市政桥梁施工中单侧悬臂挂篮法施工探究

文｜岳阳市公路桥梁基建总公司 曾亚平

1 引言

随着经济转型工作的开展，我国社会生产模式与居民的生活方式得到了转变，在这一社会趋势的影响下，各个领域的相关事业均得到了相应的发展。在发展的同时，为了满足商品货物运输与人民群众日常生活的需求，对于交通运输能力提出了更高的标准，从而有效推动了我国道路交通行业的发展。对于交通管理部门而言，面对社会的发展，为了更好地满足相关需求，加强对于桥梁工程质量的设计与管理具有重要的价值与现实意义。以市政桥梁工程为例，作为重要的公共交通设施，桥梁对于区域文化、经济、政治以及人民群众的日常生活等多个领域造成了巨大的影响，因此，确保桥梁工程的质量，对于推动我国综合国力的发展具有重要的意义。湖南省S222 珠头山至花子坟绕城公路跨越华容河的珠头山大桥的建设过程中，施工人员通过实践分析，对于单侧悬臂挂篮法进行了相应的探索，同时，对于该技术在施工过程中存在的问题进行了有效的分析与探索。经过长期实践，研究人员指出，通过单侧悬臂挂篮法的应用，可以更好地保障项目的安全性与科学性，从而有效促进桥梁整体建筑质量的优化发展。

2 绪论

2.1 选题背景

为了进一步提升城市桥梁的综合质量，有效强化道路交通的承载力，从而推动我国地区经济与总体实力的提升，市政部门对于桥梁工程施工工作的重视程度不断加强，从而有效推动了桥梁施工技术的发展。

2.2 分析方法

本文以湖南省S222 珠头山至花子坟绕城公路跨越华容河的珠头山大桥为例，通过对该桥梁工程的建设过程进行归纳与整理，对该桥梁的所在地的地形、地质、地貌等自然条件进行了分析，同时，研究者依据《S222 珠头山至花子坟绕城公路工程可行性研究报告》就桥梁建筑材料、工程设计要点以及施工要点等进行了相应的分析，从而对该项目进行了相应的综合评价，从而得出了在桥梁施工过程中应用单侧悬臂挂篮法所应注意的相关要点所在。

表1 珠头山大桥设计相关数据

该桥主桥的桥面宽度为16m，引桥宽度为12.5m，具体计算方式如下：

主桥宽度=人行道栏杆+人行道+防撞栏杆+车行道+防撞栏杆+人行道+人行道栏杆

引桥宽度=防撞栏杆+车行道+防撞栏杆

上述相关数据详见表1。

2.3 影响评价工作的主要因素

研究人员指出，在本次研究的过程中，桥梁建筑地区的自然环境（包括气候、地质以及水文等条件）、建筑材料、建筑人员综合素质以及施工监督力度等都有可能对评价工作造成影响。因此，在研究过程中，研究人员应对上述因素进行综合分析与评价，从而有效降低各种因素对于桥梁工程所造成的相关影响，以便更好地对单侧悬臂挂篮法的施工要点进行科学合理的分析。

3 单侧悬臂挂篮法

3.1 单侧悬臂挂篮法发展情况

作为施工技术的一种，悬臂挂篮法主要借助悬臂实现悬梁的循环作业，从而满足两头浇筑的需求。其中，单侧悬臂挂篮法即是通过单侧悬臂设备来进行相关施工的工作方法。从架构上来看，该方法的主要构架分为模板结构、挂篮走形结构、驻机构、悬吊施工系统以及作业系统等五个部分。其中，模板结构用于设备的支撑，主结构负责荷载的有效支撑。

在类型方面，现阶段，在桥梁施工过程中，主要应用到的单侧悬臂挂篮法分为桁架式和斜拉式两种。在技法特点方面，菱形桁架式挂篮法的挂篮结构相对较为简单，施工过程中的灵活性相对较强，弓弦桁架式挂篮法在受力结构方面更为均衡，具有较强的施工强度与作业效率。此外，斜拉式挂篮法主要可以分为滑动斜拉式和三角斜拉式两种，其中，滑动斜拉式对于材料的强度与弹性具有较高的要求，三角斜拉式的稳定性相对较强。

本次施工过程中，鉴于本桥的主跨是多跨连续箱梁，结构属于大规模悬浇，因此，在对上部结构进行施工的过程中，应有效应用单侧悬臂挂篮法，在施工过程中，在第1 跨到第10 跨该工法，其中，首先对第1 跨和第10 跨进行施工，待施工完成后，以此作为依照，进行其他各相邻跨的施工。由于箱梁的长度相对较长，必须对安装难度进行较为充分的考虑，在主桁架方面，应选取2 排贝雷桁架，桁架长度为15m，同时，下前与下后横梁应使用45#工字钢进行构成，其长度为16m。在模板结构方面，其主要由内模、外模以及封头模板组成，使用对拉螺杆进行连接，并在外部进行支撑固定。此外，内侧滑梁后端应悬吊在设施的主桁架上方，内侧滑梁后端应悬吊在已经完成浇筑的箱梁板上方，在进行模板拆除时，应对锚固端进行放松，以便确保其与平台共同进行前移与下降。

3.2 单侧悬臂挂篮法具体应用

（1）挂篮的设计与组装

在实际应用的过程中，为了有效保障挂篮锚固、总重量较低以及利于行走等要求，设计人员应对挂篮进行独立设计，从而有效保障施工对于挂篮的相关要求。在设计完成后，应在实际应用前采用沙袋法、试验台法以及水箱法等检测方法进行试压测试，从而有效实现力量挠度的控制。

