交易略有减少运价表现分化2019年6月世界油货运输市场分析

本月，布伦特原油期货全月平均价为62.8美元/桶，环比下降10.1%。全球原油即期运输市场交易略有减少，运价表现分化，大船市场止跌反弹，中小型船市场波动盘整。中国进口航线运价先跌后涨，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报803.38点，较上月底上涨23.4%，月平均707.99点，环比上涨9.2%。

超大型油船（VLCC）运输市场运价触底反弹。上半月，受西非及美国出发航线拖累，中东市场货盘成交量价齐跌；下半月，中东市场基本面虽然变化不大，但受阿曼油船遇袭事件持续发酵的影响，船东谨慎选择及保费的增加，带动市场预期上升，运价持续反弹。月末，事件影响逐渐消化，运价小幅回调。拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）先抑后扬在WS37.5至WS52.5之间，等价期租租金（TCE）在1.04至2.38万美元/天，WS平均WS43.51，环比上涨9.9%，等价期租租金（TCE）平均1.61万美元/天，环比上升46.2%。西非航线随之起伏，西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）在WS38.5至WS52，平均WS44.10，环比上涨8.3%，TCE平均1.86万美元/天，上涨33.5%。

苏伊士型油船运输市场成交增多，运价上涨。西非、欧洲短程运价先扬后抑，平均水平较上月上移，西非至欧洲运价在WS54至WS85区间，TCE在0.8至2.3万美元/天。黑海至地中海运价上涨在WS77至WS91间（TCE约1.3至2.3万美元/天）。波斯湾航线行情大幅回升。伊拉克至地中海运价从WS27.5跳涨至WS55；波斯湾至印度运价上移在WS80至WS101之间。

阿芙拉型油船运输市场运价涨跌互现。跨地中海运价震荡上扬，从WS80（TCE约0.5万美元/天）上涨至WS104（TCE约1.5万美元/天）。其他欧洲短程航线运价继续下行。北海短程航线运价从月初WS99小幅下跌至WS88（TCE约0.34万美元/天）；波罗的海至欧陆10万吨级船运价从WS74跌至WS62（TCE约0.29万美元/天）。波斯湾至新加坡、东南亚至澳大利亚航线运价均呈现先降后升走势，在WS100至WS121之间，TCE分别在1.4万美元/天、1.5万美元/天上下。加勒比海至美湾7万吨级船运价范围基本在WS83至WS90（TCE在0.41至0.72美元/天）之间窄幅波动。科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费冲高至64万美元后回落至60万美元下方。

成品油运输市场运价呈现“西强东弱”格局。亚洲航线行情转向下行，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS106回落至WS97（TCE约1.2万美元/天）；5.5万吨级船运价从WS117回落至WS110（TCE约1.1万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价从WS146水平下降至WS114（TCE约0.5万美元/天）。夏季用油高峰季节开启，欧美长程行情触底反弹，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价先跌至WS99后反弹至WS159，TCE在0.5至1.5万美元/天区间；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价跌破WS70后反弹至月底WS105，TCE在-0.05至0.56万美元/天。欧洲—美东—美湾—欧洲三角航线TCE先跌后涨，范围上移在0.7至1.8万美元/天之间，平均环比上涨6.9%。