项目教学法在高职汽修专业人才培养中的实践和应用

刘晓攀

摘 要：为适应市场对汽车专业人才培养规格的需求，笔者通过一年的调研和分析，结合专业教学实践和应用，通过整合课程资源构建模块化教学，以项目教学法的方式着力破解高职汽修专业人才培养中实践技能拔高方面所面临的瓶颈问题。该文通过整合汽车起动系统的相关知识点，以“汽车起动系统故障诊断与排除”的项目教学为例，旨在与行业内众多专家能手共同探讨、携手共进。

关键词：项目教学法 高职汽修 人才培养 起动系统为例

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）01（a）-0-02

项目教学法应时而生，成为了国内高职教育争相试探的重要教学方式之一。《国务院关于加快发展现代教育的决定》明确指出，坚持校企合作、工学结合、实习、实训相结合的教学活动，推行项目教学、案例教学、工作过程导向教学等教学模式[1]。项目教学法的核心在于教师不是教学中的主导地位，而是成为学生学习过程中的引导者、指导者和监督者[2]。

1 项目教学法在高职汽修专业人才培养中的特点和意义

该文基于笔者在2018年申报的校本课题《德宏职业学院汽车专业人才市场需求与人才培养规格调研分析》的研究基础上，结合德宏职业学院地处的德宏州内10家规模以上合作企业的现状，通过调研分析发现校企在人才供需方面存在两大问题：一是学校培养的高职汽修专业人才的实践技能与企业岗位需求能力存在较大脱节；二是学校培养的高职汽修专业人才团队合作意识淡薄、职业道德欠缺。项目教学法在互动探究、协同实践方面的优越性可以在高职汽修专业教学中强化这两大短板。

德宏地处中缅边境，由于经济相较于内地及沿海发达地区发展落后，在高技能人才培养方面仍存在一定的差距。高级工层次以上（主要包括高级工、技师）的汽修专业人才平均占比12%，在行业内汽修高技能人才甚为紧缺。为满足高级工层次以上的汽修专业人才应该具备的职业能力和要求，项目教学法在高职汽修专业教学中成功应用，为汽修行业培养了大量高素质技术型人才，推动了我国汽修行业的发展[3]。

2 项目教学法在高职汽修专业人才培养中的实践和应用

项目教学法的实践和应用是建立在学情分析的基础之上，通过对教材的分析、处理及对学生学习现状、特点的把控，从而确立项目的选择、教学目标，并梳理出教学的重难点。

高职学生通过高中3年在物理方面和高职前一阶段的学习，在汽车电子电工、机械工作原理方面具有一定的基础，在专业教师适当的引导和点拨下，对汽车起动系统这一章节的内容从理论和认知接受较快，但在实际解决问题上兴趣不大。加之智能手机的普及和“互联网+”时代的到来，学生网络利用率高达99.8%，平均每天上网时间是5.6h，33%的学生表示愿意利用网络进行自主学习，每天能够抽出时间进行网络学习的学生只有16%[4]，学生在课堂上学习的积极性和主动性大为降低，精力和时间基本被手机绑架。因此，专业教师有必要精心设计以实际情境导入引出任务，在任务的计划与实施中以监督者的身份引导学生将手机转变成获取相关资讯的学习工具，充分发挥手机在“互联网+课堂学习”方面的优势和长处。

教材作为专业教学和实践的载体有其优缺点，作为专业教师应该认真研究教材整合资源、扬长避短，在不合实际的地方融入切合教学实际的元素。汽车专业课程因涉及电子电工、物理、化学、机械等诸多学科，加之汽车的复杂结构及原理，项目教学法在汽修专业课程模块化教学资源整合上的优势独树一帜。汽修专业课程基于汽车整体构造及各系统的工作原理而开发，繁芜的教材和多变的学情要求专业教师在项目的甄选及整合、项目的计划和准备、项目的实施和评价、项目的迁移和拓展4个方面下足功夫。

2.1 项目的甄选及整合

《汽车基础电器与電子系统检查与修理》是该校与合作企业共建的一门核心专业课，在起动系统这一章中涉及起动机构造与工作原理、启动系统电路识图与检测、启动系统故障诊断与检修，知识和能力目标主要在起动机构造及工作原理、根据维修手册对起动系统进行故障检测。通过将构造、原理及整个系统电路3个任务的相关知识点有机整合出“起动系统故障诊断与排除”的项目，以此为主线将各个知识点穿插在项目的计划实施过程中，通过理实一体化的学习和操作逐个击破重难点。

