船舶工程技术“职业培训包”的开发研究*

周启学 张 伟 赵 洁

（武汉交通职业学院，湖北 武汉 430065）

国务院《职业技能提升行动方案（2019-2021年）》提出，2019年至2021年，持续开展职业技能提升行动，全面提升劳动者职业技能水平和就业创业能力，要求三年共开展各类补贴性职业技能培训5000万人次以上，其中，高技能人才占技能劳动者的比例达到30%以上[1]。国家《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出“实行国家基本职业培训包制度”。人力资源社会保障部部署要求，到“十三五”末，力争全面建立国家基本职业培训包制度，普遍应用职业培训包开展各类职业培训[2]。

职业技能培训的对象包括在职职工（用于技能提升和转岗转业培训）、就业重点群体（包含农村转移就业劳动者、城乡未继续升学初高中毕业生、下岗失业人员、退役军人、就业困难人如残疾人）和贫困劳动力及其家庭子女（用于技能扶贫培训）等。

由谁来实施大规模的职业培训呢？《国家职业教育改革实施方案》明确要求，落实职业院校实施学历教育与培训并举的法定职责[3]。显然，职业院校也是职业培训的主力军。因此，对于高职船舶工程技术专业来说，不仅要培养从事船舶修造生产与管理工作的高素质劳动者和技术技能人才，还要面向城乡各类劳动者，为大规模开展职业技能培训作准备，并积极主动寻求校企合作的共同需要，契入职业技能培训市场。

大规模开展职业技能培训，方案设计等基础工作要先行。开发制订船舶工程技术职业培训包应以其专业人才培养方案为重要基础，结合职业技能培训委托方的具体任务要求研究制订[4]。

一、船舶工程技术职业培训包的组成

职业培训包一般应包含一个素质与基础培训包和若干个职业岗位培训包[5]。船舶工程技术职业培训包也不例外。

在设计职业岗位培训包的过程中，首先要对企业众多的职业岗位进行分析研究，按是否具有基本相同、相似的职业能力归类，组建职业岗位群，以职业岗位群来划分职业岗位培训包[6]。经市场调研和组织论证，确定船舶工程技术的职业岗位培训包有5个，分别是：船体加工装配焊接培训包、造船生产设计培训包、船舶检验培训包、造船生产管理培训包和钢结构制造培训包。同时，每一个职业岗位培训包都对应一个共同的素质与基础培训包。

二、船舶工程技术素质与基础培训包的设计

国务院《职业技能提升行动方案（2019-2021年）》要求，要创新培训内容，加强通用职业素质和求职能力等综合性培训，要将职业道德、职业规范、工匠精神、质量意识、法律意识和相关法律法规、安全环保和健康卫生、就业指导等内容贯穿职业技能培训全过程。所以，在国家层面，对素质与基础培训包的内容提出了很高的要求。

劳动者不仅是一个职业人，也是一个社会人，更必须是一个拥护党的领导，热爱社会主义祖国的建设者。因此，专门开设了军训与国防法制教育、中国特色社会主义理论、造船职业道德与安全教育等课程，同时，根据培训时间长短与具体要求，把质量意识、团结协作、健康卫生、就业指导、工匠精神、创新精神等内容汇编成职业发展课程，以课程或讲座的形式组织教学。其中，军训与国防法制教育建议为必开课程，这是因为造船行业兼具民用与军工用途。基础要求主要是具有识读施工图样的能力。船舶工程技术素质与基础培训包的内容[7]，如表1所示。

三、船舶工程技术职业岗位培训包的设计

（一）船体加工装配焊接培训包

船体加工装配焊接培训包针对的职业岗位是：（1）面向内场的船体构件机械、水火、加工岗位；（2）船体部件、分段、总段、船台的装配焊接岗位；（3）电弧焊机、CO2焊机、埋弧焊机的操作岗位等。其培训的职业能力要求是：具有船体构件的放样与外板展开能力、船体构件的下料、套料与加工能力、船体构件焊接的基本能力、船体结构的装配能力。

鉴于培训的时间与要求不同于学历教育，要对开设的课程进行较大幅度的整合，如将船体放样和船体放样实训两门课程整合成船体放样及实训一门课，将船舶焊接工艺和船舶焊接实训两门课程整合成船舶焊接及实训一门课，将船体加工与装配、船舶气割下料实训、船舶加工装配实训、装配定位测量实训4门课程整合成船体加工装配及实训一门课。相应地要调整教学方式方法，如采取理实一体化、教学做一体化的教学模式。船体加工装配焊接培训包的内容，如表2所示。

