浅析工学一体化教学在技工院校课程中的应用

冯存涛 王玉玖

摘 要：一体化教学在技工院校的尝试效果并不理想，并未从根本上实现“学生主体、教师主导”，主要是因为学生知识基础薄弱、学习主动意识欠缺，教师在实施一体化教学中又缺乏有效的教学策略与手段。本文以课程汽车电气设备构造与维修为例，探讨了技工院校在教学中如何深入地、切實有效地发挥工学一体化教学的作用。

关键词：工学一体化教学 技工院校 教学运用

自2009年人社部推行一体化课改试点工作以来，经过近10年的努力，技工院校工学一体化教学改革不断深入，在助推人才培养质量上有很大的成效，取得了课程改革重大阶段性成果。一体化教学最关键的一步是对企业典型工作任务进行提取，根据工作流程设计课程体系，学生通过完成典型工作任务驱动下的一个个学习任务，实现教学目标。在工学一体化课程教学过程中，学生不再是知识技能的被管束者，而是课程的“关键主体”，任务确认、信息查询与提取、制订实施工作计划、评价反思等都需要学生主体参与。所以，学生参与课堂环节的主观能动性、完成教学活动的效率与质量对于整个教学实施过程带来了至关重要的影响。

一、一体化课程实施层面合理设置故障

技工院校汽车维修专业培养的技能型人才，是面向企业售后服务企业就业的，可以适应企业售后服务岗位的工作，可以胜任汽车故障诊断、汽车综合性性能检测与评估等工作任务，具备独立分析与解决复杂、关键性和创新性问题能力，能达到汽车维修工响应等级职业资格要求的。

在过去的培养过程中，笔者发现很多学生能够完成某一项具体维修技能的实施，尤其在后期学习了综合故障诊断有关的课程后，学生只是会操作却不知道操作原理，这就说明课程目标——培养学生的故障诊断思维模式——显然没有达成。有的教师也企图通过设置故障启发学生自主探究、合作完成任务实施，但又受制于故障设置的不够合理、与实际工作结合度不够，学生对于这些索然无味的故障任务不感兴趣，很难推动一体化课程的进一步发展。比如，在课程汽车综合故障诊断的项目“车辆无法正常启动故障的检修”的教学过程中，“车辆无法正常启动”的故障原因较为复杂，既有可能是蓄电池、启动机初级因素，也有可能来源于点火系统、供油系统等次级因素，如果教师只设置一层故障，比如“启动机50号端子脱落”，学生在排查到第二步就解决了问题，从工作的角度没有问题，但基于学生学习的角度显然这样的故障设置是失败的，不利于帮助学生构建系统的故障诊断思维模式。

因此，一体化课程实施环节要讲究故障设置的艺术性，通过巧设故障推动课堂剧情峰回路转、跌宕起伏，学生这一主角岂能不沉迷其中，切实感悟到剧情内涵。比如，在汽车电气设备构造与维修检修类项目的教学中，要巧妙地设置层层故障，涵盖故障排查的关键步骤，通过一层层的故障排查来引导学生解决问题，最终引导学生学会建立故障诊断的系统思维模式。

二、合理设置故障在工学一体化课堂中的应用展现

在技工院校中，工学结合一体化教学模式在汽车维修专业教学中已经得到了广泛应用。汽车电器设备构造与维修是汽车维修专业岗位技能训练课程平台的核心课程，它与汽车发动机检修、汽车底盘检修、汽车检测与维修并列成为四大专业核心模块，是在前修课程汽车使用与保养、发动机构造与维修、汽车电路知识与基本操作技能等课程的基础上，运用有关知识和技能来诊断和排除汽车电气设备故障，尤为注重培养学生分析和解决问题的能力。

导入真实工作情境，以典型故障为载体，将汽车电气设备构造与维修设计为“汽车电源系统的检修、汽车启动系统检修、汽车照明与信号系统检修、汽车仪表与报警系统检修、汽车空调系统检修、汽车中控门锁与防盗系统检修、汽车辅助电气系统检修、汽车整车线路的分析”8个一级项目和15个二级项目。本人根据多年的教学经验，现以汽车电气设备构造与维修课程中的项目3“汽车照明与信号系统检修”子项目2“桑塔纳倒车灯不亮的检修”为例，展示层层巧设故障在工学一体化课堂中的应用实景。

新项目实施前教师完成组织签到、项目环境布设、学生分组等准备工作。

1.情境引入

子项目2的情境为：在上海大众4S店，一位桑塔纳车主到店做车辆维护保养，维修人员发现车辆倒车灯不亮，作为4S店维修人员的你该如何检测并排除故障呢？

2.接收任务

按照4S店岗位设置及售后工作流程，教师任技术经理兼质检员，每个小组设：客户1人、服务顾问1人、维修班组长1人。按照之前分组，各组由服务顾问分别接车、环车检查、倾听客户描述并记录和填写接车单;车辆驶入维修车间，接车单派发给维修人员;维修人员勘察现场，确认故障现象。