2.2 项目的计划和准备

该环节从准备对象和先后顺序上分为教师的课前计划准备、学生课上的计划和准备。

从教师层面上看，主要是在项目的甄选及整合的基础上将项目依托在汽车起动系统故障的实际情境中，要求教师在课前不仅对此项目的教学进行合理的教学设计，而且也要对相关资讯、维修手册、工单、检测工具及实训车辆等做好准备，更要在实训车上设置相应的起动系统方面的故障。因此，教师有必要从教学目标、重难点出发，根据维修手册设置机械或电路方面的故障，以备课上引出项目及有待学生完成的任务。

从学生层面上看，主要是在教师的项目导入和相关资讯的讲解演示后，在教师的监督下以任务驱动为导向，根据课本、教师提供的相关教学资源和维修手册，围绕起动系统故障诊断与排除的项目，从“What——什么、有什么用”“Why——装在哪、哪里容易坏”“How——怎样工作、出故障怎样查、修”3个方面主动获取知识和技能并构建故障原因思维导图，同时对项目的实施做计划、人员分工、工具选用并填写工单。

2.3 项目的实施和评价

实施过程是将故障诊断与排除计划付诸于实践的过程。各小组按排故计划依次检测蓄电池、点火开关、保险与继电器、线束及插接器、搭铁点、起动机各接线柱等起动系统相关部位。当故障涉及到起动机机械故障时还应拆检起动机电磁操纵机构及电机部分。该环节是项目教学法中理论过渡到实践至为关键的一步，也是项目教学法优于传统教学方式的重要所在。

树立以过程性评价为考核方式关乎项目教学法的成功与否。过程性考核讲究原则性与灵活性相结合，原则性是指对学生操作过程的安全性、规范性严格评价，灵活性是指在检测过程中对学生共性问题的解疑答惑。过程性考核的结果体现在每一个项目的综合成绩上，每一门课程由各项目的综合成绩和期末测试成绩组成。过程性考核也涉及到项目的迁移和拓展能力。

2.4 项目的迁移和拓展

迁移和拓展是通过此项目的学习与实践以达到举一反三、学以致用的最终目的，也是高职汽修专业培养高级工层次以上人才的核心职业能力。该项目依托实训室现有的Santana2000车型，在对该车型起动系统故障诊断与排出的基础上，教师通过更换其他车型（如Jetta）并设置故障，引导学生将起动系统故障诊断与排出的知识、技能和思维移植到不同的车型上，使学生在项目教学法实施的过程中不仅找到解决问题的成就感，还具备了触类旁通的学习能力。

3 结语

项目教学法在高职汽修专业人才培养实践和应用，对教师职业素养和能力提出了较高要求。教师不仅在教材把握、知识点优化处理构建项目、教学设计、工具及场地、设备的准备上需要耗费大量精力，还要在工单、理实一体化过程性评价成绩单上下足功夫，同时也时刻对教师自身知识和实践技能的储备提出挑战。因此，教师在高职汽修专业人才培养教学实践中要善于学习、勤于操练，才能以引导者和监督者的资格出现在课堂教学中。当然，项目教学法在高职汽修专业中的实践和应用还要结合实际、因地制宜，行业市场是检验人才培养的活水，要时刻以汽修行业所要求的职业能力标准来为项目教学法注入新鲜的题材和内涵，项目教学法才能充分发挥在高职汽修专业人才培养上的优势和作用，也才能让这一课题的研究历久弥新。

参考文献

[1] 夏建容.项目教学法在高职汽修专业教学中的应用初探[J].时代农机，2018，45（6）：133.

[2] 袁荷伟，秦军磊，吴笑伟.项目教学法在高职汽修专业教学中的应用[J].佳木斯职业学院学报，2016（1）：15.

[3] 国务院关于加快发展现代教育的决定（国发[2014]19号）[Z].

[4] 段宏毅.“互联网+”时代激发高职学生自主学习动机的策略[J].北京工业职业技术学院学报，2018，17（4）：76-80.