预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用分析

杨德忠

摘要：在当前预应力混凝土桥梁施工中，真空压浆技术的应用比较常见，在满足施工需求的基础上，便于加强施工质量控制，提升预应力混凝土桥梁使用的安全性与可靠性。本文就真空压浆技术的应用优势进行阐述，进一步探讨真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用，旨在通过真空压浆技术应用优势的发挥，来加强预应力混凝土桥梁施工质量控制，仅供相关人员参考。

【关键词】预应力混凝土橋梁施工;真空压浆技术;应用

通过对比传统压浆技术与真空压浆技术可以发现，后者在饱满度与密实度方面更具优势，能够促进预应力筋防腐能力及桥梁结构耐久性的提升，将其应用于预应力混凝土桥梁施工中，便于加强施工质量控制，促进预应力混凝土桥梁使用寿命的延长。在此种情况下，对预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用策略进行探究，具有一定现实意义。

1.真空压浆技术的应用优势

真空压浆技术的优势在于，能够促进预应力混凝土桥梁结构的优化，令孔道密实度显著提升97%以上，最多可提升100%，这就令桥梁结构更具耐久性，为后期维护提供便利，减少不必要的资源与成本消耗，便于实现工程效益的维护。在预应力混凝土桥梁施工中，以真空压浆技术为支持，令整个桥梁结构更具安全性和耐久性，后期维护费用也得到有效控制，总体来说，真空压浆技术的应用令预应力混凝土桥梁工程的造价得到一定程度降低，并且有助于加强施工质量控制，因而具有良好的应用价值。

2.真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用

2.1压浆前的准备工作

为推进整合施工活动的顺利进行，在应用真空压浆技术时必须要做好压浆前的准备工作，以预应力管道成品压浆料为主，对抽真空泵和压浆泵的性能进行校验，确保其满足施工需求，为压浆过程的顺利进行打下良好基础。若存在部分钢绞线露出锚具，则应通过砂轮锯将多余钢绞线切割掉，并留出约3cm长度，竖向预应力筋螺母外部留出25mm长度。在封锚过程中，以水泥浆或环氧树脂胶浆来对锚具外部间隙进行填塞，避免冒浆情况出现而导致压浆压力出现损失。之后需对孔道进行冲洗，以压力水为主，令管道内杂物及时排除，可以含碱水来冲洗管道内油污，以确保管道达到畅通状态。待冲洗后，以空压机将管道内积水吹干，令孔道处于湿润状态，这就能够为水泥浆与孔壁的结合提供便利。压浆前在出浆口采用真空泵抽取预应力管道中的空气，使管道内达到-0.06～-0.10MPa的真空度，然后在孔道的另一端采用压浆泵将拌和好的浆液压入孔道中，一般在预应力筋张拉48h之内进行真空压浆，浆液温度控制在5℃—35℃，以达到良好效果。

2.2预应力封锚

在这一施工环节中，需要令孔道达到优良密封性，在细致检查的基础上，规范开展预应力封锚作用，确保满足水泥浆压力及真空负压要求。实际施工过程中需要规范开展预应力钢筋张拉作用，及时切除外露时间过长的钢绞线，以便顺利开展封锚施工。施工过程锚板、夹片以及外露钢绞线的包裹主要通过不收缩水泥砂浆来实现，令包裹层厚度不可低于15mm，封锚过程中需加强强度控制，在48h之内开展压浆施工，以便加强施工质量控制。

2.3水泥浆设计

水泥浆混合料设计配比的优化，关系这压浆密实度，因此在实际施工过程中要科学开展水泥浆设计工作，令水泥浆拌制的膨胀性达到相关标准，确保满足施工需求，令水泥浆孔隙率与抗压强度满足施工标准。实际设计过程中，依据预应力混凝土桥梁工程施工需求出发，科学选用压浆材料，通过试验，拟压浆浆液水灰比控制在0.26%～0.28%之间，凝结时间在5～24小时，浆液泌水率为0%，流动度达25s，自由膨胀率在3%以内，28d抗折强度≥10 MPa、抗压强度≥50MPa。

2.4温度控制

预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用，必须要落实温度控制，令水泥将温度在5-30℃范围内，此种温度条件下可避免水泥浆出现离析情况，必要情况下需通过有效措施来调整温度，比如提高或加冰降低拌和水温，以促进水泥浆水灰比的有效降低，令真空压浆施工技术的实际应用价值得到最大化发挥。在温度控制方面，必须要结合实际施工情况出发，对外加剂与混合料配比情况进行分析，将耐温度性能差异控制在合理范围内。温度对浆液的影响主要表现在对浆液流动度的影响和浆体强度的影响，高温时，水泥水化速度随着时间的延长水化量会增加，由于较常温下多消耗了浆体中的水，导致自由水减少，而导致浆液的流动性大幅度降低;低温时，由于水泥的水化速度较常温降低，浆体的强度增长缓慢，当温度降至零度以下时，不仅水泥的水化反应停止，浆液中的水还会结冰膨胀，造成浆体内部结构破坏，强度降低。

2.5真空压浆过程中易出现问题及防治方法

就预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用情况来看，在实际施工过程中经常会出现孔道堵塞的情况，究其原因不难发现，外力与振动往往会对孔壁产生影响，尤其是在方向出现偏差的情况下，极易导致挤压和附加振动出现。不仅如此，在穿束过程中力度和速度不适宜的情况下，极易导致波纹管出现破裂或者连接处开缝问题，进而导致堵塞情况出现。针对此种情况，必须要进行有效处理，于混凝土浇筑振捣阶段控制好振捣力度和频率，不可出现过振情况，穿束之前需以绝缘胶带来将钢束端包成球状，通过此种方式能够对波纹管顶破情况进行有效避免。浆液拌制完成后，应尽快使用，一般不能超过40min，时间过久，其流动度将降低，增加压注时的压力，且不易密实。

在真空压浆技术应用过程中，有可能会出现孔道注浆不密实的情况，这种情况与不恰当的注浆顺序存在一定关系，先上后下的压浆顺序下极易出现此类问题。不仅如此，若注浆压力不足、空气堵塞孔道、注浆操作不连续的情况下，极易导致孔道出现堵塞情况。为有效防范孔道注浆密实度不足问题，在实际真空压浆施工过程中，需在注浆前以压力水来对孔道进行冲洗，依照先下后上的原则开展压浆操作，并设置专门的排气孔，调整好压浆压力，令其不可低于0.5MPa，不可高于0.7MPa，孔道注浆需一次完成，不可出现断断续续的情况，并在通过压浆料运用来控制收缩，将铝粉掺入水泥浆中，以有效改善孔道注浆不密实问题。

3.结束语

综上所述，真空压浆技术的应用，为预应力混凝土桥梁施工的顺利进行提供了可靠的支持，在实际应用过程中，必须要对该项技术优势形成一个清晰的认知，并结合预应力混凝土桥梁工程实际情况出发，从施工准备、孔道密封、预应力封锚、水泥砂浆以及温度控制等方面入手，规范开展施工操作，切实加强真空压浆施工质量控制，从而维护整个预应力混凝土桥梁工程的综合效益，为整个社会的和谐发展奠定基础。

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