航海类人才培养PDCE模式探析

勇 健，高继宽，隋修平

(1.威海职业学院，山东 威海 264200；2.山东广播电视大学，山东 济南 250014；3.山东交通学院，山东 威海 264200)

一、引言

《2018中国海洋经济发展指数》指出，2010—2017年我国国内外航运市场增长较快，2017年海洋第三产业比重已达到56.6%，与海上丝绸之路沿线国家贸易额超1万亿美元，涉海就业人员持续增加，总规模达3657万人，占全国就业人员总数的4.7%。同时，我国船员的国际竞争力不断增强，外派海员数量和高级船员比例逐年增长。2019年我国的海员外派人数已达14万人次，外派规模世界排名第1位，成为世界重要的海员劳务输出国，并且国际市场对从业人员的需求量持续增长。海洋经济的快速发展带来科技与人才竞争日渐剧烈，对航海教育提出了严峻挑战，主要问题是如何满足国际航运事业对国际化专门人才的需求。我们从定量角度出发进行航海技术专业人才培养方案的研究与制定工作，在部分高校航海类专业开展试点工作，收到了良好效果。

航海类人才培养的依据是STCW公约。STCW是英文International Convention on Standards of Training，Certification and Watchkeeping for Seafarers 的缩写，中文为《海员培训、发证和值班标准国际公约》(1978)，简称STCW公约，其主要内容是由国际海事组织(IMO，International Maritime Organization)制定有关国际海员标准。2010年6月25日，国际海事组织(IMO)在菲律宾马尼拉对该公约进行了修正，简称“马尼拉修正案”，2012年1月1日正式生效，过渡期为5年，2017年1月1日全面实施。公约全面实施后，从业人员要符合新的国际标准，这就要求高等职业教育建立符合国际化应用型人才培养模式。

二、航海类人才培养模式改革的必要性

(一)国际航运应用型人才市场需求量增多带来新的问题

要提高我国国际船员的输出数量及国际航运劳务市场份额，航海类高等教育就要改善航海类人才教育质量，使国际化应用型人才规模不断扩大。交通部科教司任茂东司长认为，航运业的发展关键在于人才，21世纪国际航运人才的竞争关键是航海教育的竞争。STCW新公约驱动下的国际化应用型人才，必须具有熟练专业技能，能操纵船舶，同时具有确保船舶安全、保护海洋环境的能力，同时能够适应国际化的环境，并且能够满足国际海员行业的基本要求。

(二)航海技术高速发展与智能经济带来全新的挑战

高等院校要采取系列措施，不断学习、勇于创新、多渠道培养国际化应用型人才。航海技术专业教学实践如何迎接智能经济的挑战，关键在于培养出有航海专业知识、具有丰富实践技能、具有创新精神、合作意识的国际化应用型航海人才。

(三)航海教育国际化应用型人才培养带来的新机遇

在世界经济一体化的背景下，高等教育航海类专业人才培养改革面临着机遇。随着深入贯彻落实十九大精神，作为国民经济基础产业的交通运输业，成为我国经济建设重点部分，航运业务在我国“一带一路”和全球经济一体化中起着越来越重要的作用。

三、航海类人才培养模式实践探索

笔者在进行理论研究的同时，对交通学院航专161、162二个班进行了实践验证：

实验时间：2017年9月至2018年12月，参加无限航区一等三副海船船员适任考试。

实验科目：航海英语；航海英语听力与会话。

实验形式：毕业时参加无限航区一等三副海船船员适任考试；参加航海英语听力与会话评估。

(一)计划

1.人才培养课程质量标准

当制定航海类国际化应用型人才培养课程质量标准时，一方面要考虑11规则马尼拉修正案的有关规定，另一方面，还要考虑新制定的甲类适任证书考试大纲中对国际船员在英语听说读写方面的要求。如：掌握专业英语词汇量3000以上；能读懂《STCW公约》对船舶三副要求读懂的文献；能完成《STCW公约》对船舶三副要求的英语写作任务；能够听懂并理解《STCW公约》对船舶三副要求听懂的英语交流内容；能够进行《STCW公约》对船舶三副要求进行的口语沟通。