图1 评价工作影响因素

图2 单侧悬臂挂篮法基本类型

图3 单侧悬臂挂篮法应用分类

（2）锚固钢筋

为了确保施工过程中的稳定性与安全性，在施工前，应对墩顶节段进行临时锚固，从而确保桥梁抗弯性的有效强化。在具体操作问题上，应在支座两侧进行临时锚固钢筋的配置，同时，在墩顶和梁底之间，应设置临时的混凝土垫块，以便增强设备的稳定性。在施工完成后，可以通过静态破碎法的应用实现固结的有效消除。在本次设计中，鉴于施工地区属于温热环境，因此，根据《公路桥涵通用规范》，应用的钢筋混凝土和预应力混凝土应符合耐久性的基本要求。

（3）挂篮模板操控

在设备安装的过程中，为了确保设备安装的准确性，应对标高与中心线进行校正，对于不符合规定的设备应及时进行相应的调整，从而有效避免误差的出现。在外模运作问题上，相关操作人员应以底部与侧壁模板作为基础进行同步作业，从而有效提升挂篮模板操控工作的稳定性。

（4）行走系统控制

在进行挂篮操作前，相关人员应对双侧标高进行有效测定，从而实现对于箱梁中轴线的确认。在施工过程中，挂篮前进的范围每超出50cm，施工人员均应对设备进行一次相应的观测，从而有效避免挂篮粗线偏位的情况。此外，在转角过程中，应严密观测挂篮的相关情况，从而避免挂篮出现损伤的情况。

（5）合龙段的操控

在进行合龙段的控制时，相关人员应严格依据预设工作的要求实现合龙，一般情况下，合龙的顺序为先边跨，再次跨，最后中跨。在实际操作中，经过实践表明，在一天内温度相对较低的时段进行合龙可以有效促进混凝土强度等级的提升，这种操作所取得的效果相对更为优异，有利于合龙的尽早拉张。

4 单侧悬臂挂篮法在桥梁施工过程中的施工要点

4.1 挂篮安装要点

在挂篮安装过程中，涉及到的工作内容包括悬吊系统、施工底架、施工平台以及外侧模板等。为了确保安装工作的顺利进行，在开始安装前，应施工方位的相关情况进行全面的检查，在运行过程中，应对挂篮进行防护措施的设计，同时，相关人员应对设计图纸进行有效的梳理与分析，从而促进安全措施的完善，实现梁体的合理评估，确保各项结构符合相关指标。

4.2 混凝土浇筑要点

在进行混凝土浇筑前，施工人员应对施工现场的气候与工况进行全面的分析，从而保障材料配合比例的科学性。以C15混凝土为例，该类混凝土的配比列表如表2。

此外，在对钢筋与锚杆的方位进行确认的过程中，操作人员需严格遵循相关规定，为了有效保障钢筋的协调性，应对管道上浮情况进行控制，从而有效对混凝土情况进行观测。针对缝隙自生的情况，应加强质量控制力度，有效杜绝混凝土裂缝与漏浆情况的出现。若梁体较大，可以根据实际情况适当增加浇筑次数。

4.3 挠度控制要点

相关研究表明，在实际作业过程中，混凝土质量与相关指标间往往会出现一定程度的偏差，针对这一情况，施工人员可以通过控制模糊分界线的方式实现质量的有效调控。首先，需要对挠度的相关影响因素进行有效归纳与整理。通常情况下，需要检测的因素包括悬臂装置、施工人员、设备外部温度以及重力荷载，在检测过程中，若发现存在异常，应及时予以处理，从而确保挠度值可以被控制在预设范围。其次，应进一步强化对于混凝土模块的控制能力，具体而言，可以将监管网布设在桥面墩顶位置，同时，为了有效保障监控效果，应进行动态监控系统与实时预警系统的有效结合。

4.4 施工过程涉及要点

（1）设计图纸的审核

在珠头山大桥建设过程中，相关技术人员在施工前对设计图纸进行了全面的审核工作，从而有效确保了项目工程的安全性。由此表明，在施工过程中，为了有效确保项目的安全，施工方应组织专家对设计图纸进行审核，同时，应积极做好现场检验与流程监控力度，从而确保各项流程更为符合规定。同时，在混凝土浇筑过程中，应对挂篮底模各项细节指标进行把控，实现钢筋与锚杆安置地点的有效确认，有效保障设备结构的稳定。

表2 C15 配比材料表

（2）做好细节参数的管控

在施工中期，应对中线标高进行密切的观测，保障静载试验的跟进，在检测的同时，挂篮也确保安置在相应的运行轨道上，从而为速度检测任务提供保障。当挂篮安装任务完成后，可以进行相应的科学预压检测，从而确保在受到外力影响的情况下挂篮不会发生变形。此外，在施工过程中，应对细节化的各项检测指标进行落实，从而实现桥梁质量控制水平的规范化发展。

5 结论

本文研究了桥梁施工过程中应用单侧悬臂挂篮法的相关要点，从设备安装、混凝土浇筑、挠度控制以及设计图纸的审核与项目施工过程监督等方面，对单侧悬臂挂篮法的相关问题进行了分析与探索，从而有效加强了对于各个施工指标的管控能力，实现了桥梁施工安全的有效保障。在此过程中，通过对桥梁施工地点周边自然环境、相关建筑材料、设计图纸方案以及实际施工管理等内容进行分析与探索，极大地推动了单侧悬臂挂篮法科学性的增强。另一方面，通过相关设计图纸的引入与合理应用，可以进一步加强施工过程中对于桥梁整体的把控能力，从而规避桥梁内部安全隐患的出现，以便实现桥梁施工安全性与整体质量的提升。综上所述，通过实践表明，在市政桥梁施工过程中，积极开展单侧悬臂挂篮法的应用，有利于推动桥梁整体质量的优化，从而实现桥梁使用年期与寿命的增加，对缓解我国日益增长的交通运输压力具有积极的作用。