本刊记者 马宁
超过30个国家和地区的2200多家企业参展,吸引超过100个国家和地区的6.5万多名专业观众。
12月3—6日,被誉为国际海事业发展趋势风向标、本年度全球最具影响力和规模最大的海事专业会展——2019年中国国际海事技术学术会议和展览会(Marintec China 2019)在上海拉开帷幕。
经过40年的发展,中国国际海事会展的国际影响力与日俱增。第20届中国国际海事会展展览面积超过9万平方米,共吸引超过30个国家和地区的2200多家企业参展,约2/3为境外企业,丹麦、德国、日本、韩国、挪威、美国、英国、中国等16个国家和地区的企业以国家或地区馆的形式参展。同时,本届会展预计吸引超过100个国家和地区的6.5万多名专业观众,各项数据再创历届新高。
会展同期,有关海事组织和企业还自发举办各类论坛、技术交流会、产品发布会、签约仪式和颁奖仪式等,活动数量达上百场。
作为世界第一大造船集团,刚刚成立的中国船舶集团有限公司首次重装亮相该展会,引起了全球海事界的广泛关注。中国船舶集团携旗下63家成员单位精彩亮相,重点展出了防务产业、船海产业、应用产业、动力机电、船海服务业等领域的发展成果,向世界展示了中国船舶集团的雄厚实力与良好形象。
本届中国国际海事会展上,中国船舶集团领导班子成员积极与各国海事界代表对接交流,就深化与各方的互利合作、携手应对市场挑战、共同推动行业发展深入交换意见,彰显了中国船舶集团进一步扩大开放合作的信心与决心。
在本届中国国际海事会展上,中国船舶集团举办了多场签约活动,在开放合作的道路上收获了丰硕成果,为建设具有国际竞争力的世界一流船舶集团奠定了良好基础。中国船舶集团与劳氏船级社集团在上海签订战略合作备忘录,标志着双方的合作开启了新的历史篇章。同期,中国船舶集团船海合同、战略框架协议密集签约,具体包括:大连船舶重工集团有限公司与新加坡麦德克(MODEC)公司签署一艘新造FPSO船体项目意向书和一艘新造FPSO、一艘FPSO改装项目谅解备忘录;中国船舶集团与DNV GL签署战略合作框架协议;中国船舶集团与天津大学、哈尔滨工程大学签署战略合作框架协议;中国船舶集团与哈尔滨电气集团有限公司签署战略合作协议;中船黄埔文冲船舶有限公司与交通运输部长江航道局签署一艘泥挖船项目建造合同;广船国际有限公司与上海耕海渔业有限公司签署一艘深远海养殖加工船建造合同;中船集团柴油机有限公司与江苏新时代8台主机项目签约;青岛双瑞与诚信船舶管理私人有限公司12艘11.5万吨散货船压载水处理系统改装项目签约;中船动力研究院有限公司与中船澄西船舶修造有限公司船用520毫米缸径低速柴油机工程样机产业化应用项目签约。
中国船舶集团在上海举办8个批次大型系列船舶项目集中签约仪式,主要签约项目包括:川船重工与中远海运(上海)有限公司1.38万吨不锈钢化学品船项目;大船集团与招商轮船超大型油船(VLCC)项目;外高桥造船与工银租赁21万吨散货船项目、外高桥造船与EPS公司20.9万吨双燃料散货船项目;江南造船与太平洋气体公司超大型乙烷运输船(VLEC)项目、江南造船与 SINOGAS86000立方米超大型液化气体运输船(VLGC)项目、江南造船与UECC公司3600车汽车滚装船项目、江南造船与派格达克公司22000立方米乙烯船项目;广船国际与斯坦纳公司5万吨甲醇双燃料油船项目、广船国际与EPS公司液化天然气(LNG)双燃料苏伊士油船项目;沪东中华造船与MOL18600立方米LNG加注船项目;武船集团青岛北海船舶重工与中船租赁21万吨散货船项目、中船澄西与国银租赁85000吨散货船项目、川船重工与重庆冠达世纪游轮650客游船项目;中国船舶租赁与 Golar LNG 船舶改装融资租赁项目、中国船舶租赁与SINOGAS86000立方米VLGC融资租赁项目;中船租赁与山东海运21万吨散货船融资租赁项目、中船租赁与Navig 8 成品油船联合投资协议、中船租赁与新加坡星展银行VLCC融资协议。
作为中国国际海事会展的重要组成部分,本届高级海事论坛以“创新、智造、协同”为主题。来自国内外海事界嘉宾分享了相关领域的研究成果。
中国船级社(CCS)科创试验中心副主任蔡玉良以《智能船舶发展中的规则挑战》为题,介绍了全球智能船舶发展情况。One Sea联盟及DIMECC公司生态系统负责人佩伊维·海科拉的演讲题目为《自主航运技术发展现状及趋势》。她介绍了One Sea联盟的战略愿景及近期工作,如参与国际海事组织(IMO)项目和自主航行船舶(MASS)国际标准制定等。上海船舶设备研究所科技与信息化部主任王硕丰的演讲题目为《货运船舶自主航行系统技术研究》,他介绍了MASS技术发展现状、基于MASS需求的自主航行系统方案、自主航行船舶控制关键技术、自主航行控制系统应用与试验、自主航行船舶技术展望等内容。
