李方方：送你上班，接你回家

尚旭旭 胡雯雯

李方方，广州地铁1号线驾驶员，驾龄13年

刚开始独自驾驭地铁这头巨兽的时候，李方方一度担心它不听使唤或者停不下来。但现在，她已经熟悉这些老朋友的习性，并相处融洽。从2006年至今，李方方在广州地铁1号线上已经安全行驶了将近13年，总行程接近40万公里。

她说：“我21岁从南阳到广州，当时只有1号线和2号线。我亲眼见证了广州地铁线路的不断延伸和安全管理水准的不断提高。”

“广州地铁女子驾驶员天团”一直是1号线的专属，和李方方同时进入1号线的还有她的两位女校友，但是她们有的最终选择回到家乡郑州，升入管理岗，有的为了家庭投奔了4号线，并且不再驾驶列车，留守1号线的只有李方方。

今天，李方方早已从13年前前輩口中的“小李”，晋升成为新人口中的“方姐”。在同事眼中，方姐很佛系，很少主动争取什么，“但实力就摆在那里”。

哪里要限速，哪里事故多发，如何处理驾驶故障，如何应对紧急事态，李方方都一清二楚。有同事就赞叹：“我们走路都不见得能按照厘米级来控制，方姐开着那么长的一列车，说停就停，还要正负一厘米，你说厉害不厉害？”而就在不久前的8月14日，人力资源与社会保障部还授予李方方“全国技术能手”的荣誉称号。

“国手方姐”的包里常备薄荷糖，发车前，丢一颗到嘴里，提神醒脑。她必须一直保持精神的高度集中，小心线路上一切可能的隐患。虽然每天发车前，都会有工人反复巡查轨道，排查故障与清除异物，也会安排空车测试线路安全，但李方方们还是不敢大意。因为曾有乘客因坐过站，就按照地铁车厢壁上的操作标识，自行解锁了车门，逼停列车，虽然有惊无险，但李方方还是感到后怕。她还听说，有的人突发奇想，企图顺着地铁轨道线路走回家。不过最常见的还是车门关不上或乘客行李被夹住，这些问题李方方都能及时发现并迅速处理。

然而地铁驾驶室空间狭小，为了看清路况又不能开灯，在昏暗中，长久紧盯发光的屏幕，很容易疲劳。“精神高度紧张，随时准备处理突发状况，一整车人都在等着你，还是会很害怕遇到这种情况时处理不好。”

要保持充足的精力和专注力，驾驶员必须保证睡眠。因此他们一有闲暇，就争分夺秒地养精蓄锐。在地铁1号线位于西塑站的值班室里，有四五个年轻的驾驶员为了省出更多时间午休，吃过午饭就径直来到派班室，整整齐齐地穿着工装，打着领带，捧着工作帽，东倒西歪地在两条硬邦邦的长凳上凑合着打个盹。

坑口地铁站值班室是一个不足4平米的小房间，房间里窄窄的长凳上直挺挺挤着的3位驾驶员，正在小憩等待上工。时间一到，有一位年轻司机便一跃而起，抓起一块巧克力，掰掉一角丢进嘴里，剩下的分给同事之后，便一头钻进驾驶室了。

近年，广州地铁的日均客流量每年增长60多万，去年就已高达829万。客流的增加也给李方方带来越来越大的压力，她需要在关门过程中越来越多地注意抢上抢下的乘客，时刻关注着每一个匆忙出门或者疲惫回家的人们的平安。

不过乘客们却很少注意到驾驶室以及李方方们的存在。