轻奢品物流中存在的问题及改进建议

□ 胡 歆

(金华职业技术学院，浙江 金华 321000)

1 轻奢品物流现状

轻奢品，又称为轻奢侈品，多指定位中高端、品质较好、相比国际大牌价格亲民的产品。轻奢品属于奢侈品，种类包括服饰、化妆品、首饰以及电子产品等，在我国，其最初主体消费人群较为小众，以大都市的商务人士为主。随着我国GDP持续增长，消费的驱动越来越强劲，我国轻奢品市场发展迅速，通过对近5年的中国奢侈品行业市场的数据分析发现，2011年我国轻奢品行业消费规模为72亿美元，到2016年达到101亿美元，复合增速达11%，同时其消费群体开始扩大，并呈年轻化趋势。

在京东数据研究院发布的《2017线上奢侈品消费者洞察报告》中，以京东大数据为基础，对奢侈品线上市场的现状和趋势、用户消费特色、地域分布及人群画像等进行了全面解读。《报告》显示，消费者的网购奢侈品意愿正不断加强，北上广等经济发达地区为主要消费区域，从消费者行为与特征来看，80、90后、女性、白领成为奢侈品消费核心人群。

而在跨境电商大行其道的环境下，轻奢品更是势头强劲，占据重要地位。

根据亚马逊中国发布的2017跨境网购趋势报告，亚马逊海外购中，50个大众耳熟能详的轻奢品牌年销售均实现显著增长，其中BOSS Orange增长了13倍，而Brooks Brothers布克兄弟和Michael Kors迈克·科尔斯均增长了4倍左右。

对2017年跨境电商消费情况分析中发现，中国高学历电商用户成为跨境消费的绝对主力，女性消费者的消费比例不断升高，80后占45%，其次是70后和90后，消费产品集中在母婴、珠宝、服饰、美妆和手机。

种种数据表明了中国轻奢品市场近年来呈现出两大趋势：网络化、跨境化。

2 轻奢品物流存在的问题

在网络化、跨境化的趋势下，轻奢品市场给物流带来了更多的新压力。在对目前中国轻奢品物流的现状进行分析后，本文发现其存在以下两个问题。

2.1 物流包裹包装绿色化问题

相比于其他网商产品，轻奢品往往存在价格高、体积小、包装精致等特点，从而在轻奢品物流中，消费者对包装环节的要求会更加严格。同时，伴随着跨境市场的兴起，轻奢品物流又增加了运输时间长、中转次数多这一些国内电商物流不具备的特性。因此，轻奢品运输过程中的包装工艺会更加复杂，消耗更多的资源。快递行业对资源的浪费一直是一个大问题，张红娟(2016)提到，在包裹胶带的使用量上，如果每一个快递按使用一米胶带来算，以目前快递包裹的数量，每年消耗的胶带总长就可以绕地球赤道200多圈。强劲的轻奢品线上市场，其巨大的订单背后，企业及消费者关心的是物流包装是否牢固、使用的专业材料能否起到保护商品的作用，而忽视了这些额外的包装工艺给生态环境增加的新的压力。轻奢品物流在包装环节存在的绿色化问题主要体现在三个方面。

2.1.1 更大的材料消耗

轻奢品物流的包装，有着更高的要求，因此在包装环节会消耗更多的材料。目前物流企业在针对奢侈品的运输业务中，尤其是时长需要一星期甚至一个月的跨境业务中，为了保证货物的完整性，提高客户体验，会额外增加包装工艺，例如针对易碎奢侈品，在包装盒中多采用气泡膜、充气袋等专业填充物。而小饰品则往往进行多次包装，并在包装间隙中填充泡沫。同时企业没有对完成轻奢品运输业务后，包装材料是否能够回收利用作一个合理的规划。从而造成更多的资源浪费。

