徐州市重点物流企业信息化发展中存在的问题与对策*

□ 孙 鑫，魏雪冰，宋效红

(徐州工程学院 管理学院，江苏 徐州 221002)

1 徐州市重点物流企业信息化研究背景

徐州坐落于“五省通衢”之地，物流活动极为频繁且物流运输量巨大，物流信息化作为物流行业的重中之重，它的健康发展能有效促进物流企业的发展乃至徐州市物流行业的发展。徐州市“十三五”物流业发展规划中便明确指出，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，并指明了徐州市物流产业信息化发展方向、政策支持和保障措施等。

徐州市重点物流企业作为徐州市物流行业的领军企业，它们物流信息化发展状况代表了徐州地区物流行业的信息化发展水平现状。研究徐州市重点物流企业信息化发展整体现状，对于了解徐州地区整个物流行业信息化发展的前瞻性具有重要的研究意义。

2 徐州市重点物流企业信息化发展中存在的问题

2.1 重点物流企业信息平台的利用率低

在徐州重点物流企业中，各企业的信息平台大多用于内部的使用，外界的合作商很少有使用企业信息平台的机会，不仅点击率低，而且信息平台揽货率低，使得信息平台的作用仅仅体现在企业内部的信息处理上，不能与外界的大信息交融，因此，不能够充分发挥信息平台本该发挥的合理配置资源的作用，造成了严重的资源浪费。

2.2 重点物流企业间信息共享性差

徐州市凭借其得天独厚的地理优势，物流发展十分迅速，众多物流企业发展迅速。其中，规模较大的重点物流企业有徐州港务集团、徐州香山物流、徐州雨润物流园、徐州铁路经营集团、徐州双楼物流园等。各重点物流企业都有自己内部交流的信息平台，有些重点物流企业甚至有大大小小几十个平台。但虽然有这么多的信息平台，企业与企业却没有共享的信息平台，各重点物流企业处于信息采集和交换水平较低、信息资源利用率不足的境地，企业间的信息共享性极差。

徐州市政府曾联合各重点物流企业如香山物流、港务集团等组建徐州物流联盟以期待整合徐州物流重点企业资源，推动徐州重点物流企业信息化的发展，提高徐州重点物流企业之间信息共享的程度。但是由于各企业担心物流联盟并不能保证自己的真正利益，信息共享性不能够得到充分发挥，同时存在造成核心机密泄露的风险，有可能导致企业战略的失败，物流联盟计划最终搁浅。

2.3 现代信息化技术支撑不足

目前，徐州市重点物流企业信息技术应用较少、层次较低，主要停留在办公自动化和日常事务信息处理方面，例如，很多企业仅拥有初级的ERP系统，且绝大多数重点物流企业还没有具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，信息化、专业化、一体化的综合服务能力不足。物流企业的信息化、标准化、自动化水平不高，传统仓储物流设施大量存在，且MDM数据编码系统未能与ERP系统有效结合，现代化仓储物流设备缺乏，信息化程度低，全球定位技术未能完全利用，缺乏必要的货物跟踪、自动识别、仓库管理等信息服务系统，整体服务系统和服务能力还需完善。

2.4 物流信息传递准确率有待提高

在徐州某个物流园区中，其所使用的物流信息化系统存在缺陷，在业务员录入物流信息后，经过物流信息化系统到达上级管理手中时，录入的物流信息会发生变化，需要再次修改物流信息，这严重的影响了物流的信息化准确率，妨碍了物流的高效性，增加了录入人员的工作量，严重影响了工作人员的情绪，完全丧失了物流信息化的作用。

尽管物流信息化技术系统属于独立性产业，但是就发展而言，可以看出徐州市物流信息技术发展并不是非常理想，系统中信息化的准确率并不能得到保证，脱离了原本提高物流管理效率与水平的设想轨道。

2.5 物流信息化升级资金投入不足

徐州某重点物流企业在成立之初规划建立了公共信息平台，由于资金投入不足的原因，信息平台较为简陋，使得信息平台较与传统手段没有太大优势，因此，工作人员使用信息系统还是以传统的单项应用信息系统为主，并没有发挥信息平台本应拥有的作用，同时，由于资金不足未能及时引进先进的信息化系统，也没有对现有系统更新完善，最终造成了企业信息化技术落后的现状。

大环境下，徐州市物流自动化办公环境相对较差，物流信息化技术研究相对落后，物流信息化设施设备陈旧，信息化技术的自动化存在许多问题。其中称得上现代化技术的只有简单的条码技术，与国内其他地方甚至国外相比相差甚远，同时资金投入也有所不足，由于企业将大量资金投入生产等程序，忽略了管理的信息化，最终造成了严重的资源不匹配。

