中美贸易关系对汽车行业的影响及对策探讨

东风柳州汽车有限公司 程源 冯杰 刘作鹏 黄轩鹤

社会经济的发展，促进了我国各行业的发展，中国汽车行业也逐步发展起来，并逐渐展现在世界面前，中国制造汽车开始走出国门，为全世界用户提供方便。然而在2018年6月，中美两国贸易争端正式拉开序幕，中美两国之间的汽车贸易受此影响，致使中美两国汽车行业经济遭受一定的损失。如何挽救汽车行业损失，持续促进中国汽车行业的经济效益，需要基于中美贸易争端的基础，分析出当前中国汽车行业主要面临的挑战，并积极探索出有效的应对策略，由此促进中国汽车行业的发展，为中国走向汽车强国夯实基础。

1 中美贸易关系对汽车行业产生的影响分析

我国汽车行业本身具备优势与劣势。关于我国汽车行业的优势，主要体现在零部件行业，例如人口众多，劳动力比较低廉，生产设备完善、具有高效率的生产线等。然而关于我国汽车行业的劣势，则是更为明显，并且集中体现在核心技术方面，例如研发技术水平有待提高、专业技术人才的缺乏等。基于这一认识，现阶段的中美贸易关系，将会让中国汽车行业发展机遇与挑战共存。

1.1 整车销量低于预期方面的风险

美国在此次中美贸易摩擦中，对中国关税征收项目，就以车辆而言，涉及了零部件、整车等，整车内容又详细提及了传统燃油车以及新能源汽车[1]。然而，中国对美国加征关税清单中，主要与汽车行业有关的内容，总共有28项。在28项内容当中，也涉及了传统燃油车以及新能源汽车，基于汽车类型而言，SUV占据比重较高。在整车贸易中，中国长期处于进口量大于出口量，交易总量处于输出状态，基于这一认识，中美在汽车贸易中，整车交易则是以进口为主。具体言之，中美两国汽车行业之间的贸易，中国整车出口美国份额较小，然而中国则是美国整车出口第一大国。基于这一认识，中国加收关税，造成的后果就是美国进口汽车价格将会迅速提高。基于价格角度，可以得出这一结论，现阶段的中美贸易关系，不利于美国整车出售中国，在缺乏美国车辆的情况下，中国车辆销售自然就缺少了有力竞争对手，从而有助于中国整车的销售。中美摩擦阶段，中国国产整车的出售量出现了一定程度的上升。尤其是中国高端车型，本身相比美国高端车辆核心技术就有所不足，在减少美国高端车型压力的情况下，中国高端车型将会有一个较大的空间得到进一步发展。在中美贸易缓和的状态下，将会扭转中美汽车行业竞争，给中国本土整车企业带来不利影响[2]。

1.2 零部件承受降价压力

美国单方面提出的加收关税清单当中，就车辆而言，在零部件上，涉及了方方面面的内容，例如座椅、轮胎等，同时一些螺丝等也在美国对华加征关税清单中。上述列举的各项零部件属于中国出口美国的主要零部件。中国的零部件对于美国而言，处于贸易顺差状态，主要以出口为主，最为重要的中国零部件出口量中，美国占比最大，基于这一数据，可以发现中国在零部件出口中，对美国有着较大的依赖度，一旦失去美国市场，中国零部件出口量，将会极大程度上缩减，从而直接影响到中国国际车贸企业的效益[3]。然而美国对中国零部件出口依赖度较低。由此可见，在中美贸易争端加剧的情况下，中国汽车零部件制造企业为了保证销售量，必然会承受大幅度降价的压力。须强调的是这种压力不具备长期性特点，属于暂时性的[4]。

1.3 国际化发展面临重大挑战，企业外资比政策放开

中美贸易争端造成汽车行业发展面临高风险的国际市场环境，造成中国致力于国际化发展的汽车企业望而却步，美国建立的贸易堡垒造成大部分想要进军美国市场的车企遏制了进军的想法，例如广汽、拜腾等纷纷停止了美国汽车市场的扩展[5]。尤其是新能源车企，随着中美贸易争端的加深，要想实现美国市场的持续扩展，面临着巨大的挑战。中汽协数据显示，新能源汽车出口量也大幅度增长，当中大部分新能源汽车出口地为美国。数据显示，中国混合动力车辆出口到美国占比总数量的48.4%，基于这一出口百分比，可以反映中国混合动力对美国市场有着较大的依赖度。