2.人才培养教学设计思路

职业能力培养是航海类国际化应用型人才培养应重点强调的部分。为提高航海类毕业生综合素质，我们在开发及设计课程时，为满足航海职业特点即开放性和应用性，依据船舶航行情景，开发并设计课程，将实际工作中的典型任务变为情景教学。航海英语课程质量标准包括以下四个方面：

(1)在教学科目选择上，选择由易到难的课程，采取循序渐进的方式。如在第五学期开设《船舶信号与VHF通信》，在第六学期开设《GMDDSS通信业务与设备》和《船舶值班与避碰》等。

(2)在规定教学内容时，要充分考虑航海英语、航海英语听力与会话、大学英语、大学英语听力与会话等英语课程的有效衔接，教学效果力求达到一致性、协调性与整体性。

(3)为培养学生在实际工作中应用英语的能力，我们要改变传统填鸭式的教学方式，以船舶航行的线路为主线来设定教学情景。

(4)充分利用实训、实验场地，设置教学情景，丰富教学手段，改变单一的教学模式。

(二)实施

1.首先确定教学对象

实施国际化应用型人才培养教学实践过程，不仅要求学生具有相当的英语水平，而且要求专业理论要好。本次教学实践课程选择具有良好班风、学风的交通学院航专16级二个班，作为首次国际化应用型人才培养教学实践的实验班级，同时，配备骨干基础英语教师，为第二年开设国际化应用型人才培养教学实践课程打好基础。

2.确定授课教师

航海类国际化应用型人才培养教学实践师资要具有航海学科特点，不但具有较高的英语水平，而且还要具备较扎实理论基础、丰富的海上实践。毕业于我国著名的航海院校如武汉理工大学、集美大学、大连海事大学等的教师，他们英语基础较好，具有扎实的专业知识和一定的海上实践经历，教授航海类学生，得心应手，高屋建瓴，能够将专业知识、实践经历及英语水平较好的融汇在一起，实现了良好的教学效果。

3.正确处理基础英语、专业英语及专业课之间的关系

为适应社会对航海类国际化人才的需求，不断调整人才培养方案及课程质量标准，如通过开设全英文版教学课程、双语课程及模拟情景教学等教学方式，改变教学模式，优化课程结构，比如，当一个级部开设2—3门双语教学科目，可以适当减少基础英语及航海英语的课时数。

4.确定授课科目及教材

选定国际化课程教学科目，要按照操作性较强、由易到难的原则，避免采用一刀切的方法。在第五学期，开设《船舶信号与VHF通信》，在第六学期开设《GMDDSS通信业务与设备》和《船舶值班与避碰》；同时，对于晦涩难懂的专业课程如《航仪器》《船舶操纵》等课程，在中文授课的同时，渗透一些英文专业术语，以便为以后开设国际化课程做好铺垫。教材则采用上海海事大学等航海类院校公开出版的教材。

5.课堂教学

(1)为了激发学生的求知欲望，努力培养学生学习的兴趣。在教学中，使用一些关于海洋、船舶、实际情景的图片、模型等，联系实际，打开学生视野。

(2)情景模仿，加强沟通交流。改变传统的、陈旧的教学模式，丰富教学手段，改进教学方法，设计教学步骤，更多使用情景教学，根据学生的实际水平及每堂课所要求的知识点而设计教学模式。

(3)多媒体教学。多媒体教学能够带来更多的教学手段，详尽的内容，如视频、音频、图片文字等，能够提供真实的语言环境及情景教学，使学生身临其境，激发学生学习兴趣，提高教学效果。

6.教学效果

成绩统计及分析：参加国际化应用型人才培养课程教学实验的航专161、162班与未参加双语教学实验的航专163、164班成绩作比较。为了便于对成绩比较，采用图表形式。

航专161、162参加无限航区一等三副海船船员适任考试。成绩如下图1：

图1 成绩分布(双语教学实验)

航专163、164参加无限航区一等三副海船船员适任考试。成绩分布如图2：

图2 成绩分布(未参加双语教学实验)

