浅析如何避让渔船

摘 要：海洋中蕴含着丰富的渔业资源，近年来大众对海产品需求不断增加，海产品价格不断增长，使得捕捞业快速发展，从而刺激更多人从事海上捕捞作业，同时捕捞作业水域、规模不断扩大。相比以往，渔船也在数量、吨位上有明显增加。与此同时，频繁的海上活动也使得渔船与商船碰撞事故不断增加，造成重大损失。本文首先介绍渔船的特点以其避让的特殊性，引入渔船避让原则和注意事项，进而提出几点避让渔船的建议，以供参考。

关键词：渔船特点 特殊性 措施 原则 避让建议

一、渔船特点

渔船种类繁多，通常船型较小，船舶配备设备陈旧，各种技术性能欠佳，动力小，操纵性能不好，且作业时往往集结成群。总体来说，渔船具有以下特点：

（1）季节性、群居性、从事捕鱼时，渔船多成群结队，鱼汛期间，尤其是拖网渔船，集结范围广，可达数十平方海里。

（2）渔区结队捕鱼的船舶，显示号灯复杂，灯光闪烁，不易被识别。

（3）渔船捕鱼方式多样，捕鱼用具多样，渔具伸出长度有别。

（4）部分渔民素质不高，对仪器设备操纵不熟练，不清楚《国际避碰规则》，不能按照避碰规则做出相应的行动，更有甚者常常违背《国际避碰规则》。

二、渔船避让特殊性

渔船还具有以下特殊性，使得在避让渔船时存在诸多困难，具体总结为以下几点：

（1）地方渔船习惯有经验的渔船带队，其他船舶则常结成单纵队伴行，商船避让一艘，往往需要避让另外几艘。

（2）渔船船员劳动强度大，作息不固定，易导致人员疲劳，影响值班瞭望。

（3）渔船间为协调捕鱼，往往需要频繁沟通，通常他们所使用的VHF频率与商船使用的VHF频率不同，导致船舶间沟通困难，不易理解对方意图。

（4）渔民为便于捕鱼、协同其他渔船、保护其渔具等原因，航向、航速经常变动，致使商船难以判断其意图。

三、渔船避让原则

根据《国际避碰则》第八条，当船舶为避免碰撞而采取行动时，应及早、积极、大幅度采取行动，且采取的行动应大的足以使得它船能理解其意图，并能使他船在安全距离上驶过，另外还应细心核查避让行动的有效性。根据《规则》十八条“船舶间的责任条款”，机动船应当给“从事捕鱼的船舶”让路，从而确定两者的关系，各自履行让路和直航的义务并行使相应的权利。另外，避让渔船的同时避让其渔网。

四、避让渔船注意事项

避让渔船时需注意的问题总结如下：

（1）通常商船按照SOLAS公约规定配备AIS，使得船舶间识别方便，但有些渔船没有配备AIS，识别起来相对困难。

（2）渔船船型较小，且部分渔船为木质结构，雷达反射回波较弱，不易探测到，另外，雷达经常丢失渔船目标。

（3）风浪大时，雷达杂波较多，调节旋钮抑制杂波，有可能将渔船回波也抑制掉。另外，风浪较大时，也不易观测到渔船。

（4）有些渔船即使不在从事捕鱼，不是《规则》所定义的“从事捕鱼的船舶”，也往往悬挂“从事捕鱼船”的号灯号型，然后我行我素，消极等待他船避让。

（5）夜航时，渔民常使用手电筒或探照灯等发光体照射他船驾驶台，可能会影响商船值班瞭望。

（6）有些渔船担心在避让过程中损坏渔具，而采取护网行为。

（7）沿海一带的渔船可能受其习俗的影响，常欲抢过大船头。

五、避让渔船措施的相关建议

相比避让商船，避让渔船存在诸多困难。因此为做到尽量减少与渔船的碰撞机会，减少海难事故的发生，结合以上避让渔船的特殊性和注意事项，现提出船舶避让渔船的几点建议：

①设计航线时，考虑传统渔区相关因素，可预先在海图上标出渔区水域，尽量避免穿越，能绕航尽量绕航。

②驶入渔区前，了解渔区周围情况，结合驾驶员具体情况，合理安排值班人数，加强瞭望，必要时船长上驾驶台亲自指挥。

③避让时应及早，大幅度进行避让，并利用船舶仪器设备比如，雷达、AIS、等核对避让效果，及时做出避让调整，直到驶过让请。对于未按《规则》采取行动的渔船，可以鸣放汽笛以示警告，或用VHF进行协调。

④渔区航行，应对渔船可能不按照《规则》采取行动或其护网行为有所戒备。

⑤值班驾驶员应熟悉理解《规则》，同时还应对当地的渔民习惯有所了解。

⑥渔区航行应特别注意渔船的动向和其渔具伸出的方向，避让渔船的同时避让其渔具。

⑦值班驾驶员应对船舶相关参数（航向稳定性、旋回圈、保向性等）做到心中有数。还应熟练掌握各种航海仪器设备的操作。

⑧渔船密集区航行，切不可盲目信任雷达，另外通知机舱备车，备锚航行，转自动舵为手操舵。

结 语

即使是在航运业不景气的今天，船舶与渔船间的碰撞事故仍时有发生，這其中与多数渔民不懂《国际避碰规则》，整体素质不高，工作环境艰苦，安全意识淡薄等因素是分不开的，因此，为改善海上营运环境，减少船舶与渔船间的碰撞事故，避让双方均应特别重视其中的人为因素，按照《规则》积极主动采取行动，特别谨慎驾驶。

参考文献;

[1] 孙文强.船舶避碰与值班.大连：大连海事大学出版社，2013.

[2] 丁维明.渔船作业避让的安全距离.中国航海，1986.

[3] 王威.中国沿海商船避让渔船浅析.南通航运职业技术学院学报，2010.

[4] 国际海事组织.《1972年国际避碰规则》，2003.

作者简介：崔东海，男，1964年，江苏南通，大专，船舶驾驶，江苏省海洋渔业指挥部