论交通工程质量管理中的问题及对策

张政

摘 要：我国经济处于改革和发展的新时期，在此阶段，交通工程行业的发展十分迅猛，高速公路到处可见，交通工程施工企业数量的增多和规模在扩大。从业人员也在日益增多，但与之而来的质量问题令人担忧。据专家统计，每年在交通工程行业的质量问题造成的损失都是以亿为单位来计算的，主要是由于豆腐渣工程以及质量不行的返修道路。这样的损失已经引起人们的高度重视。由此可见，质量问题是确保交通工程行业施工得以进行下去的关键。

关键词：交通工程；质量管理；对策

1 前言

质量一直以来都是企业生存和发展的生命线所在。特别是我国经济建设已经进入高速运转的今天，各项建设工程都在全国各地紧罗密鼓地展开着，质量作为衡量交通工程行业施工质量优劣的重要指标，已经越来越受到人们的普遍关注。并且在当前实际的施工过程中，交通工程质量管理问题受到越来越多施工企业的重视。本文将从交通工程中的质量影响因素进行认真分析，并在此基础上，提出解决质量问题的措施和建议，以便帮助交通工程施工企业搞好施工质量管理工作。

2 导致交通工程工程质量的原因

众所周知，任何事物或现象的出现，必然存在它的影响因素。质量问题也不例外，包括主观和客观因素，从主观方面来看，主要包括人的因素、技术因素、管理因素、资金因素；从客观方面来看，主要是环境因素、社会因素。

2.1 人的因素

人是对交通工程工程质量影响最大的因素。人的因素既包括工程项目质量职能的决策者-——项目经理，以及其他管理者的质量活动，也包括从事设计、施工、实施等各单位的人员做出的各项与施工有关的行为，同时国家还要求所有人员要持证上岗，包括严禁无证设计、无证施工等现象的杜绝，甚至还包括材料采购人员采购是否正确，这一切是交通工程工程质量人的因素。

2.2 技术因素

技术因素包括的范围比较广，主要包括技术人员是否进行了认真的技术可行性方案分析、施工技术是否先进、是否在材料选用上得体，有的施工技术难题是否能解决，是否考虑了施工过程中可能遇到的突发问题，并且针对这些问题，是否提出了可行性措施，比如采取更改技术方案，提出更先进的制造工艺，调整了施工的材料，引进更好的施工机械等等。

2.3 资金因素

资金因素主要包括三个方面。一方面是企业有没有维持正常施工所需要的资金，包括购买原材料、施工机械，并做好财务管理，使得每一分钱都用在刀刃上。其次，我们还要注意公路施工企业必须具备足够的流动资金，来应对突发事件的发生。有时在施工过程中会由于天气、地质条件导致施工中断，增加了施工成本和周期。这时，要想提高质量，最后，企业要有足够的支付施工人员报酬的资金，如果工资支付不及时，总是拖欠，最终会导到施工人员无法安心施工，施工质量可想而知。另外，我们不鼓励企业为了竞标，故意采取压低成本的方法。这样做出来的工程也是不合格的或者说是存在安全隐患的。

2.4 管理因素

管理因素主要是指组织和决策因素。决策主要是指在项目实施前有没有按照科学规划的要求，对工程的发展前景和市场需求进行认证，盲目建设，重复开工，造成了不必要的浪费，甚至出现报废品的现象。组织因素主要是指项所需要的组织机构是否健全、科学、合理、是否能按照国家的有关项目施工的法则和规定来施工，使项目管理工作有紧有条。

2.5 环境因素

施工现场的自然环境主要是指施工现场的自然气候、地质、水文等地理环境，以及现场的通风、照明是否完好，安全设施是否齐全。环境因素对于交通工程工程的施工也是极为重要的，优良的自然环境可以使交通工程的施工过程十分顺畅，并且降低突发事件的概率。

2.6 社会因素

国家在交通工程方面的法律法规的健全是十分有必要的，在交通工程施工过程中，经常会出现合同实施出现偏差问题，造成企业偷工减料，以保证盈利，并往往出现缺乏质量的状况。这就要求国家制定相应的法规，一但出了问题，就可以按照规章办事，该惩罚的要处罚，以便树立好威信。

3 交通工程工程质量的解决措施

3.1 施工前的质量控制

施工前，施工单位应该做好施工现场情况的调查、图纸的会审，明确施工过程中的重难点，理解设计对施工的要求，并且尽早地预测施工过程中的偏差所在，提出有效的解决问题的具体措施，纠正偏差，编审施工组织设计文件，全面地考虑施工的各个过程、各阶段，并且合理安排好施工流程和施工人员。另外，还要对施工过程中可能会引进的分包单位的资质状况进行认真审查，了解分包商的情况，以便使企业承包的工程能完全符合用户的要求。并在此基础上，提前做好施工中所需材料的采购和施工机械设备的选购工作，确保工程预期开工。

3.2 施工中的质量控制

在施工过程中，企业要做好图纸的再次审核工作，如果发现问题要及时会同工程师协商，在施工中，对施工质量起关键作用的重要尺寸，要采取各种措施，来保证施工能达到预期的质量。在材料的使用上，要进行必要的检测工作，并且要指定专业检测人员来检测，并将检测报告一并送回给施工负责人，对那些不符合施工要求的材料，要立即停止使用，以免给施工带来不必要的损失。另外，在施工过程中对于一些材料可以代替使用的情况，要立即会同工程师进行协商解决。

3.3 施工后的质量控制

施工结束后，要做好已完成的施工成品的保护工作，避免后续施工给前面的合格施工品带來不必要的破坏。可以采用包裹、封闭、刷漆、防护等措施进行，并且组织相关质量检测专家和专业技术人员来进行检测。如有问题，要及时要求施工技术负责人组织相关人员进行整改，直至满意为止。

4 结论

质量管理是公路施工企业生存和发展的生命线。曾有人说，企业需要牢固树立的是成本意识，盈利意识，但是必须始终注意的是光是盈利意识的企业是行不通的，我们一定要妥善处理好质量、成本、安全、进度之间的关系，这一切都要求我们首先考虑企业的质量是不是可靠，以便扩大自己的业务量，寻求进一步发展。尤其是路面施工如果质量不好，可能会使人们无法行走，或者带来重大的交通事故。由此可见，在牢固树立质量观念，并且在施工过程中妥善处理好各种矛盾之间的关系是交通工程施工企业当前以及今后的工作重点所在。

参考文献：

[1] 中华人民共和国交通运输部.公路工程标准施工招标文件（上册）[M].北京：人民交通出版社，2009.

[2] 中国交通工程业协会工程项目管理专业委员会.建设工程项目管理规范实施手册（第二版）[M].北京：中国交通工程工业出版社，2006.