新能源汽车关键技术创新人才培养策略研究

陈玉华 朱凯 张伟丽

摘 要：在刚召开的党的十九次代表会议中明确提出构建市场导向的绿色技术创新体系，加快发展环保产业，促进了新能源汽车产业的壮大和进一步发展，与此同时，催生了对新能源汽车关键技术专业人才的迫切需求。由于新能源汽车产业属于多学科多领域交叉的新兴行业，不仅要求新能源汽车专业技术人才既熟悉传统燃料汽车的结构和基本原理，也要熟悉电池、电控、电机、信息科学、材料科学等新知识。本文主要针对高职院校新能源汽车技术创新人才创新培养体系的构建做以下四点论述，希望能为兄弟院校在新能源汽车技术专业的建设方面提供一些参考意见。

关键词：新能源汽车;传统燃料汽车;人才培养

1 新能源汽车技术专业建设背景

随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时间汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出，出现城市交通堵塞，汽车尾气、噪音级数增加等问题，由于汽车的大规模普及产生的负面影响也迫使政府和汽车行业对传统燃料汽车的发展重新思考和创新[1]。加快推进和发展新能源汽车不仅可以有效缓解我国能源紧缺和环境压力，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，从而加快汽车产业转型升级、促进能源结构低碳化，提高人民生活幸福感。

新能源汽车产业发展是以信息技术为基础，交叉融合电化学技术、电子电工技术、高压作业安全、电源变换技术等多学科专业知识，其结构设计、动力原理的特点、保养作业和诊断维修与传统燃料汽车存在很大差异，其专业技术人员的知识结构也发生了很大的改变，因此，对新能源汽车技术专业人才也提出了相应的要求，不仅要熟悉传统燃料汽车，还需了解新能源相关行业的发展趋势和当前技术发展水平[2]。要实现新能源汽车技术更好更快的发展，其专业技能人才不仅要具备较强的综合知识能力，还需必备新能源汽车关键技术即“三电”（电池、电机、电控）知识的复合应用型专业技术能力。近年来，我国政府从产业发展、发展计划，示范项目、财政补贴和税收优惠政策等方面颁布一系列政策，目的是促进新能源汽车产业的发展，国家实施的一些开创性的扶持政策使得我国的新能源汽车法规系统日趋完善，这些扶持政策的密集出台，有利于鼓励汽车企业加大科研力度，有利于鼓励汽车企业积极开拓市场，从而促进新能源汽车的消费，实现新能源汽车的产业化。

由于我国新能源汽车的发展正处于起步阶段，很大程度上限制了高职院校开展新能源汽车专业的发展格局，为了推动新能源汽车专业在高职院校快速发展，本文重点论述高职院校从五个方面作为着手点，重点培养新能源汽车关键技术复合型创新人才，早日实现我国“弯道超车”的重大发展战略。

2 构建新能源汽车技术专业创新人才培养体系的有效策略

2.1 以生产和岗位需求为导向，优化课程体系，提高课程实用性

由于新能源汽车不论是在结构设计、工作原理上还是在失效模式、保养作业和诊断维修都不同于传统燃料汽车，相应的专业课程知识结构需做出大幅度的调整[3]。由于高职院校的教学大纲和教材在一定时期内一成不变，滞后企业当前生产，造成学生毕业后无法马上胜任工作岗位的技能要求，加上课程设置不合理，课堂教学只停留在教材内容当中，不注重教材的实时性和实用性，教材所讲内容与当前社会需求脱节，不能满足社会市场对专业技术人才的多元化培养标准。因此，高职院校应根据自身特点制定适合自身发展的课程体系发展规划，不能闭门造车，由于高职院校学生的文化基础薄弱，理论课程不必追求完整性和系统性，可酌情减少理論课程的比例，降低文化理论课程的难度，并与企业进行有效的沟通和合作，共同制定出与时俱进的人才培养课程体系及评价体系，实现教学培训资源的共享和工学结合的一体化教学形式，按照企业的需求和目标合理规划课程、及时更新课程设置，根据当前发展趋势实时授课，即企业向学校提供培养需求、学校向企业提供专业技术人才，这样学校不仅能为企业培养定向的专业技术人才，同时也能拓宽学生的就业渠道，还能为新能源汽车行业发展奠定坚实基础[4]。