2.6 信息化技术人才匮乏

当前徐州市重点物流企业正在经历从传统物流模式向现代物流模式转变的过程，物流信息化程度较低，现代物流人才匮乏。

以徐州市双楼物流园为例，其从事物流业务的一共124人，在124人中高端人才或具备现代物流信息化知识的人数奇缺，大学以上学历仅仅为9人，大专学历55人，中专26人，高中以下有34人之多。较多人处于低层次教育，他们并不具备现代物流信息化知识和现代管理理念，在很大程度上限制了重点物流企业信息化的发展。

尽管少数企业引进了新型物流管理信息化技术，但是对于这些新型信息化技术，使用者若不具备相当信息化水准，就只会按照使用说明书按部就班的操作，他们并不能够灵活、巧妙的运用这些新型信息化技术，更不能从这些新型信息化技术中学习、分析和改进。

3 徐州市重点物流企业信息化发展的有效对策

3.1 加大物流信息化建设资金的投入

3.1.1 购入先进硬件设备

徐州市物流重点企业应该努力跟进物流企业互联化提升行动计划，加大物流信息化资金投入力度，为购置计算机设备、高端数据库等各个方面提供有力的资金支持，从而促进信息化快速建设，加快企业物流管理信息化进程。企业要努力改变过去对物流信息化投入低、设备落后、管理环境较差的状况，关注物流信息化前沿信息，引进先进的物流信息化系统。

3.1.2 改善升级软件系统

在购入先进硬件设备后，应用大数据协助物流信息化的发展，再通过物流信息化以及大数据的应用不断分析，结合企业的特点与实际情况不断升级改进软件系统，确保信息化系统与企业的实际状况有效结合，切实地提高企业收益，最终实现物流信息化管理效率和水平的提高、管理成本的降低、利润的增加。

3.2 做好安全保障措施，提高物流信息可靠性

徐州物流联盟计划之所以搁浅，主要是因为徐州重点物流企业对联盟平台信息化安全的不信任。为了打消徐州重点物流企业对平台信息化安全的顾虑，可以让物流联盟的牵头人——徐州市政府进行担保，保证平台核心数据的安全性。同时可以与保险公司谈判，设立相应的协议，对若因泄露核心数据而致使物流企业损失进行一定的赔偿。最后，徐州物流联盟应全面做好相对应的安全措施，派出专业人员进行信息安全的实时监管。

3.3 构建完善的公共信息平台

徐州市物流行业应该充分利用互联网技术的进步发展，积极构建信息化平台，建立健全的信息化管理体系，提升物流的效率，降低成本，增加收益，为企业行业的发展注入无限可能。

徐州交通控股集团拥有雄厚的实力，徐州的收费站、高速公路、铁路、水运都或多或少与其有联系，同时徐州某重点物流企业有望并入集团，使得徐州交通控股集团隐隐约约能够成为徐州市物流的引领企业，所以，我们要充分利用其优越的资源优势，让政府牵头，以徐州交通控股集团为首，联合徐州其他各大重点物流企业，一同组织建立完善的公共信息化平台并推广，以此踏出徐州物流信息化走向前沿的重要第一步。

3.4 培养和引进物流信息化专业人才

从传统型物流向现代化物流转型，徐州物流重点企业需要努力学习前沿的物流现代信息化理念，加强对物流信息化认知与学习，努力提高相关员工的物流信息化水平，确保从管理层到基层在根本上改变传统观念。为达到上述目标，企业需要拥有大量相应的专业型人才。

徐州拥有高等院校12所，在校生8万人，高等院校拥有数和在校学生数在江苏仅次于南京；高中级职业技术院校40余所，在校生5万余人，有30家独立科研院所，335家各类科技开发机构，21万各类专业技术人才。良好的教育资源为培养物流专业人才，促进徐州重点物流企业信息化发展提供了条件。从外部，徐州重点物流企业可以从高校中招聘物流专业的人才，提高员工整体物流素质。从内部，企业可以挑选出优秀员工，与物流培训机构或各大高校达成合作方案，使优秀员工可以学习相应的物流信息化知识，完成进一步的提升，从而为企业更好地服务。

与此同时，政府也应适当给予支持，鼓励加强企业和高校之间紧密合作，企业为高校提供实习参观机会，高校为企业输入新鲜、优秀、专业的血液，提高企业的活力和现代物流信息化理念，校企双方共同致力于物流信息化人才培养，既有利于企业物流信息化发展，又可保证高校人才不只停留于书本，能够与社会接轨，更专业地服务企业。