2.1.2 包装材料不环保

目前物流企业在轻奢品包装业务中采用各式材料，普遍使用的种类为瓦楞纸、泡沫、塑料等。这类材料在包装工艺中拥有很多优点，例如重量轻、保护性好、价格低廉等，但是其降解程度不同。尤其是塑料这一材料，在包装环节使用率非常高，但是可降解程度非常低(黄雪微，2017)。在轻奢品物流对企业提出更多的资源需求下，企业为了降低费用，往往选择廉价、一次性或者降解性较差的包装材料，而随意选取以及大量使用非环保材料，使得包装物在后续处理上存在很大困难(黄雪微，2017)。

2.1.3 再利用率低

轻奢品包装物再利用率非常低，黄雪微(2017)的研究中发现，64%的人缺乏绿色物流的意识，在收到快递后直接将包装丢弃，并未对其中的包装材料进行再利用处理。至于通过物流企业对包装物进行回收，也有一定难度，在一次调查中，圆通工作人员就表示，回收包装纸盒，会极大地增加业务人员的工作量，也提高了物流企业的相关成本。另外，根据部分轻奢品客户的要求，物流企业会对包裹进行过度包装，不合理的包装设计，也会使得包装材料二次利用变得非常困难。

2.2 轻奢品包裹损坏、丢失问题

运输过程中的损坏、丢失情况是快递业长期以来面临的难题，据南方都市报2014年的数据统计，全国规模以上的快递业务量累计92亿件，其中快递丢失短少高达16%，损毁占6%。轻奢品相比一般网购商品，有着价格较高的特点，一般在3000元以上，因此这类包裹的丢损问题会给物流企业和客户带来更大的财务损失，尤其跨境轻奢品的运输风险更大，因为快递包裹丢失也是跨境电商5大难问题之一。目前轻奢品跨境包裹丢损率高的原因主要体现在两个方面。

2.2.1 包裹未分类管理

轻奢品对物流有着更高的要求，包裹在运输过程中应该尽量做到轻拿轻放，减少碰撞和挤压，尤其对于酒类、化妆品类产品的运输，需要进行分门别类的管理。但目前运输业务中，大部分物流企业并未真正完全做到将轻奢品的包裹分类运输，仍与其他普通包裹混在一起，导致运输过程中快递人员的操作“一视同仁”，甚至素质较差的业务人员还会进行“暴力分拣”，极大提高了物品破损的风险。虽然为了降低破损的风险，一些轻奢品商家会选择较为专业、评价较高的物流公司，然而并不能有效地避免包裹破损。快递包裹破损率仍然是一个困扰消费者的难题。

2.2.2 跨境流程复杂、追踪难

中国国内快递业务已经能够实现包裹的全过程追踪，但对于跨境包裹在境外的状态很难做到实时更新，不同国家之间的跨境物流业务跟踪情况会有所差距，一方面原因是物流欠发达的国家信息系统建设不完全，另一方面各国物流系统在对接方面存在困难。

另外，相比于国内运输业务，跨境物流存在中转次数多的特征，一件轻奢品包裹从境外到消费者手上往往会经过四五次甚至更多的转运，中间环节增加也提高了包裹破损、丢失的几率。这些不仅仅增加了卖家货损赔偿，也给买家带来了糟糕的购物体验， 造成客户流失等损失。

3 轻奢品物流转型升级对策研究

针对上述分析的轻奢品快递包裹绿色化以及丢损率高两个问题，本文认为有以下相应的解决措施。

3.1 快递包裹绿色化解决对策

3.1.1 推广环保包装材料

多采用可降解度高、易回收特性的包装材料，以替代目前物流企业常用的一次性、污染大的材料。例如，纳米包装材料在具备高强度、高硬度、高韧性、高阻隔性等特点的同时，它的可降解性也很高。蜂窝纸板制品、纸浆模塑制品等也是降低资源浪费的不错选择(黄雪微，2017)。环保材料的使用势必会提高物流企业的运营成本，一方面可以让企业先在部分包裹中进行推广，例如轻奢品快递件，另一方面，国家可以通过相关政策补助，缓解物流企业因选择环保材料引起的成本提高。同时，国家、科技公司以及行业领头羊需加大对低成本、高环保的包装材料的研发，以促进新型材料在社会的推广。

