风险网络的轨道交通车辆风险初探

周海涛 羌 飞

南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司 江苏 南京 211800

随着经济水平的提高，城市中持有车人数在不断增长，为了能够保障人们在驾驶过程中不会出现危险，所以需要对车辆风险进行评估，由此出现风险网络，这个网络的存在就是检测部件以及汽车中的各个部件之间在使用时存在的风险。

一、车辆系统风险网络

风险网络的构成主要是根据汽车的构成利用节点预测汽车部件以及各个部件之间存在的风险，分析汽车存在的风险时，对汽车中的每个部分存在的风险都需要进行计算。

首先，需要做好节点提取工作。构建风险网络时，需要使用节点并利用节点预估车辆各个部件或是系统的安全性能，使用节点构建风险网络的过程中，还需要根据节点提取汽车的关键部位，使得节点能够表现出汽车的性能以及每个构件拥有的功能，使用节点构件风险网络的过程中，还需要使节点具备不可再分的特性，构件风险网络时，一定要考虑到节点构成的子系统之间是相互作用的关系。

其次，需要将节点串联在一起，风险网络中的节点起到的作用是是表示汽车部件的作用，所以节点的构建、连接需要考虑节点代表的系统结构，对汽车系统进行研究发现，节点代表汽车部件连接关系主要是存在三种关系，利用紧固件进行连接、使用电气连接汽车中的不同产品、利用媒介传输部件发出的指令。

最后，需要从风险网络的视角分析车辆存在的风险，网络中的节点相互连接，可以将其视作网络中的边，使用节点以及边构建形成网络，从网络中能够了解到汽车的运行状态，分析车辆风险过程时，需要将网络中的节点加以整合，分析汽车部件的风险状态。

二、节点存在的风险

研究车辆风险网络时，需要了解风险网络节点本身存在的风险，同时还需要对影响车辆固件风险的因素进行分析、研究，了解故障发生的可能，以及车辆风险一旦发生可能会形成怎样的恶劣影响，最后还需要通过风险网络了解设备可监控的程度，从而考量节点的影响因素，并根据风险网络反馈的数据分析部件的使用情况，针对节点本身存在的风险可以了解部件的实际情况，这样便能根据各个部件的风险指标设计车辆，从而提升车辆的实用性[2]。

三、风险传播评价

风险网络创设的过程中，需要做好各个节点之间的构建工作，构建节点空间时，需要从节点与车辆部件之间的关系入手进行网络空间的构建工作，进行构建的同时，不难发现每个节点之间都有非常明显的依赖关系，所以网络中的一个节点如果出现问题，那么其附近的节点都会受到波及，所以在这里就非常有必要探讨一下空间网络中节点路径的构建工作，节点路径的设计时，需要考虑到空间节点集合的关系，节点本身存在的风险也是节点路径设计时需要考虑到的项目，进行空间过程中，应该根据每个节点之间的关系，确定其强度，并需要考虑到不同节点之间的强度大小，并将其以指标的形式体现出来，从而作为路径风险设计的一个重要参考数据[3]。

在其中不仅需要对网络中的节点强度进行强度的量化设计，还需要关注网络中边的强度，边在其中主要就是两个节点之间的相互作用关系，对其进行分析，了解其强度数值，能够掌握与其连接的两个节点之间的关系以及节点之间相互作用后的安全强度，构建风险网络时，需要根据节点与边的安全数值，计算部件的强度，并将其带入到节点计算公式中进行计算，这样就能得出网络中边的作用强度，进行路径风险的设计工作。

四、实际案例分析车辆风险网络

为了能够帮助读者了解如何通过节点以及边构建风险网络，所以在此以车辆转向架为例，进行机电一体化系统的设计工作，首先需要使用节点代替车辆转向架中的各个部件，在此之前需要对该部件进行检测，并调出以往检测的数据，并对其进行统计，根据数据以及部件的功能提取车辆转向架的节点，该部件共有三十个构件，所以相应的节点也有三十个[4]。

根据部件提取节点，并将节点串联起来，构建风险网络。构建网络时还需要对该部位的部件进行分析，并且需要调查每个节点的固有风险。对于节点的固有风险值可以从部件的本身属性加以分析，在分析万节点的固有风险之后，还需要对数值加以验证，为了能够使空间节点构建能够与实际数据相符，还需要计算节点以及边进行路径风险，在计算出相关数值之后，还需要根据计算的出的结果，进行节点综合风险工作。使用通过这种做法能够在很大程度上提高风险网络设计的准确性，在考虑到固有风险的同时，还需要考虑到路径存在的风险，并将这两者进行叠加，这样能够在很大程度上提高风险预估数值的准确性。

结语

为了能够有效的提升车辆系统风险评价的准确性，所以在构建风险网络的过程中，全方面的考虑到构建网络时可能存在的影响因素，并对其进行有效的防控措施，根据各个节点之间可能存在的风险，所以将风险预测工作进一步进行研究，并根据节点的空间网络对车辆的部件存在的风险值进行预估，在考虑到固有风险的同时，还需要考虑到路径存在的风险，并将这两者进行叠加，这样能够在很大程度上提高风险预估数值的准确性。采用风向网络评判车辆部件的存在的风险，其结果与其它风险评估方案相比对车辆部件的预估数值要更准确，所以对车辆部件进行风险评判时，采用风险网络是不错的选择。