通过以上考试成绩比较，可以明显看出进行国际化课程教学的班级航专161、162成绩明显高于未参加国际化教学的航专163、164班级。

(三)检查

在实践中，发现，以STCW新公约驱动下的高等教育国际化应用型人才培养模式存在的问题主要有以下几项。

1.国际化师资力量缺乏

师资队伍建设在培养国际化人才进程中起着重要的作用。专业教师课堂上要进行国际化教学，应具备较强的外语应用能力和丰富的航海专业知识，英语听说能力尤其至关重要。目前，航海类专业英语教师由两部分人组成。一部分是由不具有航海专业背景的公共英语教师组成，这部分教师具有良好语言听说读写能力，但是他们不懂专业知识，缺乏海上实践经验，很难具备将航海专业知识与语言点相结合这一能力。这样，学生在英语课堂上很难了解专业知识。从而大大降低课堂教学效果，教学面临极大的局限性。另一部分由航海专业背景的老师担任，他们不但具有较强的专业理论知识且具有丰富的海上经验，但他们不擅长英语听说，同时英语基础也比较薄弱。[1，2]

2.STCW新公约下教学方法单一，缺少国际化语言学习环境

教师常用的专业英语的教学方法是讲授法，航海英语教学方法单一，而且学生很少有机会在国际航线上的船舶实习，学生的专业英语学习无法在真实的环境中进行，学生对英语的兴趣得不到很好的开发、培养。由于缺少真实训练情景，不能做到学以致用，导致学习效果不佳。

3.STCW新公约驱动下人才培养方案不能正确处理国际化课程、专业英语和基础英语关系

有的学校不能充分重视基础英语教学。为了提高甲类适任证书通过率，不少学校取消基础英语教学环节，学生一进入学校就开始学习航海英语。有的学校将基础英语课和专业英语分成两个授课过程，一般先开设基础英语，然后再开专业课，课程是分开的，授课内容也是分开的，因此两者之间缺少自然的过渡。

4.学生外语水平基础较差

大学生英语水平的高低是国际化应用型人才培养的关键。由于高等教育的不断发展，办学规模不断扩大，生源素质参差不齐，学生自我约束能力及学习主动性存在不足，英语水平普遍较低。

(四)评价

航海类专业国际化应用型人才培养教学效果评价形式

评价方法是指把获得的学生学习信息与评价标准进行比较，就是教学评价，它可以判断出教学效果及教学中存在的问题，从而总结经验，调整教学思路，提高教学效果。国际化应用型人才培养教学效果主要有以下几种评价方法：

1.平时表现成绩与期末最终成绩相结合的评价

为了跟踪学生的学习效果，采取平时成绩占20%—40%，包括作业完成情况、课堂表现、测试等，期末成绩占60%—80%，最终成绩为平时成绩与期末成绩的和共100%，然后与未实行国际化应用型人才培养教学实践班级的教学成绩进行对照。

2.航海英语听力与会话评估考试成绩与甲类适任证书考试成绩相结合的评价方法

航海类专业学生在大学期间，一方面要完成学历教育，另一方面，要完成高等教育即通过职业证书考试。

3.毕业后用人单位的评价

国际化教学的最终教学效果成功与否，要通过毕业生用人单位反馈的信息来决定。加强专业英语应用能力能够满足航海类专业学生毕业后实际工作的需要，在航海类专业国际化课程教学英语综合评估体系方面起着重要的作用。

四、结束语

航海专业国际化应用型人才培养教学理论研究与实践运行不到三年，通过制定课程质量标准、改进教学方法、调整教学思路及开设双语课程，学生的专业英语素质得到极大提高，特别是口语进步明显，取得良好的效果，受到用人单位的好评。同时，培养一批专业基础好、英语水平高的青年教师队伍，也带动了航海技术专业的教学改革。今后要不断进行高等教育国际化应用型人才培养实践探索，总结经验教训，推动教学推广，进而提高中国船员英语水平，为中国成为海运大国尽绵薄之力。

STCW新公约下的高等职业教育国际化应用型人才培养的实践研究，有利于培养符合当代国际航运市场要求的高素质应用型人才，为外派型企业与机构提供更多的可供选择的国际化应用型人才，从而提高我国外派船员的国际竞争力与影响力。

STCW新公约的高等职业教育国际化应用型人才培养理论与实践研究，有利于高职院校确立国际化与市场化的理念，使高职院校走出国家内部区域经济服务的局限，从而保持可持续性发展张力，有利于我们国家竞争力和综合国力的提升。