乙炔发生器减速机润滑故障处理及管理

宿浩海　陈龙　贠发天　李婧睿

摘 要：通过在减速机润滑油泵增加外置式过滤器和进油管，解决因缺油造成润滑不良造成设备损坏以及过滤器清洗困难问题，给出改进措施，供相关单位借鉴。

关键词：发生器;减速机;油过滤器;润滑

1 概述

公司16万t/a干法乙炔是配套金川公司30万tPVC配套子项目，是金昌市氯碱化工产业链中间环节，配套8台发生器规格型号Φ3000×5700，单套发生器乙炔产气量：≥2400Nm3/h;电石渣水解率≥98.5%;2017年6月投产，在试生产期间，普遍出现发生器减速机振动、噪音大，配套减速机型号：BLD9-71-37-6P-1412271，立式安装，使用钢齿轮泵（油泵）CB-B6F强制润滑，润滑油牌号：闭式齿轮油N220。2017年7月，其中一台出现超电流跳停，经过检查为减速机轴承烧毁故障造成停机。

2 事故原因及分析

2.1 事故原因分析

对减速机进行拆解检查发现，输入端轴承（型号6324）和偏心轴承502336（RN336M）因缺油造成烧毁，缺油原因是油泵过滤器堵塞，减速机壳体内存在大量未清理干净的铸造沙粒是堵塞过滤器的元凶。

2.2 润滑油管道和油泵的配置

油过滤器安装在减速机机体内，通过Φ10mm铜管卡箍式链接到油泵进口，而油泵出口为两根铜管润滑减速机输入端轴承和摆线针轮，为了保证流量足够，一般齿轮油泵入口通径要大于出口，但该减速机强制润滑配置相反，进口为一根Φ10mm管道，而出口为两根，存在进口管道较小，过滤器安装在机体内部，清洗不方便。

2.3 润滑

参考设备说明书的推荐选择N220工业润滑油，但是N220工业润滑油由于粘度较大，也是造成供油不畅的次要原因之一。

3 采取的措施及效果

3.1 处理措施

对减速机机体内残余铸造沙进行仔细清理，更换烧毁的轴承，并在停机检修期间对其他7台检修拆解清理，最多的清理出多达500g的铸造沙残余，选择知名企业生产的设备是必要的。

3.2 对减速机润滑进行改造

增加油泵进油口，利用减速机放油口DN25管道接口增加安装阀门、Y型青铜过滤器（过滤精度80目）、补芯等，将油泵进口接头由直通式改为扩口式三通接头，通过Φ10mm铜管连接，并在油泵出口两支管道上增加卡套接头管道可视旋转流量油视镜，可目视或粗略估计流量，方便油泵不供油或供油不畅能及时发现。

3.3 润滑油的选择

设备说明书推荐的油品可作为选油的主要参考，但应注意根据设备现场运行负荷、温度、转速等条件综合考虑。根据设备工况条件选用，工作载荷越大使用油品的粘度也就越大，而载荷不是很大的话，选用的润滑油品粘度相对小些。工作时的运动速度也是选择润滑油品的依据之一，運动速度越快，选用粘度小的油品，有利于机械部件的润滑，转速度小的，可选用粘度大一些的润滑油品。同时温度也是选择油品的重要依据之一，该减速机配套电机37kW，额定电流70A，在工频状况下，正常运行电流在40A以下，所以负荷相对较小，润滑油采用L-CKC100工业闭式齿轮油，有利于油泵供油量，可满足润滑要求。

3.4 润滑管理

按照设备管理要求，加油时使用板框式滤油机进行过滤、滤纸规格5um，在运行3个月后再次进行滤油和清洗过滤器。

4 实施效果

经过对减速机内部清洗，换油和润滑油泵改造、选择合适润滑油，运转声音、振动，明显减小，在设备容许控制范围内，运行2年以来未出现任何机械事故。

5 结论

设备管理包括对设备“采购管理”、“验收管理”、“领用管理”、“安装管理”、“使用管理”、“维护保养管理”、“检修管理”、“技术更新管理”、“润滑管理”全过程的管理工作。是把设备管理各个环节紧密地联系起来，将设备的技术管理与经济管理结合起来，对设备进行合理的技术改造是提高运转率和经济运行的有效手段。设备管理工作应实行专业管理和生产管理相结合的原则，严格按照设备的运行规律，抓好设备的用、管、修，做好正确使用，精心维护，科学检修。