中船动力研究院有限公司研究员、中国船舶集团有限公司首席专家吴朝晖以《探讨未来船用智能发动机的需求和重点发展方向》为题,介绍了智能发动机在当今社会的需求、智能发动机的主要内涵定义与组成架构、未来影响智能发动机的关键技术、智能发动机未来在船舶行业中的发展等。ABB涡轮增压部门数字客户方案主管克里斯汀·科罗托的演讲题目为《数字化转型要求组织结构再造》,他认为,光靠技术是不够的,还需要数据、科技、领域知识等三大因素,三者缺一不可,单靠其中一个都不会给行业带来改变。中国信息通信研究院华东分院数字经济研究部副主任郑茂宽以《5G赋能船舶业数字化网络化智能化转型之路》为题,介绍了5G在船舶工业的应用以及未来的设想。曼恩能源方案公司(MAN ES)二冲程推广及客户支援主管托马斯·斯托尔加德·汉森以《2020年之后——脱碳之路》为题,介绍了气体发动机在船舶工业的应用。
哈尔滨工程大学党委副书记、教授夏桂华的演讲题目为《中国数值水池虚拟试验系统v1.0及应用》。他认为,水动力性能研究是船舶与海洋结构物设计和优化的核心技术。德国汉堡水池总裁雅诺·海宁也就水动力主题分享了自己的研究。她以《试验与测试新技术对海事业的影响》为题,提出测量和仪器技术对海事业提供模型试验和全尺度测量服务至关重要。江苏科技大学深蓝研究院陶永宏对《中国船舶与海工装备制造业专利指数发展报告》进行了介绍。据了解,江苏科大对我国船舶与海工装备制造企业申请的全部专利数据进行了科学分类、统计分析和综合比较,对我国船舶与海工装备制造业专利现状及发展趋势进行了研究。
在海事会展期间,航运金融研讨会在中国船舶集团展区举行。来自不同行业的8位嘉宾围绕“产融结合、开放共赢”主题,分享了在船舶租赁、海事金融等方面的研究成果和看法。
英国劳氏船级社于海事会展开幕首日宣布,开启该公司进入中国市场150周年庆典。劳氏通过举办媒体分享会、现场展示和发表,与英国国际贸易部(U.K. DIT)举办论坛等一系列活动,分享其在进入中国市场150年来,如何持续助力市场高速发展,携手助力开创更安全的世界。
在第20届中国国际海事会展上,DNV GL正式发布了液化石油气(LPG)燃料的船级规范以及船级符号“Gas fuelled LPG”,以期不断推动尝试使用新型燃料,适应未来海事业的发展。据介绍,“Gas fuelled LPG”标识涵盖了纯气体燃料以及双燃料运行的内燃机、锅炉和燃气轮机。与此同时,该标识还综合考虑了船舶燃料供应以及从加注连接到设备装置等方面的要求。DNV GL还发布了《2030技术展望》报告。报告指出,数字化、虚拟以及自动化、精密材料、低碳能源系统等十大技术趋势和相关风险将对未来10年的行业和社会产生深远影响。
中国船级社(CCS)举办2019中国船级社绿色技术论坛以及CCS智能船舶论坛。围绕绿色生态船舶规范发布、航运业温室气体减排、内河生态船舶规范、液化天然气(LNG)加注同步作业安全、氢燃料电池动力船舶应用、氢燃料试点船舶设计、锂电池船上应用安全等多方面展开,吸引了业界的广泛关注,反响热烈。CCS多位专家现场介绍了“智能船舶”的前沿知识、技术,并就智能船舶未来的发展方向进行了大胆畅想。
在中国国际海事会展期间,“CSSC与DNV GL船舶产业发展与技术预测论坛”在中国船舶集团展区举行。来自中国船舶集团和DNV GL的5位嘉宾分别作主题演讲,分享了在船舶产业和航运能源等方面的研究成果和看法,并与现场观众进行交流探讨。通过此次论坛,中国船舶集团与DNV GL共同搭建了一个行业沟通交流的平台,相关嘉宾分享了船舶动力、新能源应用以及智能化等方面的观点,引人深思,论坛气氛热烈。
此次中国国际海事会展期间,中国船舶集团在展区举办了11场产品发布会,向观众隆重推出船舶、配套、机电、系统等一系列产品。例如,武汉船用电力推进装置研究所举办了国内首台船用氢燃料电池系统、“君旅号”300客位电动船发布会;大连船舶重工集团有限公司发布LNG燃料VLCC等三型新产品;上海船舶设备研究所举办了抗倾减摇复合水舱系统发布会;中国船舶科学研究中心举办了海洋结构分析通用软件SAM发布会,全面展示了中国船舶集团全产业链设计建造实力。
科技创新不断推动着经济发展和社会进步。展会现场举办了相关产品推介会,涵盖船用新能源动力、智能发动机、低速柴油机、双燃料发动机、船舶全生命周期服务、污水处理装置等方面,以科技创新引领行业革新。中船动力研究院有限公司在中国国际海事会展期间举办船用新能源动力技术推介会。山西汾西重工有限责任公司发布了船舶电力推进系统“中国智芯”——“灵鲲”系列产品。作为完全国产化的电力推进系统变频器及核心功率模块,“灵鲲”系列产品凭借着创新的设计理念和先进的系统集成技术获得广泛关注。九江中船消防设备有限公司举办新一代洁净气体灭火剂CFA产品推介会。★