部件

073)0 引言部件故障会造成系统运维成本增加，甚至导致整个系统故障停机，严重影响任务的完成。在现实系统中，由于任务、环境、天气等原因，无法实时对部件和系统进行维修，为了提高系统性能和可靠性，在任务间隔期间或对故障部件进行维修的同时，需要对其他部件进行预防性维修，即机会维修。例如预警机在完成任务返回基地时或者舰船在完成任务返回港口时，可对系统各部件进行预防性维修。风电场出现故障，维修故障部件时会对其他部件进行预防性维修，从而降低停机导致的损失。但是，现实中

0)传统对动车组部件的预防性维护理论中,为了研究方便,对部件的可靠性评估均基于一个重要的假设-独立性假设,即系统中各部件之间相互独立,其故障率函数之间没有任何相互关联。而事实上,部件因为空间位置、结构设计、复杂环境及人为因素等使得系统中各部件的故障率具有一定的相关性。完全忽略这种相关性可能会对部件的可靠性评估造成误差,进而产生一定的经济损失,因此在动车组部件的维护过程中考虑部件故障之间的相关性是必要的。Lai等[1]以两部件系统为研究对象,考虑部件之间的故

6）1 引言在多部件的设备中，由于各个部件故障率的差异性，导致了系统内部件的最佳预防维修间隔期也是有差别的。因此，对系统进行预防性维修时如果单单考虑每个部件的最佳维修间隔期，则不可避免的会导致系统屡次停机，浪费更多的费用对系统进行维修。机会维修是指对系统内故障部件进行维修时，提前对系统中短时间内需要维修的其他部件一并进行预防性维修或者更换［1］。关于系统机会维修的研究大多是探究机会维修的阈值［2］，文献［3-4］基于部件的可靠性，进而判断系统的机会维修阈值

协调和美观,构字部件的笔形可以稍加改变,如左部件(传统教学称为“左偏旁”)横变提、竖弯钩变竖提、捺变点、竖变撇等;为了字形上下结构严谨、字形清晰或者为了“避重捺”,上部件常常会竖钩变竖、点变横、捺变点等,下部件会出现撇变竖、捺变点现象,内部件和右上部件也常常捺变点。这种变形与字义无关,属于纯书写问题,遵循的是书法美学原则,本文统称为“避让”。汉字出于构形和美学的变形,本应该相同部件变形一致,但《字表》中的部分字形与变形规则不一致,即没有彻底贯彻部件变形的系

)电子线性加速器部件；(Ⅱ)能量转换器部件，所述能量转换器部件能够接收电子束，并且由所述电子束生成轫致辐射光子束；(Ⅲ)靶辐照部件，所述靶辐照部件用于接收所述轫致辐射光子束，以用于辐照安装和定位在其中的靶座。所述靶座容纳多个 100 Mo靶盘。所述装置还包括(Ⅳ)靶座转移和回收部件，所述靶座转移和回收部件通过远程控制以用于接收、操控和传送所述靶座；(Ⅴ)第一冷却系统，所述第一冷却系统与所述能量转换器部件密封性地接合，以使冷却液循环通过所述第一冷却系统；以及

，设备内部各关键部件性能退化的随机相关性问题日渐突出[1-2]，部件退化进程的相互影响变得不可忽略，这意味着传统维护理论中对部件退化的独立性假设将不再适用.为此，如何将部件退化的随机相关性引入状态维护以更为准确地识别设备的性能状态和维护需求，是当前状态维护建模亟待解决的新问题.目前，面向复杂系统部件随机相关性的研究大多围绕故障交互进行，已有学者分别针对部件故障率交互[3-4]、故障冲击损害交互[5]等问题提出相应的交互模型.但由于故障数据的收集对于系统的运

过对失效率较高的部件添加贮备部件的方式来提升整体系统的可靠度。对系统的可靠度进行分析时，往往假设系统部件互相独立[1-4]。在实际的系统工程中，系统是一个整体，系统中的每个部件之间相互影响，彼此相依，copula函数[5-10]可用于分析相依系统的可靠性，其中FGM copula函数具有很好的性质，用途较广。孙永波[11]研究了基于FGM copula不同类型的关联系统的可靠性，梁叶子[12]研究了基于FGM copula函数下带1个贮备部件的两部件串联系

从条盒传给中心轮部件，再传给三轮部件，通过三轮片传给秒齿轴，通过擒纵轮，擒纵叉，摆轮，实现计时，但该结构手表外观单一，无法实现个性化设计需求。这个结构所要解决的技术问题是，提供一种字盘和秒轮同步旋转的陀飞轮表的双秒轮结构。本结构所采用的技术方案是： 一种陀飞轮表的双秒轮结构，包括，三轮部件，第二秒齿轴部件，字盘部件和第一秒齿轴;所述三轮部件分别与第二齿轴部件和第一秒齿轴啮合，所述第二齿轴部件与字盘部件啮合。三轮部件包括压合为一体的三齿轴和三轮片;第二秒齿轴