技术总监明确“桑塔纳倒车灯不亮的检修”的工作任务，发放《学习工作页》。本项目考核由“工作素养、学习能力、实际操作”三部分构成，展示具体考核模块及计分办法。

3.获取信息

通过“翻转课堂”，学生在本次课前参考教师提供的学习素材（微课、PPT等）进行翻转学习，内容包括倒车灯开关组成、倒车灯基本电路及工作原理。比如，在此项目实施过程中，要求学生能够快速锁定想要查找的电路图区域、能够对倒车灯电路图较为熟练识读，教师在此环节可播放相关微课，便于学生获取有关信息。通过“翻转课堂”的学习巩固，教师“信息传递”、学生“消化吸收”，学生在学习过程中完成知识的重构。

4.制订方案

小组内每人围绕可能存在的故障点，可辅助利用思维导图App等工具制作排查方案，并进行讨论，最后各小组确定一个检修方案。小组制订的方案可能存在差异，比如有的是基于实践导向的反向排查思路，有的是参照理论教学中的正向排查思路，小组汇报检修方案，相互交流答疑，教师仅作简要点评，只需验证方案的可行性即可，不必对方案优劣进行评价。

“倒车灯不亮的检修”是汽车电气设备的常见故障。其故障原因较为系统，既有可能在于倒车灯泡、灯泡供电电路等初级因素，也有可能来源于倒车灯开关供电端点火系统、车载电网控制单元（J519模块）等次级因素，其中车载电网控制单元损坏的可能性很小，因此这里不考虑。本项目提前巧妙地设置三层故障（倒车灯泡损坏、倒车灯SC13保险故障、倒车灯开关闭合间隙超差），这三层故障分别对应一个故障原因，层层深入。因此，制定科学合理的维修方案是项目运行中的关键环节，着重培养学生开拓诊断思路、养成科学的故障诊断思维模式。

5.实施方案

（1）第一层故障排查。各小组按照班组长分工有序实施方案，从以往的实施过程看，绝大多数小组先排查故障初级因素，即“检测倒车灯泡的电阻值、搭铁线路，搭铁是否正常、倒车灯供电电压、供电线路是否正常”，经排查倒车灯灯泡损坏，报告教师同意后更换灯泡排除故障，测试发现倒车灯仍不亮。

（2）第二层故障排查。各小组按照方案排查故障产生的次级因素点。如某小组对倒车灯保险丝SC13、保险丝供电电压和输出电压进行检测排查，找到第二层故障点即SC13保险丝出现故障，报告教师查验后排除故障，但是此时测试发现倒车灯仍不亮。

（3）第三层故障排查。各小组按照制订的方案进一步排查故障产生的递进因素点。此时大多数学生会怀着“不破楼兰终不还”的学习心态，进行任务的探究实施。通过检测倒车灯开关F4，测量两线端电阻值，判断倒车灯开关正常与否，进一步检测倒车灯开关F4的输入电压值，确认倒车灯开关闭合间隙超差造成倒车灯开关不能正常闭合。最终完成故障的全面排查，倒车灯不亮的问题得以解决。

在任务实施过程中，教师巡回指导，确保工作安全，并将学生实施中存在的突出问题、不规范或需强化之处做好记录，便于后续评价与整改。

6.汇报评价

任务实施后，各小组交质检员验收，填写验收单，小组根据质检员提出的建议进行修正，完成后再做二次验收。验收合格后，教师随机指派1人演示故障排查思路与排查过程，学生可将演示过程与自己小组任务的实施情况进行对比分析，并主动与教师交流、沟通。

7.总结反思

此时，教师充分行使“导演”的角色，结合学生在项目实施中存在的问题、汇报情况，对本次项目实施过程与完成情况进行客观点评。重点对比分析小组之间故障排除方案的优劣，启发学生总结出故障排除的两个基本原则，即“先简后繁、先易后难”“先思后行、先熟后生”。

三、结語

技工院校教师需进一步提升一体化教学、教学基本功、专业技能、教学思维理念等方面的综合能力素养，既要将重心放在一体化课程的程序、步骤呈现上，更要潜心钻研一体化课程的实质内涵、内容设计、教学呈现，课堂展现才会“有华有实”。在一体化课程中，尤其维修类专业课程，教师要认真琢磨，精心设计，巧妙设置故障，将层层故障点切实发挥出“催化剂”“导火线”功能，成为学生故障诊断思维模式形成的“助燃剂”，推动一体化课堂不断发展，呈现生动高效的一体化课堂生态。

（作者单位：山东化工技师学院）