、课后段，形成闭环展示;从教育教学形式上看，有理实一体、虚拟仿真、实操训练、角色扮演、游戏教学、校企融合、课程思政、多元评价等，全方位地展示课堂教学实录。

二、教学实施过程

（一）项目流程

本教学设计以学生为主体，采用情景导入、任务驱动、游戏闯关等方法和手段来开展教学，利用信息化技术（如VR技术、3D仿真、大数据分析等）来辅助教学，大大增强了学生的学习兴趣，提高了学习效果。本次项目共分为5个任务，分别是驱动电机系统部件拆装，驱动电机控制系统的检测与维修，慢充系统的检测，快充系统的检测，高低压转换电路的检测。流程图以驱动电机的虚拟拆装和慢充系统的检测为例。

（二）项目实施

1.优化模块化课程体系，融入思政课程元素

虽然原先的课程采用了模块化，但彼此之间的联系性不强、体系性不强。我们进行模块化的优化和开发，将6个项目优化成4大系统、18个具体模块，有利于兼顾学生基本素质培养和专业特长拓展，有利于兼顾人才培养目标达成，有利于兼顾学生理论课程学习和实践操作。模块的设置和优化与产业对接，与实际对接，从问题导向出发，设置符合学生学习客观规律的模块。职业学校肩负着高素质技能人才培养的任务，在教育过程中一定要注重对学生工匠精神的培养。

2.构建情景式任务驱动教学模式，对接1+X证书

情景式任务驱动贯穿于整个教学过程。在模块化课程体系下，教师将18个教学模块赋予相应的情景，并采用任务驱动，以学生为主体，发挥学生主观能动性，激发学生的学习热情。在教学过程中，进行任务分解、团队协作，让学生在做中学、在学中做。强化学生分析、解决生活中实际问题的能力，同时为“1+X”证书项目人才培养做理论积累和技能提升。

3.设计产教融合型教学策略，融合信息技术

多年来，学校先后与多家企业单位签订了合作协议，其中汽车电子技术应用专业与地方对口企业进行了深度合作，制订了翔实的“校企合作课程融合”方案，在课程、师资、基地、质量监控上进行了深度融合、共享。工学交替、顶岗实习常态化开展，实现了“产、学、研、鉴、赛、培”一体育人模式。借助信息化技术，课堂教学与新技术、新工艺、新规范对接的同时，还与产业实现了无缝对接，大大提高了学生的学习兴趣和学习动力。

（三）目标达成

任何教学模式、教学方法、教学策略的使用是否合理，是否符合学情，关键在于教学目标的达成。本课程采用信息化平台，通过对学生个体的多维度分析，产生一次作业、二次作业，帮助其掌握、巩固、提高。同时也将分层教学、个性化需求融入其中，最终实现目标的达成。

三、学习效果

课堂教学采用情景式任务驱动教学模式，以学生身边的具体事物创设情境，借助网络学习空间的“全程留痕，快速分析”的功能，即时调整教学侧重点，延展了教学的空间和时间，帮助学生掌握教学重点，突破教学难点，最终达到预期的教学效果。梳理如下：

（一）从情境教学入手设计任务工单，通过角色扮演激发学生学习兴趣

本課程教学采用汽车实训基地，通过情境创设、视频、VR仿真、真车实际操作、完成工单等多种教学手段，层层递进;重视学生差异化特点，采用小组协作、角色互换等方式，营造浓厚的课堂学习氛围。学生在网络学习空间相互交流，利用软件平台题库反复练习，在自主探究过程中获得知识感悟。

（二）课堂采用情景式任务驱动教学模式，以项目化教学为任务引领

课堂上充分体现“任务引领、实践导向”的理念，将传统教学模式由教师主导转换为以学生为主体，学生在实践动手操作中大都能积极参与，每组都能实现电动汽车检修、设计安装，上传网络互评，作品受到企业工程师的好评等目标。

（三）采用线上线下混合评价方式

把任务贯穿于课前、课中、课后，满足学生的个性化学习需求，实时记录每一个学生的考核成绩与学习动态，形成多元评价数据图，整体成绩显示学生成绩均达标。

（四）建立在理实一体化教学平台上的可行的考核方式

理实一体化教学平台具有课程交叉和理实并重的特点，那么考核方式仍然以传统的理论笔试为主，现在可以配合传统考核模式再结合软件实际操作。由软件按统一标准打分，做到公平公正。学生也可以在模拟操作中尝试达成平时实际操作无法完成的任务。

四、特色与创新

充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生的学习兴趣。同时收到了较好的教学效果：学生的学习主动性增加，实践动手能力和团队意识增强，创新能力得到了提高。南京六合中等专业学校汽车电子专业已具有固定的实验室，并配备了足够的实训台，为了将实验设备充分利用，发挥其较好的作用，可通过理实一体化改革来实现。详细梳理如下：

（1）利用信息化手段突破空间局限，提高认知效果。

（2）利用角色扮演进行考核评价，增强学习兴趣。

（3）采用情景创设、任务驱动、虚拟现实等手段辅助课堂教学，提高学生自主学习能力和课堂教学效果。

（4）采用仿真教学，降低环境污染和安全隐患。

（5）增强教学直观性、团队协作能力，提高学习积极性。

五、教学反思

（一）成功之处

本课程成功之处是采用情景式任务驱动教学法，实行情景导入，结合现有硬件设施，充分发挥学生的能动性，取得了较好的教学效果;引进企业专家和岗位能手对教学内容进行阐释，以提升学生学习动力;将课堂评价部分转化为网络评价，教师既能节约课堂时间，又能远程参与。平台交流，能够增强学生对知识的了解以及沟通能力。利用游戏闯关、角色扮演进行考核评价，增强了学生的学习兴趣。采取线上与线下配合来辅助课堂教学，提高了学生的自主学习能力和课堂教学效果。

（二）反思整改

存在不足一：由于采用项目教学，未能对教材上所有知识一一进行教学。

整改措施：笔者将课堂上不能完成的内容加入电子资源库，方便学生课后学习。

存在不足二：在检测维修环节，有学生未能完全修复，从模拟仿真到实物拆装的能力还未得到最大开发。

整改措施：由于学生个人能力与基础存在差异，课后笔者将重点关注他们，在任务实施过程中进一步强化指导，在以后的教学中，进一步强化训练，为后续任务的实施打好基础。

参考文献：

[1]谢建新.新能源汽车技术专业课程体系的研究[J].汽車实用技术，2019（21）：55-58.

[2]周昌彬.新能源汽车技术现状与发展前景[J].南方农机，2019，50（14）：59.