3.1.2 建立完善的回收体系

逆向物流作为新型物流模式，可以有效降低目前快递业的资源浪费情况，相比于西方国家回收产业的建设，我国尚发展缓慢，因此造成更多的资源浪费，国家应该加快其标准和体系的建立。目前，已有物流企业在废弃物物流这方面进行了尝试。顺丰快递公司于2017年成立包装实验室，正在研制可循环利用快递包装，并且取得突破性成果。“这是一种可反复使用，不使用胶带的快递包装， 相信‘科技+包装’一定能推动行业绿色发展。”对快递盒的回收再利用也是回收体系建设的一部分。可以考虑建立快递企业回收联盟，在全国的校园、社区、商业区等快递密集地设立绿色回收站，客户可以将自己的快递盒投入回收站，供他人再次使用。

3.2 轻奢品包裹丢损率过大解决对策

3.2.1 建立轻奢品快递件通道

针对轻奢品的特性，物流企业需要建立专送通道，以应对轻奢品物流的更高要求。转送通道的建设，可以包括三点：标准建设、员工素质建设、包装工艺建设。轻奢品在路线规划、运输工具、操作环境等都应该与一般商品进行区分，标准的制定可以让业务人员在操作过程中严格按说明进行，降低包裹破损的风险。因部分轻奢品价值较高，种类繁多，所以需提高快递人员的业务素质，能针对不同的轻奢品提供不同的服务。包装工艺方面，轻奢品专送通道需要更为专业的包装技术，选择牢固、特殊的包装材料，并在包装上注明说明、物流作业手段等注意事项，避免商品品质受损及破碎，对于珠宝这类较贵重的物品，还可以使用伪装包装、gps定位等技术，并辅助相关规则，对整个专送流程进行管控。

3.2.2 优化包裹检测机制

改善跨境包裹的检测机制，以降低破损率。鉴于跨境业务时间长、中转次数多、体量大，为了减少人力物力成本，目前跨境电商普遍采用“抽检”方式，导致未能对每一个包裹进行检查，使得破损率一直居高不下，成为跨境电商难题之一。针对这一现状，轻奢品包裹的检测是一个很好的突破口，电商企业可以优先对“轻奢专送”通道的商品实现全面检测，确保每一件包裹在送到消费者手上时的完整性。检测节点建议设在国际——国内中转阶段，如保税仓库或分拨中心

国内目前已经有一家跨境电商实现了商品全面检测，网易考拉的海外商品在到达保税仓时，工作人员会对每一件商品逐一进行检查,包括商品的包装完整性、有效期等维度,确保入库商品符合要求,并且在有效期内。只有合格商品才能进入网易考拉海购仓库。这一套“全面检测”制度，使得网易考拉的跨境包裹破损率低至万分之八，远甩行业的千分之三。

3.2.3 构建跨境物流信息共享机制

信息共享问题使得跨境包裹在追踪上存在困难，随着跨境贸易的比重不断增加，如何解决信息不对称变得至关重要，需要国家从技术层面推进与各国的物流信息系统对接。《物流业发展中长期规划(2014-2020)》将物流信息平台的建设列为重要内容。一方面，借鉴大数据技术，整合国内物流数据，与国外信息系统进行接口对接，国家物流平台(LOGINK)在船联网方面已经将宁波北仑港、韩国釜山港和日本横滨港的船只数据共享，实现实时追踪。后续，国家需引导各物流企业开放信息系统，与更多的境外物流企业进行对接。另一方面，随着相关技术的成熟，构建多部门协作的跨境电子商务信息平台已经成为可能。统一入口，实现一条货物单号全程物流环节的跟踪，以此提高客户体验，降低包裹的丢损率。

4 结论

近年来，轻奢品市场在电子商务环境的刺激下，得到了快速的拓展，而其商品的特殊性则对物流提出了更高的要求。同时，伴着跨境电商的发展，如何更好的对“网络化、跨境化“的轻奢品市场进行服务，物流企业将面临更多崭新的问题和挑战。本文针对轻奢品物流存在的问题和改进措施提出了一些见解，相信随着研究的深入和越来越多的社会关注，轻奢品物流会变得更绿色、更可靠。