2018年版外商投资准入特别管理规定，全面外资股比限制。值得注意的是在外资股比限制放宽年限，比重有所不同。同时，政策的实施，中国企业外资股比将会全面放开，在中国市场机遇下，将会有大量的外资企业入驻中国企业，纷纷进行中国企业控股[6]。对于我国本土汽车企业而言，既面临挑战，也具有机遇。机遇是中国本土车企可以借此机会，学习国外先进技术；挑战是面临大量涌进中国的外资企业，我国本土车企在市场竞争上面临巨大的挑战。机遇与挑战并存，可以倒逼中国本土车企不断提升自身技术与品质，可以视作创新发展的动力[7]。

2 基于中美贸易关系，我国汽车行业应对策略分析

由上述分析可知，中美贸易争端发展至今，对中国汽车行业产生了一系列影响。为保证中国汽车企业的可持续发展。中国车企需要在整车自主研发、零部件竞争优势提高等方面入手，保证中美汽车贸易的和谐发展。

2.1 加强我国整车自主研发

鉴于我国面临美国发起的贸易摩擦，同样也列出了与之相当相对应的加征关税清单，在税收增加的同时，美国进口车辆在中国本土的销售价格，必然会出现不同程度的上升，此刻，正是一个创新发展的好机会。就目前中国汽车市场而言，可以发现美国出口中国的高端汽车主要有福特探险者、野马等高端车型，林肯大陆等新款车型，大部分是高端豪华车型。首先，中国本土车企需要注重自主研发能力的提高，从以往的模仿，逐渐转变为创新，研发出具有自主知识产权的核心技术。为了保证研发的有效性，需要车企设置专项研发经费，用于核心技术研发，保证研发工作的持续进行，尤其是整车研发，更是需要进一步加大研发经费投入力度。其次，核心技术的研发，需要大量专业人才。基于某一层次而言，人才就是技术的象征，在人才有所保证的情况下，技术研发才有可能。针对当前我国创新性人才不足问题，需注重人才的培养与引进，尤其是具有创新能力与实践能力的复合型专业人才。中国汽车行业，只有具备了核心技术，方可与世界汽车强国一争高下。

2.2 零部件竞争优势的提升

美国对华加征关税清单中，涉及零部件，例如铝、铁、锌、座椅、橡胶制品等。上述列举的各项零部件属于中国出口美国的主要零部件。对于我国零部件车企而言，在价格上升的情景下，在国际市场竞争中，势必会失去价格优势，从而造成销售量将会出现大幅度下降，要想保证原有经济效益，就不得不降低价格，从而影响到企业的发展。因此，车企针对这一问题，需要从其他方面入手，例如优化零部件性能，进一步提高零部件竞争优势。一直以来，我国竞争优势，主要体现在劳动力等方面，在核心技术、品质以及创新能力等方面缺乏竞争优势。针对这一问题，要想提升我国零部件的竞争优势。首先，车企需要通过原材料厂加强深度合作，协调各行业，保证原材料质量的同时，实现高效生产。其次，集中零部件企业现有技术力量，在融合所有信息的基础上，同时加强零部件企业的强强合作，有效减少企业间的恶性竞争与资源浪费，有效研发出性能优越的零部件，以此提高零部件的竞争优势。

2.3 推进我国汽车国家化发展进程，借助国外先进技术

在全球汽车产业迅速发展的背景下，中国的发展需要充分利用好国内外市场，及相应的资源。国际化发展也是我国汽车企业发展的必经之路。然而我国现阶段的汽车企业距离世界汽车强国还有着一大段路要走。因此，要想真正意义上致力于国际化的汽车企业，需要注重自身核心竞争力的提高。同时，在汽车性价比差异不大的情况下，可考虑附加值，例如在汽车销售之后，为客户提供优质的后续车辆使用跟踪服务，实时为客户讲解车辆使用，尤其是故障解决，可让客户进一步认可车企服务，增加客户满意度。虽然面临关税提升风险，但是只要在提高自身产品综合能力，加大自主研发，利用中美市场，照样能够推进国际化进程。除此之外，在节能环保理念深入人心的时刻，我国企业行业需要紧紧抓住新能源开发的机遇，以此在国际上获得竞争优势。

2018年版外商投资准入特别管理规定，全面开放外资股比进程，这样一来，大量高质量汽车将会以低价格销售，消费者可以购买到性价比最高的车辆。然而对于中国本土汽车企业而言，无疑是加大了市场竞争。因此，我国车企应该与时俱进，在借鉴学习的基础上，充分研究国外先进技术，并转化为自身的技术，实现创新发展目标。

3 结语

总之，中美贸易关系对中国汽车企业产生了巨大影响。基于此，中国车企需要发挥自身优势，并注重整车自主研发等，有效提高我国汽车行业的竞争力。