新时代汽车产业的新特征

王侠

8月份，习近平总书记在安徽考察时强调：“要深刻把握发展的阶段性新特征新要求，坚持把做实做强做优实体经济作为主攻方向，一手抓传统产业转型升级，一手抓战略性新兴产业发展壮大，推动制造业加速向数字化、网络化、智能化发展，提高产业链供应链稳定性和现代化水平”。

汽车产业作为传统产业与新兴产业交汇、数字化、网络化、智能化发展趋势强劲的产业，呈现出前所未有的新特征和新要求。

首先，汽车的属性正在发生系统性变化。

由于电动化、智能化、网联化的快速发展，汽车正从给生活带来便利的工具逐渐变成现代生活的一部分，汽车正从一个在使用过程中不断贬值的产品变成通过在线升级而不断增值的新物种，汽车产业正从一个靠规模不断提升而不断降低价格的传统模式变成靠增加科技含量和个性化需求而不断增值的新产业，汽车正从给能源和环境带来压力变成智能社会的好帮手。我们正在从一个车轮上的拥挤社会变成由智慧车流编织的美好社会。

其次，汽车产业的技术变革正在从产品端向全产业链和全社会扩展。

随着互联网、大数据、人工智能、云计算、区块链、5G等数字技术的快速发展， 汽车的电动化、智能化、网联化正从产品层面上溯至研发、制造和管理层面，从消费层面扩展至产业层面，从产业层面扩展至整个社会治理层面。数字技术正在改变所有产品和产业，不仅在改变物质世界，还在改变精神世界，所以说数字技术不仅仅是工具，更是新的数字文明的载体。汽车企业对数字化转型的长期性和彻底性要有充分的思想准备。

第三，汽车+互联网的融合发展正在从物理反应进入化学反应新阶段。

汽车企业与互联网企业合作的第一阶段，有点像跑马圈地的物理过程，但要真正可持续发展，就不能停留在签署战略合作协议、增加投资、技术配套的物理层面，而是要发生化学反应，谋求各种资源要素深度融合的分子层级的合作。只有这样，在工业时代形成的生产模式、管理模式、商业模式、思维模式才能发生质的进化，车企才能真正实现从传统制造企业向科技出行公司的转型。

第四，产业互联网将夯实转型升级的技术基础。

消费互联网的特点是赢者通吃，先烧钱抢入口，再通过规模经济或增值业务赚钱，而产业互联网则有更长、更复杂的价值链，其盈利模式是为产业创造价值、降本增效。中国消费互联网在国际上处于領先地位，但最近几年已进入缓慢增长期，接近天花板。相比之下，我国产业互联网与美国相比还处于发展初期，目前还没有出现特别出众的产业互联网头部企业。

产业互联网是一个隐形的战场，不像面向终端的消费互联网那样博人眼球，但它既是互联网产业的下一个价值高地，又是汽车这样的传统制造业真正做强的技术抓手，也是消费端、产品端技术品质持续提升的重要保障，值得汽车和互联网企业携手同心、持续发力，真正做出成效。