2.2 以学生兴趣和激发竞争为导向，增加课程设置，提高师生素质

由于世界各国已经掀起研究新能源汽车技术的热潮，新能源汽车技术专业也成为了比较热门的行业，为了缓解汽车行业对新能源汽车技术专业技能人才的不对等渴求，各大高职院校已将新能源汽车技术专业人才培养提上职教改革的征程。兴趣是最好的老师，学生可以根据自身已有知识以及自己的兴趣选择自己喜欢的课程，学校为促进学生的全面发展和综合素质的提升，设置形式多样的选修课程，选修课程的设置不仅充分尊重学生的选择和意愿，无形中也激起学生对所选课程的学习热情，达到提高学生的综合素质水平和专业素养的目的。

新能源汽车产业的发展是一个动态的过程，这不仅是创新的需要，也是新能源汽车技术不断进步的客观要求[5]。为了加快我国新能源汽车的高速发展，国家出台一系列法规和政策，如购车补贴、双积分政策等促进新能源汽车的产销量，但却忽视了其专业技术创新人才的培养，造成当前我国新能源汽车行业的技术研发、保养诊断、技术维修的专业技术型人才出现严重的短缺，尤其是在新知识、新技术、新材料的研发、设计方面缺乏足够的人才储备。教师是联系企业与学生的桥梁，建设一支理论水平高、业务素质好、实践能力强的师资队伍，打造以专业带头人为引领、专业骨干教师为核心、专兼职教师相结合的“双师型”教学团队，将“产、学、研”三者有效衔接，促进人才培养机制的完善，提高人才培养的质量和效率。

技能竞赛不仅可以激发学生的学习潜力，同时也是对辅导教师的一种挑战，技能竞赛也为深度校企合作的发展提供一个支点或平台。学校可以此为切入点，寻找与其他学校的差距，积极借鉴，不断总结和反思教学内容，及时修改和更新教学课程，为新能源汽车技术专业人才创新培养模式建设的内容和形式献计献策，并提供强有力的实战经验。

2.3 以突出专业技能和提升综合素质为导向，建设课程体系，培养创新型人才

随着新能源汽车行业的迅猛发展，汽车生产企业所储备的人才绝大部分来源基本都是从传统车领域自学转型和汽车整车厂商就某一具体模块专项培训构成，人员的层次和学历参差不齐，新能源汽车产业作为“工业化+电子科技化智能化+互联网”的新型产业[6]，不仅要求企业员工既懂传统燃料汽车技术，还要懂电池、电机、电控、网络通讯技术以及相应单元模块的保养、检测和诊断维修等具有“一技之长”的专业技能人才。而具有“一技之长”的专业技能人才只有高职院校通过开设专业且系统的人才培养才能符合企业这种强烈而迫切的刚需[7]。所谓“一技之长”是指学生在某一模块或某一单元达到高、精、专，即“从初学者到专家”的能力成长，突显专业特色，并能将所学知识学以致用，彰显高职院校在系统培养创新型专业技术人才的特有优势，真正做到按照企业的需求专向输出人才。

由于新能源汽车技术的发展是一个动态的过程，不仅融入了当今前沿科技，技术含量高、前瞻性强，同时新能源汽车中的设备和元件的更新换代速度快，这就意味着新能源汽车技术专业技能人才既要具有丰富的信息科技知识面，也要具有快速学习和整合已有信息资源的综合素质能力。由于高职院校的学生大多基础知识不扎实、学习缺乏积极主动性、自律和自控性差、纪律观念淡薄以及自信心不足等特点，高职院校在进行编排教材内容时应遵循由浅入深、由简单到复杂的人才培养规律，根据企业的工作岗位需求合理安排教学内容，构建“工学结合、能力递进”的课程体系让人才的综合素质能力与企业的岗位需求达到最佳匹配度，更好的推动新能源汽车产业的可持续发展[8]。