，同时为现实飞机部件分解过程提供有力的参考。实验结果表明，该仿真过程更加真实，且能灵活应用于各个设备的分解及装配中。1 设置飞机分解顺序根据飞机装配工艺的基本原则，设置飞机部件分解的过程是：先整体后局部。对飞机结构中的各个部件的分解过程进行仿真，建立飞机上各个部件的初始坐标数据和分解后最终坐标数据。建立某型飞机的阵列，在飞机阵列中要显示出飞机各个部件的坐标及名字，名字和坐标数据必须完全对应，才能后续实现对飞机中各个部件的分解仿真操作。2 设置飞机部件的初始

金文伟一、部件小学语文教师不仅要掌握偏旁部首的知识，还要掌握汉字的部件知识，因为这是分析现代汉字必备的知识，是提高识字效率，促进识字教育科学化的必要条件。（一）部件简介部件，上个世纪50年代起，有人称其为“字根”，也有人叫“字元”“字素”“构件”“组件”“形位”，等等。1965年9月1日，文之初（倪海曙）在刊物《文字改革》第10期上发表文章《汉字部件应该规定名称》，部件概念开始趋于统一。由笔画组成的具有组配汉字功能的构字单位，简称“部件”，如“木、心、氵、

集成测试确保软件部件之间正确交互，且同时满足软件需求和架构。通过持续集成软件部件，集成测试对象从单一部件、多部件集成到所有部件全集成，不断扩展测试用例和覆盖需求的范围，实现软件集成测试。在集成测试过程中，测试对象输入、输出接口动态变化，软件集成测试平台需要针对不同测试对象筛选适用的测试输入，同时输出有效测试结果进行记录和判读。目前软件集成测试技术研究热点较多地集中在软件集成测试序列选择和优化[1-7]、面向行为编程中的集成测试策略[2,8]、集成测试自动化

对外汉字教学中的部件教学法较之于以笔画为中心和以整字为中心的教学方法，有独特的优势。本文将从部件教学的原则、方法和作用三个方面来探讨对外汉字教学中的部件教学。关键词 对外汉字教学 部件教学1部件教学的原则部件教学应该遵循三个重要原则：实用性原则，三结合原则和渐进性原则。以下将对这三个原则进行具体的阐述。1.1实用性原则实用性原则指的是部件的切分应以有利于对外汉字教学为首要目的。在进行部件教学时，教师们时常会遇到一个困扰，那就是有些部件，如“童”该不该继续拆

个无优先权冷贮备部件的Birolini双 部件系统可靠性分析黄凯,吴清太(南京农业大学理学院,南京210095)研究了两个同型主部件组成的Birolini系统,并带有一个无优先权的冷贮备备用部件组成的三部件可修系统.假定部件的寿命服从指数分布、部件的修理时间服从一般连续型分布,通过补充变量法和广义马尔可夫过程方法,得到了系统可靠度的Lap lace变换、首次故障前平均时间、稳态可用度与稳态故障频度等重要可靠性指标.优先权;Birolini双部件系统;可靠度

落纱粗纱机下龙筋部件与主机机架连接部位存在的问题，提出了解决自动落纱时下龙筋部件与主机机架连接的脱离及复位的问题，并进行了结构的改进设计。粗细联是未来纺机自动化的发展方向，粗纱机的自动集体落纱是其中的重要环节，其方法也因粗纱机结构的不同而不同。本文所述是配合企业EJK212J粗纱机集体落纱生产而设计的粗纱机下龙筋部件与机架脱离及复位的一种结构。1　提出问题粗纱机的下龙筋部件在纺纱过程中，沿机架导轨只能作上下运动。当纱管绕满纱后，需要将纱管移出机架外进行集体

些Widget小部件，用户通过它们在不打开应用的情况下，就可以快速地获取到需要的信息。但是要想查看这些Widget小部件内容，通常首先都需要进入到系统桌面才可以。其实我们只需要将它们放到下拉菜单里面，这样不需要解锁就可以查看到需要的信息。那么我们如何实现这个目的呢？首先安装运行Snap这款APP应用（下载地址： http：//dwz.cn/2X4Tss），点击窗口右下角的“FAB”按钮，就可以展示出系统里面所有的小部件（图1）。选择一个自己经常使用的小部件

支持即插即用软件部件来组成应用程序的一个过程，部件技术就是从一个部件库中选择一些部件，通过这些部件附带的一些它能控制的属性和行为与其他部件进行联系，通过组装使这些部件组成一个新的应用软件。随着软件技术的快速发展，基于部件开发的软件工程在建造复杂软件中越来越发挥着重要的作用。目前的软件开发技术变得越来越复杂，一些新的应用程序领域的需要也在不断的增加，基于部件的软件工程由于自身的低维护费用和软件产品的可靠性，成为实现这些高科技产品的一门关键技术。1 通信软件形

现代汉字中是两个部件。它们都是五笔，都只能作构字部件，都处在一个字的上半部，所以，非常容易弄混。有的人把“学”写作“学”，把“尝”写作“尝”。对读的人来说虽然能够猜出是什么字，但对写的人来说却是混淆了两个部件，写了不规范的字。在现代汉字中，包含“m”这个部件的字主要有尝、党、堂、常、棠、赏、掌、裳。这些字都是以“尚”作为声旁的。(“尝”是简化字。它的繁体是“嘗”，也从尚声。)所以，“m”其实是“尚”字的上半部，只是为了结构的匀称和书写的方便，才把“”写作“