把握机遇奋发有为，开启高质量发展新征程

张文豪/沪东中华造船（集团）有限公司

砥砺奋进22年,沪东中华LNG装备发展成绩斐然。

22年砥砺奋进，沪东中华造船（集团）有限公司致力打造全方位的液化天然气（LNG）产业链，业绩卓著，是中国目前唯一一家能够建造大型LNG运输船这一高端产品的船企，同时也是业内特种高端船型专业化开发、设计、建造的典范。

全面奋进开拓，显示强大发展后劲

当前，全球清洁能源需求与日俱增，日益繁荣的LNG贸易和运输使得LNG储运装备制造站在了市场的“风口”。作为一家以军工起家的造船企业，沪东中华始终以“服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展”为己任。早在1997年，中国启动第一个海外引进LNG项目之初，沪东中华就同步启动了大型LNG运输船的研制，并于2008年成功交付中国第一艘大型LNG船。沪东中华在中国船舶集团的坚强领导下，坚持以LNG储运装备制造为核心战略，走出了一条从引进、消化、吸收，到自主研发、自主创新，完全自主设计建造大型LNG船的非凡之路。

到2019年，沪东中华LNG产业发展已经进入第22年，走过筑基阶段，获得稳健成长，阔步走向发展历程中的第3个十年期——“奋进开拓期”。近年来，通过全方位努力，沪东中华显示出强大的发展后劲。沪东中华大力加强国家能源LNG海上储运装备重点实验室的建设和运行，成员单位扩展到11家，并成立了国内专业性的LNG技术研究所，广泛开展行业内的协同合作，不断提升软实力。以实验室为依托，沪东中华持续承担《大型浮式储存及再气化装置（LNG-FSRU）研发和产业化》《集成式LNG发电船工程化研制》《MARK III型薄膜舱国产化应用》等多项国家部委的重大高新课题攻关，常态化开展前瞻性研究，确保LNG技术比肩世界先进水平。

目前，沪东中华已经形成了能够同时建造No.96系列和MARK Ⅲ 系列两型液舱LNG船的能力，产品线拓宽至LNG加注船、浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）、LNG动力船等领域，成功交付世界领先大型LNG船21艘。2019年，公司在LNG船改装浮式储存及再气化装置（FSRU）、超大型集装箱船改装LNG动力系统等方面又取得了新的突破，成为中国目前唯一有建造大型LNG船实绩，并具备LNG全产业链装备拓展能力的造船企业。

技术领先，“圈粉”无数，订单纷至沓来。当前，沪东中华手持各类LNG产品订单16+3艘，其中含17.4万立方米LNG船5+3艘（已中标即将签约）、17.4万立方米LNG-FSRU 2艘、1.86万立方LNG加注船2艘、2.3万TEU LNG动力集装箱船5艘、1艘1.5万TEU集装箱船LNG动力系统改装项目，以及1艘LNG船改装FSRU。

中国船舶集团党组副书记、总经理杨金成在沪东中华调研

产品研发加速，核心能力显著提升

虽然已是制造世界多种高端产品的建造基地，国内唯一一家获得“中国工业大奖”的造船企业，但是沪东中华人从来没有在掌声中故步自封，而是继续奋进，打造更先进船型。

2019年，沪东中华高质量发展创新再出发。提供全系列LNG运输船设计方案，开发形成了从2万立方米到27万立方米LNG船的完整型谱，可搭载NO.96系列和MARK Ⅲ系列两型薄膜液舱，并覆盖常规型和极地破冰型LNG船，为LNG运输提供全面解决方案。

沪东中华自主创新，建造了4代LNG船（G1“长青系列”、G2“长健系列”、G3“长安系列”和G4“长兴系列”）。目前，融合最新的技术和设计理念，计划推出全新的升级版设计G4+“长辉系列”。据介绍，采用G4+“长辉系列”设计的17.4万立方米NO.96 L03+ LNG船以及17.5万立方米Mark Ⅲ Flex LNG船的主要特点包括四个方面：

一是新一代风格双艉鳍线型设计搭配节能装置优化提升船舶快速性；

二是采用一体化轻量设计，可实现最优化的空船重量；

三是采用了全方位的节能设计理念，显著降低船舶电站运行能耗；

四是具备多种可灵活选配项目，如深冷喷淋式再液化装置、空气润滑减阻系统等，可为客户提供个性化航线的订制服务。

作为中国LNG船舶建造的担当者，沪东中华深感肩负的使命与责任。除了研发加速，其核心建造能力能不能再提高一步？对此，沪东中华的答案很坚决！近年来，沪东中华大力推进MARK IIII型液货舱的建造能力建设，已配齐 MARK III型围护系统建造专用工装设备，完成特殊的焊接和粘连工艺培训。由于建造技术不断成熟，MARK III型液舱建造顺利进行中，计划于2020年2月交付采用MARK III FLEX型液舱的全球最大LNG加注船。沪东中华已实现薄膜型液舱建造能力全覆盖，NO96系列和MARK III系列两种薄膜型均可供客户选择，建造实力已跻身世界一流造船企业方阵。

2019年4月，沪东中华携6款最新产品亮相第十九届国际液化天然气大会，与世界著名船级社DNV GL签订协议，共同开发27万方LNG运输船引起业界广泛关注。国内外媒体热议中国将建造世界最大27万方LNG船，纷纷惊叹：“这是造船史上的一次重大突破”！业界点赞，沪东中华将推动中国LNG装备产业链“列车”驶入“新时代”。

创造中国速度，建造效率稳步提高

2019年，中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培在调研沪东中华时强调，沪东中华要进一步推进产业结构调整，着力打造LNG全产业链，努力实现高质量发展。在产品转型升级过程中，要加大对LNG产业链关键技术、自主可控装备、进口替代产品的科研攻关力度，下大决心，突破瓶颈，不断提升核心竞争力，巩固行业优势地位。

作为中国LNG船舶建造的领跑者，沪东中华以奋发蹈厉对雷书记的指示作出积极落实。俄罗斯YAMAL项目首船“天枢星”号是当前国际最主流LNG船型，沪东中华运用极大智慧开展建造，于2019年10月交付。在该船建造过程中，沪东中华加快建造工艺革新，推进坞内液舱舾装工作，提高下水完整性，大力缩短建造周期。“天枢星”号下水后1个月发电机动车、5个月主机动车、9个月完成液氮试验、10个月完成气体试航等一系列佳绩。沪东中华仅花费21个月就建成YAMAL LNG项目首船，创造了中国造大型LNG船建造周期最短纪录。船东表示，沪东中华与船东方各项沟通细致周到，不仅建造过程顺利，建造质量优异，还实现了“零缺陷”交付，创造了中国“智”造新的骄傲。

“天枢星”号成功建造是中国推进“一带一路”倡议、构建LNG全产业链进程中具有里程碑意义的事件，标志着中国的LNG船建造能力又向世界领先迈出了一大步。

22年风雨兼程，22年春华秋实，22年屡创辉煌。沪东中华的成功经验一次次证明，只要不断创新，就能突破自身极限，就能赢得未来。沪东中华将在中船集团高质量发展战略纲要引领下，加大科技创新和产品研发的力度，责无旁贷的承担起中国LNG产业链装备研制引领作用，为中国高端制造的发展作出新贡献，在LNG产业链蓬勃发展的大潮中谱写新的鸿篇巨章。★