2.4 以校内和校外实训为导向，拓宽课程形式，加强实践建设

新能源汽车技术不仅具有多学科专业综合知识的理论性，更是一门以实践为基础的学科，因此，在制定新能源汽车产业发展的人才培养方案时要更加注重学生的实践动手操作能力的落实，使学生能够从书本上学习到的专业技能知识应用到将来从事的工作岗位上。在实践条件建设上，我们着重从基础实验实训室、校内生产性实习和校外实习基地三个方面进行建设，也称为“三明治”产学合作培养模式，将学生学习分为三个阶段：第一阶段是以校内培训为主，完成全部或者部分基础课、专业基础课、专业课的学习和相应的实践基础训练;第二阶段是到校外企业一线工作岗位参加工程实践实现理论课知识的具体应用和提升;第三阶段是回校进一步调整专业课程和具体方向，完成完整的课程学习。重视实践教学条件的整体规划和设计，高效利用整合的校内外资源。

高职院校在进行新能源汽车技术创新专业人才培养的实训教学时，要改变传统的实训教学格局，采用企业培养人才的“6S”管理模式（整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全）进行实训教学，此方式教学的构想是从一种管理角度展开，使学生将来真正走到工作岗位时能尽快适应企业的生产、管理和服务等一线工作岗位。由于新能源汽车技术是刚发展起来的新兴产业，针对新能源汽车的一些关键技术，像电池能量管理、电源变换技术以及高压安全作业等专业技术强的课程在已经开设新能源专业的高校中这一方面的专业课程的实习实训基本处于空白状态，因此，高职院校在依托校内实训的基础上加强与校外实训基地的密切合作，探索以“多元投入、共建共享”的发展模式，完善校内外实践教学基地。依托校企共建的运行平台来实现人才培养和生产的一体化。

2.5 以人力资本提升和自主创新为导向，夯实课程基础，强化顶层设计建设

未来的几十年里，是全球新能源汽车产业新一轮产业调整的重要阶段，也是我国实现由汽车产业大国向汽车产业强国崛起的关键时期，加快以人力资本提升、自主创新等为基础的竞争优势，对新能源汽车人才培养引起足够的重视，尤其是新技术的研发、设计方面储备足够的人才资源库、开发出满足性能要求的各种示范运营路线、克服新能源汽车的关键技术零部件的制约、完善基础充电设施及其配套服务，形成具有一站式运营管理的规模效益等复合应用性技术人才，将高校与企业形成合力，拧成一股绳，实现创新人才的最大利用化，也是实现突破式发展的战略契机之一。随着新能源汽车产业快速发展，新能源汽车的产销量逐年提升，产品种类更加多样化，而客户对新能源产品要求亦越来越高。为了适应新能源汽车快速发展，满足新能源汽车市场需求，必然需要企业与高校在短期内迅速培养一批既懂车辆构造、机械原理又懂电气控制、软件技术等的复合型人才。如何能在企业建立更完善的新能源汽车人才“选用育留”培养机制，如何在高校建立更好的新能源汽车人才培养体系，将是企业与社会亟待解决的人才问题。，也是本文一直在不断探讨和致力于解决的关键。

为支持国家汽车产业转型升级和经济发展方式的转变，培养富有创新精神和能力的技术和技能型人才，职业教育顶层设计必不可少。统筹协调教育、企业和新能源汽车行业等工作，如何开发出具有高能量密度和长续航里程的新能源汽车是世界各国一直急于要解决的瓶颈问题，为激励校外企业积极参与办学过程，积极鼓励“办校进厂”、“校办企业”、“学徒培养”等多种形式的校办合作形式，应用一切可以利用的有效资源促进新能源汽车创新人才培养模式，使企业和职业教育达到资源开发和共享的激励机制。

3 结语

新能源汽车行业是我国汽车产业未来发展的必然趋势，构建切实可行的高职院校新能源汽车技术创新专业人才培养体系，是提高人才培养质量的有效途径。综上所述，在促进新能源汽车技术专业技能创新人才的培养体系构建时应以企业的生产和岗位需求为导向、以学生的兴趣和激发竞争为导向、以校内外实习实训基地建设为依托、以人力资本提升和自主创新为动力，以彰显具有的“一技之长”的专业技能人才为支撑，优化高职院校已有课程体系建设，加强核心骨干师资队伍建设，真正按照社会市场发展和企业岗位需求培养具有新能源汽车技术专业技能水平高、综合素养突出的创新人才定位培养体系，从而实现知识、技能和实践的深度融合。

参考文献：

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[4]张建伟.试分析高职新能源汽车技术专业人才培养体系的构建[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2016，36：121-122.

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[8]段春艳.新能源汽车产业发展对汽车专业人才培养研究[J]. 现代商贸工业，2017，34：90-91.