同时，在此基础上，还可以开发出船体加工、焊接技术应用等专项培训项目，服务企业需要[8]。

（二）造船生产设计培训包

表1 船舶工程技术素质与基础培训包的内容

表2 船体加工装配焊接培训包的内容

造船生产设计培训包相较于船体加工装配焊接培训包内容更丰富，要开设更多的课程，但是对培训课程的内容要求有侧重，所以对学历教育开设的课程其内容与要求要进行增减、整合。如将船体放样及实训、船体加工装配及实训整合成船体建造工艺及实训一门课，将船舶焊接工艺、船舶焊接实训或船舶焊接及实训删减成船舶焊接工艺，同时要新开设课程。

造船生产设计培训包针对的职业岗位、培训职业能力和开设的培训课程，如表3所示。

表3 造船生产设计培训包的内容

（三）船舶检验培训包

本职业岗位培训包主要是面向船舶建造的各工序环节进行的造船过程检验。因此，其培训的内容和要求与船体加工装配焊接培训包大部分相同，只是侧重点不同。根据对培训职业能力的不同要求，减少了对船体放样及实训方面更多的要求，增加了船体与设备检验一门课。船舶检验培训包针对的职业岗位、培训的职业能力和开设的培训课程，如表4所示。

表4 船舶检验培训包的内容

（四）造船生产管理培训包

造船生产管理培训包培训的内容和要求与船体加工装配焊接培训包大部分相同，不同之处在于要适当降低对建造过程的知识与技能要求，增加船舶生产设计、企业管理方面的知识技能要求，开设相应课程。造船生产管理培训包针对的职业岗位、培训的职业能力和开设的培训课程，如表5所示。

表5 造船生产管理培训包的内容

在船舶检验培训包和造船生产管理培训包的基础上，还可以开发出造船生产过程检验员、造船生产安全员等专项或临时性的培训项目，如面向退役军人培训造船生产安全员就特别适合，既满足国家社会需要，又贴近服务企业[9]。

（五）钢结构制造培训包

钢结构制造是船舶工程技术专业面向市场拓展的职业岗位，社会有很大的需求，是可以优先重点开发大力开展的培训项目[10]。要在教材编制或改编、实训室配套建设或改建、师资的培养等方面做好准备。钢结构制造培训包针对的职业岗位、培训的职业能力和开设的培训课程，如表6所示。

四、获取职业技能等级证书

职业培训要与相关行业的技能考证、上岗证紧密结合，无缝对接。中高级水平的船舶工程技术职业岗位培训结业要求，至少获得与本职业工种相关的1个中级及以上职业资格证书或技能等级证书[11]。船舶工程技术职业岗位培训要求的职业技能等级证书，如表7所示。

五、船舶工程技术职业培训包的其他要求

职业培训包是集培养目标、培训要求、培训内容、培训条件、考核大纲、考证定级等为一体的职业培训资源总和[12]。职业培训包不仅是从业人员接受职业技能培训的主要依据，也是衡量和检验培训结构和技能水平的重要尺度，对于构建规范化、标准化、科学化的培训体系具有积极作用。

表6 钢结构制造培训包的内容

表7 船舶工程技术职业岗位培训要求的技能考证

上述表1至表7是船舶工程技术职业培训包的主要内容，培训包还应该包含更多的相关信息与要求，如职业技能培训的工种类别、水平等级；对参加培训人员的受教育基础，应该具备初中及以上文化程度要求；培训时间：如3～6个月或更长；培训学时：根据培训时间长短与要求设计每门培训课程的学时；考核标准；培训条件：对培训授课教师的学历职称能力要求、上课教室、实训室和其他教学资源的要求等[13]。

要逐步制订并完善船舶行业职业培训包的培训标准，不仅针对初级、中级和高级水平的职业技能培训，临时性的、专项培训也应纳入或参照实施。这样，既便于开展职业技能培训，又有利于不断规范，提高质量[14]。

除此之外，人力资源和社会保障政府部门、行业社会组织也应该加强对开发职业培训包的组织协调、支持与指导。